トルネオ(ホンダ)のユーザー口コミ・評判・評価
トルネオのユーザーによる口コミ・評価を外装デザイン、内装デザイン、乗り心地、燃費、価格の5項目を採点し、総合点を算出しました。
ユーザーによる口コミは、実際に乗ってみたリアルな内容となっています。良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてみてください。
- #お堅め
- #走りを楽しむ
- 外装デザイン
- 3.4
- 内装
デザイン - 3.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- 価格
- 3.8
中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。また、画像はイメージになります。表示されている中古車車両本体価格帯は、当社および他社で販売していた当該車種の全てのグレード、年式を含み、その価格の最低価格と最高価格を表示しております。
12件の口コミがあります。
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インテグラ4ドアから乗り換え
92年式インテグラ4ドアから乗り換えでこの車からホンダ車のボディ剛性が格段に上がりヤレはまったくありません。乗ってて楽。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 4 | 5 | 5 | 5 |
機会があればまた乗りたいです
今は手放してしまい別のホンダ車に乗っていますが、機会があればまた乗りたいです。その位自分の中では良い車でした。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
4 | 4 | 5 | 4 | 4 |
全体的に大人しくて物足りないが
ちょっといじって、そこそこ扱い安い車になった。全体的に大人しくて物足りないが小さな子供がいる現状ではこの車がベスト。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 4 | 4 | 5 | 5 |
ホンダのトルネオは使い勝手がいい車
ホンダのトルネオはシンプルなデザインのセダン型の乗用車です。
名前の由来は新しい旅という意味の造語からきていますが、実際には旅というより日常使いや社用に適した車だと言えます。
パワーがあり加速も良く、安定した走りをしてくれるのでスポーツセダンとしてはこれを超える車はないと私は思っています。
それくらい性能がいいし使い勝手がいい車で、後ろのトランクにもかなりの荷物を積み込むことが可能です。
デザインも悪くないと思うのですが、少々地味であまり知名度も高くないのかもしれませんがトルネオは非常に優れた車だと私は断言します。
あとトルネオ 燃費に関してはそこそこといった所でしょうか、すごくいいとか経済的だとは言えませんがセダンとしては平均水準だと思います。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
4 | 4 | 5 | 3 | 3 |
スポーツカーっぽいトルネオ
外装はスポーツカーっぽい。加速もいい感じ。居住性もよく居心地が良い。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
運転していてとても楽しい気分になります
93年式シビックフェリオから乗り換えました。運転していてとても楽しい気分になります。乗り換えて早々、転勤となり毎日往復140kmの通勤距離でしたが燃費が1km/リットル程度低下しましたが、体感で走行速度はシビックと同じでも速度メーターはシビックより10km/hほど上を表示していました。 車が安定しているためかとても安心して運転していられます。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
5 | 5 | 4 | 2 | 3 |
高速走行を楽しみたい方にお勧め
走りを忘れられない30~40代の方でも楽しめる車です!! 高速走行を楽しみたい方にお勧めです!!
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 2 | 4 | 4 | 5 |
懐かしのトルネオの感想
トルネオはアコードの兄弟の車で当時ホンダベルノの扱い車種でありました。今では珍しい5ナンバークラスのスポーツセダンと言うジャンルで幅広い層に人気があったのを覚えております。エンジンは1800ccと2000ccの2本だてで、当時は1800ccでも良く走りましたがやはりVTECのSIRというグレード(2000cc)のエンジンのパンチ力は最近の車では中々味わう事はできないと思います。今となっては中古車ではなかなかいいタマに出会う事はないと思いますがお勧めは絶対にSIRです。フロントシートは大柄の男性でもしっかりサーポートしますし足回りの作りは現在のホンダの主力の車に比べてもコストがかかっている分、街中からスポーツ走行まで十分楽しめるます。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
4 | 3 | 4 | 3 | 3 |
口コミで評判になっているトルネオの燃費
ホンダのトルネオという車種は、口コミで評判になっています。ホンダの販売店を訪れてみて、その評判が本物なのかを確認しました。運転席に乗ってみて、本当に乗り心地が良いということが分かったので、新車で購入することにしました。購入してから、半年くらいが経過していますが、ますます好きな車種になっています。口コミでは、燃費の良さも評価されていましたが、燃費についても不満になることがありません。運転すること自体が好きで、どこにでも車で行くようにしているのですが、トルネオは長距離の運転をするのにも向いています。あまり疲れない運転席なので、途中の休憩時間が確保しづらい時でも、気軽に運転することができて助かります。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 3 | 4 | 4 | 3 |
乗って走らないとこのクルマの本当のよさは分からないかも
セダンの使い勝手と走行性能を見事にバランスとってると思う。 乗って走らないとこのクルマの本当のよさは分からないかも。 2リッターセダンのNAでこれだけ軽快な車は他に類を見ないはず。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
2 | 3 | 5 | 3 | 4 |
いい意味で中途半端
いい意味で中途半端な車だと思います。と言うのは、決してシビックやインテグラのように気負いして走る必要も無い一見普通のセダンに見られますし、乗り心地も決して悪くなく、騒音もかなり抑えられているので運転していてストレスは感じないです。ノーマルグレードに比べサスは固められていますが、ガチガチ感はそれ程なく、逆にしっかりとした路面トレースを感じられるので不快感は無いです。パワーを感じたい時は高回転まで回してVTECを切り替えればかなりの爽快感も得られます。外観パネルレイアウトにしてもクーペ等にありがちな見切りのつけにくさも無いですし、ボディサイズもベースは5ナンバー車である為、狭い道等でも苦労する事はありません。 町乗りでもキビキビ走れて、高速でもパワー不足によるストレスを感じなく、乗り心地や乗車人数もある程度確保したいという、そんなわがまま?な人にお勧めの車であると思います。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 4 | 4 | 2 | 3 |
VTECエンジンの走りの良さが魅力のトルネオ
FFのトルネオを中古で購入しました。
まだバブルの頃のセダンと言う感じのデザインですが、カッコいいのでよく街中を乗り回しています。
もう15年以上経ってしまいましたが、今でも2.0LのVTECエンジンの走りの良さは保っていますね。
それでも燃費は悪くなってきてリッターで10キロ以下と言ったところです。
ただセダンの割にボディが大きいので、狭い道や駐車場では少し乗り難かったですね。
シートの位置が高いので視界は良いのですがスポーティーな感覚は若干薄れてしまいました。
エンジンの馬力はあるものの、ブレーキの効きが古いせいかあまり良くはありませんでした。
ABSは付いていたので安心感はありました。
インテリアに木目調パネルが付いていて高級感があるのも良かったです。
外装デザイン | 内装デザイン | 乗り心地 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|
3 | 3 | 2 | 2 | 4 |