テラノの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

台数が余り出てないのでアフターパーツが見つけにくいですが、 悪い点が少しの工夫でどうにか回避できているので 十分満足してます。

スタイルは嗜好によりますが、妙に丸いデザイナーの自己満足の最近の車よりよっぽどカッコイイと思います。 エンジン音もV型らしい良い音で、回す気にならずに且つ回さずともそれなりに走る。このタイプには最適です。

当初、ハイラックスとの競合でしたが、デザイン面でテラノに軍配があがりました。ここ6年程はクロカン走行や初心者向けのトライアルにも参加していますが、それなりに悪路の走破性もあります。自分の遊びにも使えてまたファミリーユースにも使える万能選手だと思います。

当時モノフレームボディと4ＷＣＤなんて謳って発売されていました。フレーム式で無かったので剛性感が心配でしたが、そんな心配はどこ吹く風と言った感じで、トルクスプリット式4WDの高い走破性に海に山に大活躍でした。ディーゼル規制対象区域と言うことで15万キロ乗って泣く泣く手放しました。

とにかくデザインがカッコイイ！！機能性やスペックでは比べ物にならないが、デザインだけなら今でも充分通用するカッコよさがある！！！

気に入って乗っていましたが、愛着が持てる車だったとは思いませんでした。乗り越えた山の数だけ、滑り込んだスキー場の数だけ好きになっていきます。

とにかく、ＲＶ車の中では走りは抜群！！特に、雨の日・雪の日はオールモード4×4の威力が発揮。 又、ガソリンのＶ6　3.3はとてもパワフル。高速での抜きは非常に楽。以外と、高速での安定性にはびっくり。（150Km）でもびくともせず。

乗りやすくて、カッコイイから結構お気に入りです♪オススメだと思います(。.ω.)

R50はスタイリングが個性的◯V6エンジン最高！何より 純正HIDが かっこいい！オールモードも立派！ロー＆ワイドのボディーはハイラックスサーフよりもぜんぜんでかいっすよ

荷物をいくらつんでも楽に走れるし、 オフロードもがんがん入っていける。 アウトドア派のオレには、最高の相棒！！

平成15年7月に中古車で買いました。もうすぐ五万キロになりますが、まだまだこれからです。ディーゼル規制なんて全然関係ない土地がら、乗りつぶすまでいこうと思います。エンジンは3000ccですが、かなり良い感じでターボもバツグンです。8ナンバーなので、重量税も自動車税も今のところ安くついています。

スタイル、外見カッコイイ！ 角張った車好きな人にはおすすめ！

見た目からして好きな車、オールモード4×4の性能が最高ですね。テラノの真骨頂はパワフルなところですが、雪国なら尚のことその力を本領発揮できるんじゃないかなと思います。なので当然スノーボード、スキーなどアウトドア派な人には断然向いている車でもありますが、考え方を変えれば引越しなどの重い荷物移動にも適している車ともいえます。走行距離現在12万突破中ですが、何の問題も無く走り続けるこの車はやはり最強感を出していますね。それに燃費も劣ることなく11リッター維持してくれているのには感謝しています。パワーは断然あるので、どこでも走れるからアウトドアや、ドライブなどを頻繁にされる人には向いている車かなと思います。

ＲＶとしての基本的なスペックは全て押さえつつ、中古車としては（マイナー路線ゆえ）お手頃な価格で入手できました。ライバル・サーフと比較すると、若干無骨なイメージですが、4駆で山とか走ったりしてみちゃったりしたいなぁ、ってなちょっぴりやんちゃな使い方をするには最適の一台（サーフだときれい過ぎて傷つけるのもったいない気もしたりして...）。

2.5年で8万キロも走っている私にとって、ディーゼル車は嬉しい。他のメーカーの4WDに比べ、大きくもなく、小さくもなく、シンプルなところがいいです。

オンロードで良し、オフロードでも良し！新車で購入し、三年半、7万キロ乗りました。

最初に購入予定していたサーフを取りやめてテラノにしたのだけれど結構当りでした。オーバーフェンダーやリフトアップをしてオフロードコースを楽しめたあの走破性はかなりの物でした。

角張った車が好きな人なら形良し！内装良し！でいいと思うが、何せ燃費が悪いので・・・

良い点もあれば悪い点もある車で前回スポーツタイプの車に乗っていたので大分、走りの点では見劣りしました。でも物がたくさん収納できたのでアウトドアには良かった。