ギャランの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

だいぶ燃費はいいし、走りも問題なし！ 車のスペックとしてはカナリ良いと思います。 でもそろそろ飽きてきたかなー・・。

だいぶ色々イジってついに平均燃費が14にまで上がった！！ もともと燃費は良い車だったがここまであがるとは！！！ まだまだ乗り続けるぞーーー！！

とにかく良い車だと思います。 なんせ年式が古く、このサイズの車にしては燃費はとても良いし、走りもとても快適な走りをしてくれます。

ホント良い車だなぁー。いやホントに！！

280psですから、走りには文句ありません。だんだん慣れてきますが、慣れるにつれてあちこちいじり、常に新鮮な気持ちで付き合っています。とにかく気に入っており、もう5年以上乗りましたが、飽きるどころかますます愛着が湧いて手放せなくなっています。

絶版直前のVR-4ですが、買って3ヶ月でリコール！パワステオイル漏れなど細かなトラブルはつき物ですが、こんな個性的な車はありません。ランエボと競合しましたが、こちらにして正解でした。街乗りして良し、高速クルージングして良し、文句のつけようがありません。ちなみに燃費は7.5km/リットル。

初心者マークでVR-4に乗ってますが、文句ナシです!アーシングやパワーNEOなどインテリアのつもりで付けたら燃費は街乗りでもリッター10以上は確実だし、足回りを変えてやるくらいで、峠でも立派に攻めてくれる。これからもいじりながら、長くお付き合いしていきたい車です!

4WDだしカナリスピードも出るから燃費は全く期待してなかったが、買って以来どんどん燃費が上がってきて買った当初10.5くらいだった燃費が今では12とかいく時もある！！ オイル交換なんか1万キロ走ったくらいで交換したくらいなのに・・(^^;) なんでなんだろー？？

4WDで2000ccクラスのセダンでMTの車というと殆ど売られていません。当時はインプレッサ、レガシー、ランエボとギャランのこの一車種だけでした。スバル車はスタイル的に気に入らず、ランエボはオヤジが乗るにはあのリヤウイングが恥ずかしく、自然とこの車を購入しましたが、この車、とても気に入っています。

こないだギャランを購入して初めて高速を走ったが、 ビックリすることに燃費が18ちかくまでいった！！ マジで嬉しい！！ 結構古い型なのに・・。当たりってこのこと？って感じです！

フロント部分のとがった感じがカッコよくて、スタイルが良くて惚れ惚れします。またデザインは飽きが来ないですし、派手すぎないので女性受けも良いのではないでしょうか。
バックモニターや盗難防止装置がついていて、値段の割に納得できる充実した装備です。
ブレーキペダルを踏んで停まっているあいだは、エンジンのアイドリングがストップするオートストップ＆ゴー（AS＆G)の機能を搭載しているおかげで余計な燃料消費を抑えることができ、経済的で燃費がよいです。
ギャランフォルティスを運転されている方を見かけたことがそれほどないので走行していると優越感を感じて運転していて楽しいです。
ギャランフォルティスは燃費が良くて経済的ですし、目立ちたい方にもオススメな車だと思いますよ。

マジでいい車だと思います。大好きです。真面目な作りをしていると思います

2年ほど前に、三菱の販売店を訪れました。その時に見たギャランが気になっていて、いろいろと情報を集めてみたところ、口コミで燃費の良さが評判を集めていました。再び店舗を訪れ、乗り心地などをしっかりと確認して、安心感を得たところで購入しました。燃費に関しても、口コミでの評判は正しいことが分かってきました。2年くらい乗っていても、不満に感じる部分がありません。ギャランは、とても乗り心地が良い車種で、安定感のある走行が可能です。日常的に運転する機会が多いのですが、遠出をする時にもリラックスして運転できています。ゆったりとした気持ちで過ごすことのできるインテリアは、長い運転の疲れを癒やしてくれるので気に入っています。

走りもスムーズで高速走行性能も申し分なし。車内は広くない。

10年以上前に買ったギャランを現在も所有しています。
中古を買ったのですが現在でも故障なく走っているので当たりでした。
当時は三菱らしいエクステリアのカッコよさに魅力を感じて選んだ車種ですが現在でも十分通用しそうです。
2LのDOHCエンジンはパワーがあってスポーティーな走りを見せてくれました。
4WDだったので本格SUVのようには行きませんが悪路も走りやすかったです。
燃費はリッター7kmから8kmと10年以上乗っている車なのであまり良くは無いですね。
車内も広くは無いですしインテリアの高級感も無いですが、雰囲気じたいはカッコいいので気に入っています。
スポーティーな4ドアセダンはあまり現在では若い人には人気が無いみたいですが良い車ですよ。

最初から乗り継ぎのつもりだったので、2年前に乗り始めた時には既に10万？Hだった。現在17万kmで、エンジンの4気筒の内1気筒が駄目になり、修理代が45万円位掛かる為廃車にする事に.. まあ距離が距離だけに仕方がないかなと思います。 その他にも14万kmの時点でプラグのケーブル.プラグ交換を行ないました。 スタイリングは気に入っていましたが、ルームライトが真ん中になく、フロントとリアのドア付近に2個ある為、結構暗い。車体の大きさの割には燃費の良さに驚きました。最高記録は長野往復高速走行で16km走りましたよ！ 私のは1800でしたが、街乗りでは加速にストレスを感じませんでしたが、高速走行では80-100kmぐらいの加速が今一つでした。まあ1800にしては頑張っていたと思います。 外観ではフロントのバンパーをよく擦りました。お陰でバンパーのアンダー(バンパーを下に潜り込ませてとめている)のリベットが取れてしまい、駐車場で前から突っ込んで、出る時に車止めも一緒に引きずってしまうという事が何回かありました。車高が意外に低いです。トラブルが上記にも書きましたがエンジン.点火系統に集中してます。これまでの故障履歴は2回でしたが、2回ともアイドリングが不安になり、最悪エンジンが止まってしまうといった症状でした。また高速走行中に排気温度警告等が消えなくなったのも2回ともありました。 基本的には好きだったので残念です。ギャランオーナーの皆さん！乗り方.年式にもよると思いますが、私は17万まで走りました！新しいギャランに負けず頑張ってください！！

トルクのあるTURBOパワーが最高！ 雪道ナンのその！チェン+スタッドレス無しで東北の雪道をガンガン登って行きました わりと広い車内とトランク、大人4人楽々でした ワンオフでないとパーツが無かったのでイジリ応えがありました

値段の割には高級感があり、非常に気に入りました。

CPUが壊れやすい…らしい。これから先が少し不安。

純正のエアロが付いていますが底を擦りやすい