レンジローバーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

高級感があってスポーツカーのようなデザインなので運転をしていてとても気持ち良いです。また、自分自身のスマホと連携をしてカーナビを操作することも可能なので最新式の設備が充実しています。全方向にはカメラが付いていて狭い小道に駐車をしても全く困りませんし、一度で成功するので性能がとても良く気に入っています。運転席や助手席にはヒーターが備え付けられていて心地良いです。温度も3段階に調節ができるのでその日の温度によって変えています。

一目で高級車だと伝えてくれるラグジュアリーなエクステリアが最高で、駐車場に停めているところを遠くから見ても存在感があります。レンジローバーの伝統的なエクステリアを踏襲しつつも、新しさを取り入れようとする21年モデルは特にお気に入りです。ドアの密閉性が高くて外の音も気にならないところも良くて、オーディオの響きの良さもレンジローバーの密閉性が実現しているように感じます。シートの質感の良さもあって長時間の運転でも疲れませんし、空調のブロア音も静かで快適な空間に仕上がっています。

おそらく機能だけを考えるならば、国産車（ランクルやハリアー、今ならムラーノもある）でも良いのだろう。ただし、レンジローバーだけが持つ存在感は、所有してみるとやはり強く感じるし、他の車には無い要素だろう。言葉で上手く言い表せないが、これまで培ってきた歴史、ブランドイメージが、レンジローバーの最大の武器だと感じる。機能で語れない車であることは間違いないのでは。

ＢＭＷ５とジープチェロキー（リバティ）を乗り分けていましたので、東京から高速で地方に行く時のために、疲れなくてオフロードもＯＫな車をさがしました。最終的にベンツＧ５００とレンジヴォーグで迷いましたが、実をとってレンジにしました。こんなニーズにはピッタリ。

初代、2ndもすごく良い車ですが、何しろよく故障するらしい。3rdは故障もせず、乗って安心、楽しく、そしてずっとこの車といろんなことを楽しみたい、そんな気にさせてくれる最高の車です。単純に乗っている瞬間だけではなく、この車を取り巻く生活”レンジライフ”を提供してくれます。

2ndジェネレーションのレンジ所有ですが、静粛性・走行性・パワーは抜群。唯一の悪い点はやっぱり燃費ですね。

レンジローバーはトータル性能において欠点がない、と言われるほど洗練されたクルマです。
その外観は英国的なデザインセンスが光り、セカンドレンジはルーブル美術館に展示されたこともあるそうです。
内装もレザー張りシートが採用されており、非常に乗り心地が良いです。
長時間の運転にもまったく問題はありません。
アウトドアにも街乗りにも向いているクルマだと感じます。
ただ、燃費はあまり良くはないですね。
高級なSUVを求めている人にはぜひお勧めしたいところです。
レンジローバーを中古で購入される場合、本体価格はだいたい50万円から1,850万円くらいです。
維持費は国産車よりも多少かかりますが、所有することの喜びを実感できるクルマではないかと思います。

スタイルはサイコー！ インテリアはもっとヘビィデューティーでもいいかも。（高級すぎかな・・）走りはちょっと重め、スーパーに買い物に行くにはデカすぎ。

レンジの前はクーペ（スポーツカー）に乗ってましたが、どこでも行けるクロカン、その中でもレンジに憧れてました。そして二年前に遂に購入しました!（50周年記念特別車というオマケつきで）とにかく高級感溢れてる車です。車に詳しくない人でも、見ればそのすごさが伝わります。なので、優越感は確かに感じます。車自体の性能も非常に高いです。ドライブを十分満喫できる車だと思います。売値も高そうだけど、まだしばらくは乗るつもりです。

いろいろな意味で思い切って買いました。納車間もないので、維持費については未知数ですし、今後ある程度の苦労は覚悟しています。でも、オヤジをコヤジに若返らせてくれそうな、そんな生活に変化をもたらす何かが納車ともにやって来ました。ローンで頭が痛いだろうカミさんも休みの日にはニコニコ。後部席での子供の機嫌もバッチリ。他にライバル車がないと思える方なら大枚はたく価値あり。

