チェイサーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

いろんな車に乗ってきて結局何が一番重要かと思ったときに思いついたのが乗り心地！
長距離にせよ、近場にせよ、疲れないのが1番だと思い中古のチェイサーを探しました。
この車はホントに乗り心地が最高でした。
運転していてもブレーキを踏んだときのガクンと前に体を持っていかれる感覚がなく
体をフワーっと支えてくれるような負担の掛からない仕様。
カーブでも運転してても助手席に乗っていてもやさしいショックで包まれる感じが大好きでした。
燃費もとても良くて大満足でした。
車内もとても高級感がありゆったりと乗ることが出来ました。
運転してても楽だし、長距離を運転しても疲れにくかったです。
ボディーも色も満足のいくものに出会えて楽しかった車です。

タイトルに付けたこの言葉は、私が私の父の代から、いつも車の整備をお願いしている整備士の方から最近言われた言葉です。 この言葉を言われた時、私はメチャクチャ嬉しかったんです。なぜなら、私はこの車に一生乗ろうと思っていたからです。 はっきり言いますと、私はこの車を愛しています。 ですから、どうしても贔屓目で見てしまうことをご了承下さい。

個人的にはレガシィと悩んだんだけどねー。チェイサーのデザインの良さと値引きが決めてでした。

マークⅡクラスですが、かなり速いです。落ち着いて乗りたい時でも心地よく走ります。ガツガツ走りたい人でも、少しいじればなかなかの走りすると思います。

ずっと乗りたかった車だったので、とにかく全てが好き！若者向けの車！下から回るEg、街乗りには最高！作りがしっかりしてる！AEROかっこよい！

02年に中古で購入(64,000km)。まもなく10万kmになりますが、過酷な山の登り下りでも、よく走っています。 車体は大きくて重量もあるけれど、それらを忘れさせてしまうスピード感がなんともいえないです。 まだまだ手放せない、とてもいい車です。

走りはホンマに速くて満足です。ヒヤヒヤするところがなく危なげない点も良いですね。高速でも10km/lを下回ることはないですね。

今年の六月にガリバーで買いました。5速の最終型なのでかなり値は張りましたが高級感アリ、走りもヨシ。歴代3兄弟の中でも100型チェイサーは最高傑作だと思います。快適、速い、カッコイイと、何にでも使えるオールマイティなクルマです。

毎日通勤で往復50kmほど乗りますが、郊外で平均速度が高いせいか10km/リットルの燃費を記録しています。スムーズな発進時を心がけているだけで、その他は普通に走っています(^^ゞ

車が私の手足の一部のように一体化してくれ、いつまでも運転がつまらなくならなかった、かつての愛車。 つまり長年乗っても決してアキが来ない車だった。 家族構成に合わせて買い替えちゃったけど、こんな良い車には、もう会えないだろう。

乗換え前は450馬力のシルビアだったので速さは？だけどノーマルとしてはバランス良くできていると思います。事情ありでチューン出来なくノーマルなのでメンテも楽だしATで4ドアでそこそこ速いし妻子持ちの飛ばし屋にはいいと思います

もう新車では手に入らないステキな車です。ツアラーVにぞっこんです。

外形ともに内装も結構良いと思います。 基本的にＶでなくてもたまに踏んで遊ぶぐらいには十分なパワーだと思います。

スタイル最高！斜め前、斜め後ろから見るとこれまたクールだ！通勤、買い物、遠出も快適に乗れて最高！100チェイサーｖに乗っていますが、低速から力強く発進してくれてとても乗りやすい！他のターボ車と比べて遅いと言われるが、実用性のあるトルク特性なので使えるしメーカーの狙いはこれだったんだなと思う。燃費は町乗り7～8キロですが意外にいいと思います。こんなカッコイイデザインの車はもうでないでしょう。

購入総額100万円で1年後に廃車になってしまった。涙。もっと運転上手くなるよ。

トヨタのチェイサーは見た目がかっこよく、落ち着きのある風格があり総合評価はかなり高めです。見た目は上品漂うセダンで、運転席からはボンネットが視界に入りますの で、その視界に心地よさを感じる人も多くいます。そのため運転もしやすく、加速感もあり運転を楽しむことができます。また、故障が少ないのも特徴です。それだけ構造はしっかりしているのです。 そんなチェイサーの悪い点といえば、燃費があまりよくないことです。しかもハイオク仕様ですので、ガソリン代はかなりかかります。それでも全体的にはユーザーの満足度もかなり高めであるのは、見た目のかっこよさ、そして加速力のある走行など運転していて楽しいと感じることができるからです。

燃費をきにしなければいい車である

加速力0-100良　100-良 旋回性能並 加速がスムーズで街乗りも旅行にも便利 ただ速度が出たときに曲がる際ふにゃふにゃなのでダメ スタットレス装備で安比高原までいけたが凍結路面では６０ｋｍ以上出すとスリップする。もちろん凍結した坂で止まったら登れません。

高速で飛ばしましたがメーターが180kmを振り切りました。とにかくめっちゃ早いです。最低でもブレーキパットは変えたほうがいいです。

まあ、そつなく、いい車です。とにかく乗りやすく、通勤車としては最高でした。純正のアルミはかっこ悪いので、AVSのモデル7を履かせました。これは相性が抜群で、カッコいいです。色はガンMのアルミです。もちろん、タイヤはDNA-dbです。このタイヤもいいです。お勧めです。雨の日の水はけ、静かさ、耐久性、グリップはさすが高いだけのタイヤのことはありますね。 装備が4エアB.キセノン.CDチェンジャー.フロントリップスポイラーが付いていたので、お気に入りでした。