グロリア（日産）２５０ＴＸ グランツーリスモ GH-MY34(1506135) の画像

日産グロリアは兄弟車のセドリックとともに、日産の最高級セダンとして長年君臨してきた。初代グロリアは後に日産と合併するプリンス自動車工業（販売当時は富士精密工業）が1959年に発売し、1967年に発売した2代目からは日産グロリアとなった。最終モデルとなった10代目のY34型セドリックは1999年6月に登場し、2004年9月に生産を終了した。先代まで設定されていたラグジュアリーモデルの「ブロアム」、スポーティモデルの「グランツーリスモ」という2つのモデル体系をやめた。デビュー当初は、異形のヘッドライトを採用していたが、2001年にマイナーチェンジを行い、先代までのグランツーリスモシリーズをイメージさせる丸目4灯のヘッドライトを採用した。エンジンは、FR車には最高出力280psを発生する3LV6DOHCターボを筆頭に、3LV6直噴DOHC、2.5LV6直噴DOHCの3種類。そして4WD車には最高出力260psを発生する2.5L直6DOHCターボを搭載。ミッションは全車4速ATが組み合わされ10・15モード燃費は8.6～11.2km/Lを実現している。1999年10月には当時世界初となるエクストロイドCVTを搭載したモデルが追加された。

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