少し奮発をして購入しましたが、まさに高級な乗り心地で最高でした。正直乗り心地については試乗したときから気づいていましたが、家族を乗せていてもバランスが崩れる感じがなかったので、とても安心して運転することができてよかったです。長時間の運転でも疲れることがなかったので、その点も本当に感動しましたし、家族でアウトドアに行くときも積極的に利用しました。パワーがすごいのでキャンプ道具などを乗せてもまったく問題なかったので、本当に助かった記憶しかないです。

アメリカ、日本、ドイツから次々とラグジュアリーSUVが投入される中、私がレンジローバーを購入した理由は、その伝統と優雅さへの憧れからでした。乗った瞬間、高級セダンに匹敵する上質感と快適性を心ゆくまで味わえます。自然のと背筋が伸びるドライビングポジションや、センシティブなステアリング感覚や、滑らかなコーナリング感覚など、レンジローバーでなければ経験できない貴重なコトを味あわせてくれる車だと思います。フロントシートは、サイズが大きくて、クッションに厚みがあるし、レアシートも膝を組めるほど広く作られているので、家族での長距離ドライブも快適です。インテリアも白色を基調にした上品な雰囲気を味わえます。燃費も予想以上に良くて、街中でも５〜６キロ、高速なら８〜９キロまでは伸びます。

賛否両論あるでしょう。動力性能はスポーツカーを彷彿。もちろん、悪路走破性もしっかりRL車。構造上、サードレンジを上回るでしょう。ただ、インテリアには不満があり。特に後部座席の快適性はRR車らしからぬ。

中古で購入してから4年近くなりますが、大きな修理は全くありません。故障のことがよく言われる車ですが、あたりはずれがあるようです。私は車に関してあまり詳しい方ではなく、フォルムの良さだけで選んだのですが、これに乗っていると車好きな人はうれしそうに話しかけてくれます。

所有感。自分(車)の歴史を語れる車。僕のはエンジン載せ替えました。一生乗るでしょう、次もレンジローバーがいい。圧倒的な存在感。独特の雰囲気。他車と比較してほしくない。

維持費を気にする方には向かない車。余裕のある方であれば絶対お勧めです。故障が多いので遠出するのはちょっと不安になったりもしますが、そんな不安も次第にかわいらしく思えてくるから不思議です。良い点を何点か書いてますので参考にして下さい。

維持費やサイズ等を考えると、都心で所有するには決して合理的な選択とはいえませんが、車のもつ独特の雰囲気や伝統といった数字では表現できないものに価値を認めるのであれば、所有することそれ自体で十分に満足のできる車だと思います。ついつい遠回りして帰りたくなる不思議な魅力があります。

ベンツE320ワゴンから買い足し。圧倒的に目上の男性、若い女性に人気です。女性軍から「乗せて！！と何人にも頼まれました。また２０代男性社員からも「あこがれの車です。」「かっこいい。」と言われます。ベンツ、BMW、プジョー、ボクスターの時は一切なかったのに！とにかく明るく楽しい車です。

過去乗っていた車を含め、唯一、時速80キロで高速道路をゆっくり走っても存在感を感じる車です。。

レンジローバーに昔から憧れていましていつか所有することを夢見ていました。中古でならわたしの給料でも購入することができるので中古でレンジローバーを購入しました。タイヤサイズは20インチを履いています。乗り心地は最高です。燃費はあまりよくなくてリッターあたり7キロいけば良い方です。内装は高級車だけあってとても豪華で木目と革を使ったクラシカルなデザインです。レンジローバーは本来オフロードでこそ性能を発揮できるのですがオンロードでしか運転していません。しかしレンジローバーのパワフルなトルク感はオンロードでも充分すぎるくらい体感できます。憧れのレンジローバーを所有できて夢のようです。レンジローバーは燃費や維持費を気にしないで乗ることができる方には最高のSUVだと思います。