ハイラックスサーフの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

距離数は走っていますが、ほとんど高速道路走行です。(悪路走行なし)目的はスキーや海

燃費が思ったほど悪くなく、丁重な運転をしていれば郊外で８ｋｍ／Ｌ以上は伸びます。渋滞だと他の車も同じで圧倒的に燃費が悪化します。車の作り（品質）は良く、ガタピシ音などありません。ドアなども重く頑丈な作りだけれど、とても軽く開閉できます。どうしても内装がチープに見えるのが欠点といえば欠点。それを補う概観と安定した走りがあるので、皆さんにもお勧めしたい一台です。

乗り心地満点、運転席のシートは長時間運転しても疲れない。収納力もありキャンプもOK。カーナビが見にくい。

購入した理由はズバリ「スキーに行く為」。 車高は高いので目線も高いし、ワダチも関係なし、ほんと乗りやすい車です。

走って良し、登って良し、休んで良し、勿論たたずんでいても良し。デザインがいいからなのですが、それは全てＡピラーの角度によるもの？兄弟のプラドとはここが一番違い、おでことガラスまでの距離がクルマの性格づけを変えているのです。ちなみにプラドよりも90キロか軽くて同じエンジンですからこちらのほうが、少し燃費は良いですよ。 後ろのシートはやっぱり薄いのですが、前席は疲れにくいのが印象的でした。 メカニカル的にびっくりドッキリメカな処があるので楽しめましたよ。

やむなく乗り換えたのですが、かなり良い車でした。

外観はアメ車のようなゴツサがあり存在感十分！ それだけで乗り換えたようなもの。 しかし、エンジン音が結構気になる。 前車は水平対向6気筒のためか比べるとやはりウルサイ でもカッコいいからエンジンが死ぬまで乗りたい！

フレームがしっかりしてるので、また、エンジンもディーゼルで長寿命なので長く愛用できます。いまだに130のサーフが元気に街中を走っているので型落ちした185もまだまだ胸を張って乗ってられます。まあ、自分が満足してればなんだっていいのでしょうけどね。

荷物がたくさん積めるが、燃費が悪い。燃費の悪さを除けば、文句のない車だと思います。

車のメンテナンスには力を入れるようにしているため、維持費を意識して車を買うように気をつけています。トヨタのハイラックスサーフは、安心できる維持費の車だと分かり、購入することにしました。乗り心地も良く、メンテナンスがしやすい車なので、買って良かったと思えています。また、燃費に関しても優れているので、日々の運転が楽なのです。ハイラックスサーフは、デザインの面でも満足することができる車種です。口コミでもデザインに関する評価が高くなっています。快適な乗り心地なので、どこかに出かける時は、ほとんどハイラックスサーフを運転して行くようにしています。家族との旅行でも、自分1人でのドライブでも、ハイラックスサーフなら楽しく走れるのが魅力です。

荷台は使いやすく、燃費もいい。運転しやすいクルマ。リヤガラスのパワーウィンドウを開けるととっても気持ちいい風が吹きます

同じフレームなので2.7と4.0なら後者を薦める。4.0はとても静かで、ストレスのないパワーが期待できる。高速入り口でも充分な加速で乗れる。街乗り8.0km/L、高速9.9km/L。内装はプラドに比べ圧倒的にチープな感じ。高い税金、車検代、ハイオク仕様なのが悩みの種。

ハイラックスサーフ最後のモデルとなった4.0L車に乗っていました。伝統のグリルと直線基調のデザインはとても安定感があり、大きなボディーでもスタイリッシュさを失っていませんでした。走りに関しては、さすがに重い車ではあるので軽快とは言えませんが、常に安定した挙動を示すので、不安を感じるような状態にはなかなかならないと思います。ロールはかなり抑えられているので、アンダーステアながら予測できるラインをたどってくれます。加速性についても、低回転からトルクが出る扱いやすいエンジンのため、日常ユースでストレスはありません。燃費については排気量と車重を考えれば、私は充分だと感じました。ちなみに、装着するタイヤによって、ロードノイズやハンドルの安定感など、かなり雰囲気が変わる気がします。ご自身の好みにあったタイヤを選択されるのが良いかと思います。

これまでに乗っていた車が突然壊れ、車の買い替えを余儀なくされた時に、知り合いのお店にハイラックサーフの中古車が置いてありました。昔から気になっていた車だけに即決しました。乗ってみると、これまで乗ってきた4WD車はどちらかというと商業車というかトラックみたいな感じの乗り心地だったのに比べて、このハイラックスサーフは座った感じがすごく乗用車感覚でした。操作性もトヨタらしくとても使いやすいと感じました。この辺りがトヨタが愛される理由だと思いました。走りに関しても、燃費も良く、全く不安を感じることはありませんでした。シートはレカロを採用されていて長距離の運転でも疲れを感じることはありませんでした。冬は長野や新潟のスキー場に行くことが多かったのですが、雪道に関しても全く不安なく走ってました。荷物もたくさん積むことができ、家族で旅行に行く時とかは行ってすごく使いやすかったです。

最後のハイラックサーフとなったモデルに乗っていました。サーフらしい直線的なボディーラインと、押し出しのあるグリルがとてもかっこいいと思います。3.4Lと4.0Lを乗り継ぎましたが、最終型はより洗練された感じは受けましたね。さすがに重い車ではあるので俊敏さは期待できませんが、操作に対する反応はとても安定していて、通常の運転範囲では操作が破たんするようなことはないと思います。4.0Lとなるとやはり燃費が良いとは言えませんが、低回転からとてもトルクが出る扱いやすいエンジンだったので、思ったよりも燃費は良いイメージです。選ぶタイヤによって操作性や安定性、ロードノイズなどがかなり変わるイメージを受けました。大きくて太いタイヤなので維持費もかかりますが、納得できるタイヤ選びがポイントかもしれません。しかし、こんな人気の車がなくなってしまったのは、本当に残念です。いつか復活してくれたらうれしいです。

9年前に結婚記念でハイラックスサーフを新車で購入しました。とても大きい車だったので燃費に関しては期待していなかったのですが、予想以上に燃費が良く、リッター9~11kmが通常時の燃費でした。運転時速度メーターのところに現在の燃費が表示されるところも、主婦である私にとっては安心でした。購入から間もなくして息子が生まれ、成長にともないハイラックスの力強い外観に強い興味を持つようになり、主人と二人でよく出かけてくれるようになったこともこの車がもたらしてくれたうれしい出来事です。一番ハイラックスに感謝しているのが、2年前に起きた事故の事です。交差点に信号無視で侵入した車にハイラックスの助手席のドア部分がぶつかり、車体がゆがむほどの事故が起こりました。助手席には3歳の息子が座っていましたが、運転していた主人も息子も無傷でした。ハイラックスは廃車になってしまいましたが、私には忘れられない思い出です。

使いやすく、万能タイプで気に入っている。運転席に登れなくなるまではこれに乗って、海釣につかいます

免許ない頃からず～っと憧れてた車！スタイリッシュ。若さが目に見える。四駆なのにスポーティ！！車にあんま詳しくない女の子でもけっこい知ってるミーハーな車！しか～しスタイル優先で中はせま～い。2400ccは明らかにアンダーパワー…100馬力もない。。。

かっこいいし使い勝手もいいんだけどやはり燃費に負けて手放した

エンジン音が静か でも2700ccなので 高速時など非力は仕方ない 3000ccくらいあっても良いのでは...