IS
AVE35 IS300hのモデルのグレード・スペック
令和1年10月(2019年10月)〜令和2年8月(2020年8月)
基本情報
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新車時価格(税込)
-
567.1万円
- 中古車相場
-
85万円〜527万円
- 相場傾向
-
前月からほぼ同じ
型式 |
DAA-AVE35 |
主要燃費向上対策 |
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、筒内直接噴射 |
ボディタイプ |
複数 |
定員 |
5名 |
1000km走行時燃費
WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出
|
8,284円
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排気量リッター |
2.5L |
100km走行時必要燃料
WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
|
4.9L |
CO2排出量 |
114g/Km |
トランスミッション |
CVT(無段変速車) |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を 吸収
|
約81本 |
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画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。
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当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
装備情報(燃費・スペック)
ボディサイズ
全長×全幅×全高 |
4680mm×1810mm×1430mm |
室内長×室内幅×室内高 |
1945mm×1500mm×1170mm |
車両重量 |
1770kg |
ドア枚数 |
4枚 |
ドア型式 |
- |
ホイールベース |
2800mm |
最低地上高 |
135mm |
最小回転半径 |
5.4m |
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エンジン・モーター系
動力源 |
HEV |
エンジン型式 |
2AR-FSE |
エンジン種類 |
直列4気筒DOHC+モーター |
過給器 |
なし |
排気量 |
2500cc |
使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
圧縮比 |
- |
最高出力 |
178ps(131kW)/ 6000rpm |
最大トルク |
22.5kg・m(221.0N・m)/ 4200~4800rpm |
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|
排気量比出力 |
71.2ps/L |
排気量比トルク |
9kg・m/L |
出力毎重量 |
9.94kg/ps |
重量比トルク |
12.71kg・m/t |
出力あたり費用 |
3.19万円/ps |
モーターレイアウト |
- |
モーター型式 |
1KM |
モーター種類 |
交流同期電動機 |
モーター定格電圧 |
- |
モーター最高出力 / モーター最高出力 |
143ps/105kw |
モーター最高出力回転数 |
- |
モーター最大トルク / モーター最大トルク |
30.6Kg・m/300N・m |
モーター最大トルク回転数 |
- |
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燃費
使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
アイドリングストップ |
あり
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燃料消費率(国土交通省審査値)※1 |
燃費WLTCモード※2 |
-
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燃費JC08モード |
20.4km/l |
燃費10・15モード |
- |
燃料供給装置 |
筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) |
燃料タンク容量 |
66L |
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-
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
-
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
動力用主電池
動力用電池 |
ニッケル水素電池 |
総電力量 |
- |
充電様式 |
- |
電池容量あたり費用 |
- |
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環境情報
排出ガス/認定レベル・適合規制 |
平成17年基準排出ガス75%低減レベル |
排出ガス モード認定レベル |
JC08モード |
CO2排出量 |
114g/Km |
排出ガス 規制値・認定値等(CO) |
1.15 |
排出ガス 規制値・認定値等(Nox) |
0.013 |
排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) |
0.013 |
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 |
平成10年規制 加速騒音規制値 |
車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) |
75 |
エアコン冷媒使用量 |
570g |
エアコン冷媒の種類 |
HFC-134a |
環境負荷物質(鉛) |
自工会2006年自主目標達成(1996年比1/10以下) |
環境負荷物質(水銀) |
自工会自主目標達成(2005年1月以降使用禁止) |
環境負荷物質(カドミウム) |
自工会自主目標達成(2007年1月以降使用禁止) |
環境負荷物質(六価クロム) |
自工会自主目標達成(2008年1月以降使用禁止) |
車室内VDC(ホルムアルデヒド) |
自工会自主目標達成 |
足回り系
サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付) |
サスペンション後 |
マルチリンク(スタビライザー付) |
ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ後 |
ディスク |
タイヤサイズ前 |
205/55R16 91W |
タイヤサイズ後 |
205/55R16 91W |
駆動系
トランスミッション |
CVT(無段変速車) |
ミッションタイプ |
電気式無段変速機 |
駆動形式 |
FULL4WD |
エクステリア
フロントフォグランプ |
- |
リアフォグランプ |
オプション |
キセノンヘッドランプ (HID) |
- |
プロジェクターヘッドランプ |
- |
フロントスポイラー |
- |
リア/ルーフスポイラ― |
- |
リアワイパー |
- |
LEDヘッドランプ |
標準 |
LEDフォグランプ |
- |
セーフティ
衝突防止装置 |
標準
|
衝突軽減装置 |
標準 |
車間距離制御システム |
全車速追従機能付クルーズコントロール
|
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ニーエアバッグ |
標準 |
カーテンエアバッグ |
標準 |
シートクッションエアバッグ |
- |
フロントカメラ |
- |
サイドカメラ |
- |
バックカメラ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
トラクションコントロール |
標準 |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルト フォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
- |
サイドインパクトバー |
- |
衝突安全ボディー |
採用 |
EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
AFS |
- |
ナイトビジョン |
- |
横滑り防止装置 |
標準 |
レーンアシスト |
標準
|
ヒルスタートアシスト |
標準 |
リバース連動下向きドアミラー |
標準 |
レインセンサー |
標準 |
クリアランスソナー |
オプション |
全周囲カメラ |
- |
その他安全装備 |
あり |
※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
- |
運転席パワーシート |
標準 |
助手席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
- |
ウッドパネル |
- |
サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
17インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
標準 |
プライバシーガラス |
標準 |
ステアリングシフト |
標準 |
運転席側スライドドア |
- |
助手席側スライドドア |
- |
電動リアゲート |
- |
リアゲートイージークローザー |
- |
電動トランクリッド |
- |
トランクリッドイージークローザー |
- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
単装 |
DVD再生 |
標準 |
ブルーレイ再生 |
標準 |
ミュージックサーバー |
- |
サウンドシステム |
標準
|
TV |
標準 |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
ボディカラー
メーカー標準
ソニッククォーツ
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ソニックチタニウムorプラチナムシルバーメタリック
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ブラックorグラファイトブラックガラスフレーク
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マーキュリーグレーマイカ
|
マダーレッド
|
ディープブルーマイカ
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ISの関連情報
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