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いつもガリバー四街道店のブログをご覧頂きましてありがとうございます。
この度の新型コロナウイルス感染症の影響により亡くなられた方々
そのご親族、関係各位の皆様には謹んでお悔やみ申し上げます。
罹患された方々、発症の有無に関わらず心よりお見舞い申し上げます。
そして日々感染拡大防止に尽力されている医療従事者の皆様、各行政機関、
そのご親族、関係する各皆様に心より感謝申し上げます。
今までの皆様一人一人の取り組み、ご協力のおかげで
解除宣言の今月を迎える事が出来ました。
無事解除を迎えられましたのも本当に皆様の我慢、努力の賜物と思います！
ただまだ終息したわけではなく、感染が再度発生する可能性も十分ありますので
新しい生活様式を確認し、引き続き気を緩めずに
少しずつ元の生活に戻せたらと思います。
一日も早い終息を切に願います。
先日とある掲示板で、車の希望ナンバー、何故その番号にしたのか？
その理由についての投稿がされて盛り上がっていましたが
私も知らなかった語呂合わせも多く、非常に勉強になりました笑。
車の型式、呼び名、名前や生年月日、結婚記念日の方は多いかと思いますが
タレントさんや有名人に因んだ数字や、ご当地ならではの人気数字があるのは
知らなかったです。
ご来店頂いたお客様にもよくお聞きするのですが理由は様々。
中には想像もしてなかった回答も汗。
私の車も希望番号にしておりますが、その理由をお答えすると
大概笑われます汗。
軽自動車も普通車でも、1桁の数字や1122、2525などは人気です。
余談ですが千葉の場合、千の葉っぱで1008になりますので。
先日もご当地ナンバーエリア範囲が増えたばかりですので
これを機に、今お乗りのお車の番号を変えてみては如何でしょうか？
そんなお手伝いも、当店ではしておりますのでお気軽にご相談下さい！
先日ご納車させて頂きました。
ホンダ CR-Z α 22年式
ハイブリッドコンパクトクーペのCR-Z
搭載されるLEA型直4 i-VTECエンジンは吸気バルブの片側を休止する1バルブ休止VTEC機構を採用、
低回転時のトルクと高回転時の出力を向上させながら低燃費・クリーン性能を高次元で達成。
IMAシステムの装備で2.0Lガソリンエンジン並みの加速性能と低回転域のトルクに。
118PS＋モーター出力で車重は1200kg以下のグリーンマシーン3号は
低燃費運転からスポーツ走行までと両立した対応♫
αは外装では16アルミホイールが純正装着。
内装ではクルーズコントロールにスマートキーが標準装備に。
今回ご成約頂きましたI様は数ヶ月前から通勤に車が必要になり
通勤時間も運転が楽しめるようにと検討中に
偶々通りがかりでこのCR-Zを見かけてご来店頂き、ご成約頂きました！
そのポイントは『3ドライブモードシステム』
きびきびとした走りと燃費性能を両立した「NORMALモード」
トルクを強調し、レスポンスの良い走りと手応えのあるハンドリングで走りを楽しめる「SPORTモード」
エンジンを控えめに制御しつつ、最適なエンジン効率を求めたモーターアシスト、エアコンの省エネ運転、アイドリングストップ時間の延長等実用燃費向上を重視した「ECONモード」
その日の用途に合わせて選べる3種類のモードで走行が一段と楽しさが増します♫
2＋2コンセプトの為、後席は狭いですが前に折り畳む事で
荷室は十分に確保する事が出来ます！
I様、どうぞ今後とも宜しくお願い致します！
お仕事不規則且つこのような時期、大変かと思いますが
お身体には十分お気をつけ下さい！
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