セフィーロの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

最近のセダンには少なくなったFRということや、登場当時たしかコンセプトカーの段階でイタリアの大賞・トリノピエモンテを受賞したこと等で購入を決意しました、なかなか面白い車です。いじるにもRBエンジンだからパーツ豊富ですし。

デビュー当時、井上陽水と昭和天皇のご病気の影響で派手な宣伝が出来ないまま暗いイメージが定着してしまうという不幸な生い立ちであったが、「車通」にはきちんとした評価を得ていたし、最終機種は同クラスの中でもトップだと思う。 購入の際、ローレル・ヴェロッサと比較したが、運転席周りの開放感・室内スペース・全体的なバランス等、セフィーロの優位性を感じた。ゴーンさんはこのセフィーロの良さをもっと認識して売れる様に改良して欲しかった（ティアナではなくて）。人気が無く乗っている人が少ないので見かけた時は親近感を覚える。徳大寺氏がこの車を「アメリカ向けの拡大サイズ、日本の街中では取り回しが難しい」と記されていたが、私はスペース的に通れる所ならスイスイであるし、この車の良さを分かる人なら運転を楽しめる位の車である。廃車となり不思議・残念の一言である。

特に際立っているところが無いので、無難に安心して乗る事が出来ます。

レジェンドに乗っていましたが事故にあい。そこで今回、セフィーロを購入しました。初めは、レジェンドから比べれば走行性能や色々な面で質が落ちるのだろうと思っていました。ところが納車されて実際に走行してみると、レジェンドよりも加速は良いし、ATの変速ショックは少なしで驚きました。結果どちらも同等の良い車と思いました。これからも大好きになってしまったセフィーロをI35仕様にして乗っていきたいと思います。

10年前に購入したセフィーロにいまだに乗っています。
（厳密にはセフィーロワゴンです）。
屋根付き駐車場ではなく、ずーっと青空駐車なのですが、意外と外装はヘタッてません。
色がホワイトだからでしょうか。
内装は足元から天井までの狭さを若干感じるものの、まあまあ広くて高級感があります。
外観は「かっこいい」の一言です。スラッとして洗練されたフォルムが最高です。
ボディが長いのもまたカッコいい。そして夜ライトが点いた状態もカッコいい。
週に1，2回しか乗りませんが、いつも問題なく動いてくれます。
燃費は良くは無いです。でも長距離を乗りませんし、普段は軽自動車に乗っているので問題ありません。
セフィーロはゴルフ場に行く時か、デパートに行く時専用です。

子供の成長に伴いそれまでの車より少し車内が広めの車を検討し始めました。
わりとセダンが流行っていたので車種としてはセダンタイプで車内広めに感じたセフィーロにしました。ゆったり座れるシートはスポーツタイプでは無かったけれど高さは少し低く座るとお尻が沈み込むような感じに下がり、スッポリと入り込む感じになり、しかしそれも不快ではなく座り心地はとても良かったです。
燃費も当時のセダンにしたらセフィーロの燃費は良い方で、短距離通勤に使っていても燃費悪いなと感じた事はありませんでした。コンソールパネルのデザインも高級車の部類では無いのに落ち着いていてかなり好きでした。リアシートの幅もゆとりがあり、チャイルドシートを乗せても酷く窮屈な感じもなくファミリーカーとしても良かったと思います。

燃費が悪い。でも乗り心地はいいと思う。運転席も後ろの席でもリラックスした姿勢でいられる。

最近買ってかなり気に入ってます。クラシックなグリルが特に。走行性能はあまり誉められませんが、町乗りであれば文句は無いです。高速のフラツキは扁平率薄く少し太めのタイヤを履けば解消されます。要インチアップですな。室内や使い勝っては◎。いじるのにパーツ少なく、個性をだすのに無駄に出費が増える。でも格好いいし、コストも手ごろ。これからインフィニティとジャパニーズブランドのオリジナルA33を手がけます。

私が初めて買った車で、何にしようか迷っていましたが、セダン好きの私には超Good！！な車でした。室内が広く、外観もエアロとスポイラーがついているのにリーズナブル。セダンをお探しの方にこれはお薦め！！

購入する時は、市販の雑誌で情報収集をしたり、販売店に出向いて情報を集めたりして、徹底的に比較・検討して決めた車だけあって、とてもよい買い物だったと9年経った今でもそう思います。

前車スカイラインで室内空間の狭さと、雪国に大排気量FRという最悪の組み合わせにうんざりしていた私にとってはまさに女神のような車。広い・大きい・ゆとりのＦＦ。

Ｌクラスセダンで日本車最後のＦＦ低年式マニュアル車がこの車でした。マークⅡよりも安くてシーマ並みの居住空間ははっきり言ってお買い得でした。後期型でバンパーが大きい為か意外と高級車に見られ満足してます。

広くて快適。5人乗せても大丈夫！特に良いところも無いが悪いところも無い。

インチアッフ゜してエアロ組んだり色々して乗ってるけど、知らないヤツにもイケてんじゃんと言われるよ! 営業なんで仕事にも使ってて、お客さん(老若男女)にもカッコイイと言われたりして(~▽~;)中古で買ったけど、いじりがいがあって、なおかつ機能性のある車だと思う!走行距離11万キロ越えたけど、まだx2行けるぜっ☆って感じ!

今の車に乗る前はク゛ロリア シーマ クラウンと色々乗りました でも今はこのセフィーロに乗るようになりとても楽に出かけることができ仕事にもフ゜ライヘ゛ートにもかかせない私の友達って感じ 他の車もたまには乗らないとト思いながらもいつもセフィーロのキーを手にしていますこれからも大事に乗ります

時速80km前後までは満足。しかし、100km前後以上になるととたんにグニャグニャ。レーンチェンジなどでは恐怖すら覚える。まるで強風に流されていく感じで、ハンドルで操作している感はまるで無し。 また、購入車両特有かどうかは不明だが、左右折後、直進させる時にポコポコ、ギコギコ異音発生。ディーラーで修理するも全く直らず、ディーラーお手上げ。結果的に失敗だったかなと思ってしまいます。

20インチだから燃費わるいのかな～って思ったけどスタッドレスでもかわりませんでした。不思議。

運転しやすく乗り心地も良い、コストパフォーマンスに優れた車両です。2000CC車両にしては室内も広く、5人ゆったり乗ることができます。ただ、あまり面白みは有りません。走りに楽しみを求める方よりは、生活の足（遠出もできます）として使い方にお勧めです。

営業車として以前使ってました。なかなか快適な走行を提供してくれます。

特に目立って良いところもなく、悪いところもないので、長いこと乗っていても飽きはきません。