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↑プリウス（３０型）前期
↑プリウス（３０型）後期 バンパー開口部のデザインとフォグランプの位置が違いますね
↑プリウス（30型）前期
↑プリウス（３０型）後期 テールランプに縦のラインが入っています
↑プリウス（３０型）前期
↑プリウス（３０型）後期 センターコンソール部にカップホルダーが追加されています。
当ブログをご覧頂きありがとうございます。
前期、後期っていう言葉を聞いた事は無いでしょうか？
聞いた事はあるけど何の事？？って思う方も多いのでは無いでしょうか。
何をもって前期、後期と分けるのかというところですが、自動車は車種毎に、マイナーチェンジ、フルモデルチェンジとしていきます。
マイナーチェンジとは、車の見た目や内装、エンジンなど大きく変わる事は無いですが、細かい部分に仕様変更が施したものを指します。
大々的にCMなどマーケティングを行わなかったりもするのでいつマイナーチェンジしたのか気づきにくい車種もあったりします。
フルモデルチェンジは、フルという付くくらいなので様々な部分が刷新されるケースが多いです。
「新型！」とか「NEW！」とか、大々的にCMが流れていたり、大きくマーケティングされている事が多いです。
デザインだけでは無くエンジンやオートマ、コンピューターなどにも手が入ってモデルの伝統を踏襲しながらも新しいものになっています。
「前期」と「後期」はこのマイナーチェンジが施さる前か後かの違いでそう呼ばれています。
さらに、マイナーチェンジを重ねる車種だと、「前期」、「中期」、「後期」という分け方をする車種もあります。
前期、後期を気にされる車として身近な車種だとプリウス。
見た目はほとんど変わらないかと思いきや、フロントバンパーのデザインとテールライトのデザインで、後期の方がかっこいいという方が多い気がします。
もちろん、もともとの車種のデータや使い勝手の声を拾い上げて改良を加えるので後期の方が好まれることが多いですが、そんなに拘りがなければ前期を選ぶというのも手ですね。
前期の方が後期に比べると人気が落ちる傾向にあるので、同じ車種でもお買い得に買えちゃったりする事もあります。
前期と後期の違いについての一例として、プリウスで比較してみます。
ライト周りのデザインは同じですが、バンパーの開口部に違いが見受けられます。フォグランプの位置に形状も違います。
リアでは、テールランプのデザインが大きく変わります。
室内でいうと、後期型には全席のセンターコンソール部分にドリンクホルダーが追加されます。
大きな違いではないけれでよく見ると全然違って見えるのは不思議なものです。
「前期」と「後期」。少し気にしてみて見るのも面白いかも知れません。
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