ハマーＨ３の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

レジャーが好きなためSUVが欲しいと思い、ちょっとがんばってハマーH3を中古で購入しました！
ハマーというとその大きさが特徴ですが、H3のボディーサイズは意外にも5mに満たず、思っていたよりも狭い道路などを走行する時でも不便さを感じたことはありません。故障も心配していましたが、半年ほど乗っても今の所調子がいいです。
エクステリアのインパクトは角張った形が一目でハマーであるということが分かり、とにかく目立つ車です。
車内はシンプルですが所々にあるアルミ調のパネルがおしゃれで高級感があります。当然狭さを感じるような事も無く、ゆったりとしたシートで快適な座り心地になっています。
私が購入したモデルは245馬力でパワー不足を心配していましたが、思いのほかグイグイと走ることができますので、十分だと思いました。
硬めの足回りは雪道も恐れることなく走行できます。レジャー好きな人にはおすすめですよ。

数年前に中古で購入しました。ずーっと前から憧れていて、いつか乗りたいと思っていた車でした。
あまり出回ってないので、出会えたときはすごく感動しました。
当たり前ですが見た目どおりというか、それ以上に広いです。そしてでかいです。でも、意外と小回りが利くので運転しやすいですよ。乗り心地も上々です。日本車にはないこのかっこよさ！乗っている人が少ないしさらに女性が乗っていることなんてなかなか見ないので、かなり自慢できます。乗っていてとても楽しめる車です。
しかしいつも話題に上がる燃費の悪さ。実際、維持費はかかりますがそんなこと気にするような人は最初からこういう車に乗りたいと思わないですよね。少々の犠牲を払ってもこの車に乗るに十分な価値があります。

ハマーといえば軍用車両を民生用に改造したもので、とにかく大きいという印象が強いと思いますが、ハマーH3は初代と比べてかなりコンパクトになっています。初代の全幅は2,197mmと実際かなり大きいですが、ハマーH3は全幅1,897mmなので、国産のちょっとした大きな車と大差ありません。最小回転半径も5.6mとこちらも意外と小回りがききます。
もともと軍用車なので悪路走行性能はかなりのものとなっていて、この車でラリーに参加する人も結構います。燃費や乗り心地を求める人はハマーとか買わないと思いますが、ダメもとで乗っていると、思ったよりは悪くないと思います。
燃費なんて気にしない、実用性がなくても気にしない、とにかく目立ちたいという人にはぴったりの車です。

ハマーH3はアメリカ車ファンにとって憧れの車です。あの豪快なルックスとドライビングはまさにアメリカ車といった感じで憧れています。しかしハマーH3は維持費が大変かかってしまいます。車体価格だけで500万円を超えてしまう高級車ですので維持費はできるだけ抑えたいです。まずガソリン代ですがリッター6キロ前後しか走らないのでレギュラーガソリンを使用できるとはいえ走行距離によってはかなりガソリン代がかかってしまいます。しかしそれ以外の維持費はそんなにかかるわけではありません。自動車税も3500cc以下なのでさほど高くはありません。維持費が気になって購入をためらっている方も多いでしょうが気にせず購入することをすすめます。

ハマーＨ３は、かつてのゼネラルモーターズで販売されていた車です。
Ｈ３はハマーＨ１，Ｈ２の後継車として生産されましたが、Ｈ２を更に小型化させたモデルとなっています。
発売当初、アメリカではトルク不足により評判が非常に悪かったようですが、後期には3.7Ｌから5.3ＬのＶ型８気筒エンジン搭載車が登場しました。
ボディーは、Ｈ２に比べると１回り小さくなっています。
オフロードでも活躍をしており、ダカールラリーにも参戦して、見事総合８位入賞をはたしている。
後期には、屋根を取り払ったモデルも登場していたが、燃費の悪さは最後まで改善される事なく、２０１０年に生産終了となりました。
ちなみに、日本ではハマーＨ３はエコカー補助金をもらう事が出来たそうです。

直列5気筒エンジンなので、アメ車のドロドロ音(V型エンジン)はしません。また、内装も日本車風のデザインなので、本当、アメ車っぽく無い車です。しかし、外見は、ハマーそのものです。それだけで、十分です、はい。

ハンドルの切れは最高。窓が狭い分、圧迫感がある。トランクをもう20％くらい広くしていただければ尚良し。