【概要】
Gクラスと並びメルセデスSUVの最高峰であるGLクラスの名前に、ドイツ語で短いを示す「Kurz」のKを付けて命名されている。2008年にデビューを果たした後、2012年にはマイナーチェンジを実施。2015年以降は、GLCクラスと名称が変更されるという。
「Kurz」（短い）と名付けられたGLKクラスのサイズは初代のスタンダードなモデルで全長4550mm×全幅1840mm×全高1670mm。Cクラスのシャシーをベースに開発され、そこに4WDシステムを搭載するという設計の都合上、右ハンドルモデルが設定されていないのも特徴の一つである。
GLAクラスが発売されるまではSUVラインナップで最も小さく、エントリーモデルであったGLKクラス。新車価格は約600万円程度からで、現状は1グレード設定である。オプションでAMGスポーツパッケージとAMGエクスクルーシブパッケージが用意されている。
【試乗フィール】
最近のSUVは曲線的で流麗なラインのものが多いが、GLKクラスは、その兄貴分たるGLクラスのデザインを受け継いだ、どちらかというと武骨なテイストを備えている。2012年のフェイスリフトによってヘッドライトとフロントバンパーのラインが幾分流線的になったものの、依然としてSUVらしい力強さや存在感は健在。
インテリアも、エクステリアと同様に直線的な印象が強いデザイン。メルセデス・ベンツらしい質感を備えつつも、基本的にはシンプルで機能的。メーターパネルやHDDナビはやや高めに配置されているため見やすく、またエアコンなども操作しやすい位置に置かれている。
運転席に座ってみると、沈み込むような柔らかさというよりは、適度な硬さとサポート感のある座り心地。アクセルを踏み込んでみると、走り出しは非常にスムーズ。車両重量が重いために「跳ねるような加速」とは言えないが、3リッターV6エンジンの充分なパワーで伸びるような走りを味わうことができた。
高速域でも安定感のある走りは、流石はメルセデス・ベンツ。Cクラスと比較しても遜色のない走りを見せてくれる。他方でSUVに相応しい手ごたえのあるステアリングフィールも備えており、しっかりとした、味のあるドライブを楽しめる。
コンパクトサイズのGLKクラスでも駆動方式は四輪駆動のみにしている辺りに、オンロード専用のSUVにしたくないという意思が垣間見える。それは駆動力を最適に分配する4ESP(4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）や、ヒルスタートアシストなどを搭載しているところからも感じられる。
もちろんオフロード性能だけでなく、ドライバーの快適な運転をサポートし事故を防ぐための、メルセデス・ベンツ自慢の最新技術も搭載されている。
●レーダーセーフティーパッケージ
●360°カメラシステム
●アクティブパーキングアシスト
●パークトロニック
●クルーズコントロール＆可変スピードリミッター
●アダプティブハイビームアシスト
●アテンションアシスト
初代（2008年～）
2008年に発表、発売された初代GLKクラス。海外では複数のグレードが用意されているが、日本では現在、1グレード設定である。
2012年のマイナーチェンジを経た現在、エンジンは3.5リッターV6エンジンのみ。アイドリングストップも整備されており、燃費性能が高いのも特徴である。