500(フィアット) 31209 ツインエア ラウンジ 平成23年3月〜平成24年10月(10068501)のカタログ情報

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500 31209 ツインエア ラウンジのモデルのグレード・スペック 平成23年3月(2011年3月)〜平成24年10月(2012年10月)

基本情報

新車時価格(税込)
245万円
中古車相場
44万円〜250万円
型式 ABA-31209 主要燃費向上対策
ボディタイプ コンパクト/ハッチバック
定員 4名
1000km走行時燃費
1000km走行時燃費とは
WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出
6,887
排気量リッター 0.9リッター 相場傾向

前月から上昇

500,ツインエア ラウンジ
500,ツインエア ラウンジ
500,ツインエア ラウンジ
500,ツインエア ラウンジ
500,ツインエア ラウンジ

※画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。

装備情報(燃費・スペック)

ボディサイズ

全長×全幅×全高 3545mm×1625mm×1515mm 室内長×室内幅×室内高 車両重量 1040kg
ドア枚数 3枚 ドア型式 ホイールベース 2300mm
最小回転半径 4.7m        

エンジン系

動力源 ガソリンエンジン エンジン型式 312A2 エンジン種類 直列2気筒8バルブICターボ
過給器 IC付きターボ 排気量 900cc 最高出力 85ps(63kW)/
5500rpm
最大トルク 14.8kg・m(145.0N・m)/
1900rpm
       

燃料系

使用燃料 無鉛プレミアムガソリン アイドリングストップ あり 燃費WLTCモード
燃費JC08モード 燃費10・15モード 21.2km / l 燃料供給装置 マルチポイント式電子制御燃料噴射
燃料タンク容量 35L 圧縮比 10.0

足回り系

サスペンション前 独立懸架・マクファーソンストラット式 サスペンション後 トーションビーム式 ブレーキ前 ディスク
ブレーキ後 ドラム(リーディングトレーディング) タイヤサイズ前 185/55R15 タイヤサイズ後 185/55R15

駆動系

トランスミッション 5AT ミッションタイプ ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック) 駆動形式 FF

エクステリア

フロントフォグランプ 標準 リアフォグランプ 標準 キセノンヘッドランプ
(HID)
標準
プロジェクターヘッドランプ フロントスポイラー リア/ルーフスポイラ―
リアワイパー 標準 LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

セーフティ

衝突防止装置 衝突軽減装置 車間距離制御システム
運転席エアバッグ 標準 助手席エアバッグ 標準 サイドエアバッグ 標準
ニーエアバッグ カーテンエアバッグ シートクッションエアバッグ
フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ
ABS(アンチロックブレーキ) 標準 ブレーキアシスト トラクションコントロール
前席シートベルトプリテンショナー 標準 前席シートベルト
フォースリミッター
標準 後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト サイドインパクトバー 標準 衝突安全ボディー
EBD(電子制動力配分装置) オプション 盗難防止システム オプション AFS
ナイトビジョン 横滑り防止装置 レーンアシスト
ヒルスタートアシスト リバース連動下向きドアミラー レインセンサー
クリアランスソナー 全周囲カメラ その他安全装備

アメニティ

エアコン デュアルエアコン パワーウィンドウ 標準 集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ステアリングチルト機構 標準 クルーズコントロール
本革巻きステアリング 標準 革シート(※) 運転席パワーシート
助手席パワーシート 後席パワーシート ウッドパネル
サンルーフ/ムーンルーフ ツイン アルミホイール 15インチ標準 分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス プライバシーガラス 標準 ステアリングシフト
運転席側スライドドア 助手席側スライドドア 電動リアゲート
リアゲートイージークローザー 電動トランクリッド トランクリッドイージークローザー

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション ナビゲーションメディア サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー 単装 DVD再生 ブルーレイ再生
ミュージックサーバー サウンドシステム TV

燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。

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