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トヨタ パッソのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価   3.6
  • 外装デザイン3.4
  • 内装デザイン3.2
  • 乗り心地4
  • 燃費4.2
  • 価格3
車体価格帯
(税抜き)
70~97万円

※ 中古車の相場価格は平成26年11月時点のものです。変動することがあります。

※ ガソリン価格は一律150円で算出しています。

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リセールバリュー   2.5
リセールバリューとは
 ガリバー社員の評価
  • スナップハウス東川口店 星加

    女性に大人気のパッソ。小回りが効いて、運転しやすく、旅先の
    狭い道でも楽々運転ができて駐車もしやすいです。また室内が広く、座席の
    位置が高く運転席から見えやすいのが女性にとって嬉しいところかと。
    燃費はいいけど、エンジンが小さいため走りが少し弱いところがデメリット
    かもしれません。

 ユーザーの口コミ・評価・評判

  • 30代男性
    総合評価   3.6
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:4
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    小さいだけに燃費も良いパッソ

    小さくて乗り回ししやすそうだと思ってパッソを購入しました。

    狭い道路でも駐車場でも小回りが良いのでとても運転しやすいです。

    小さいだけに燃費も良くて街中での走りでは平均するとリッター16kmくらい、高速道路で20km弱くらいでした。

    1リッターカーの割に加速が良いのでイライラすることも無かったです。

    ハンドルの横にシフトレバーがあるので、座席の横にあるタイプの車と違って邪魔にならなかったです。

    10年落ちの軽自動車から乗り換えたこともあり、初めて乗ったときは車内がかなり広く感じました。

    ボディカーラーはパッソ専用のルリマイカメタリックを選んだのですが、これがパッソに非常に似合っており爽やかなカラーだったので選んで正解でした。

    渋滞の多い都市部で乗り回ししやすい車を購入したい方はパッソがおすすめです。

  • 30代男性
    総合評価   4
    • 外装デザイン:4
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:5
    • 燃費:5
    • 価格:3
    パッソは中古でも最高

    姉が乗らなくなったからと中古のパッソを譲ってくれた。中古だし軽だし色々と不安な点があった。まずは燃費だが、まるで新車のパッソじゃないかって勘違いをしてしまう程に燃費が良い。坂がない道だとリッターで25km近くまでいってくれて驚愕しました。中古だと燃費が悪いのが一般的なイメージですが、パッソには当てはまりませんでした。次に乗り心地ですが、昔試乗で運転したことのある新車のような乗り心地のよさ、ブレーキングやアクセルを踏んだときの加速のスムーズ具合もとても中古だとは思えないスムーズ差です。また個人的にはカーデザインも好みで、また内装はシンプルで分かりやすくて困らずにすんでいます。軽自動車だからと言って敬遠せずにパッソを選択肢に入れることをおすすめします。

  • 30代女性
    総合評価   3.6
    • 外装デザイン:4
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    空色のパッソがイチオシです

    トヨタのパッソはとても女性向きの車だと言うことができます。
    カラーバリエーションが豊富で可愛い色が多いのですが、特に空色のパッソがイチオシです。
    パッソはスッキリしたフォルムとコンパクトなボディが魅力的な車で非常に小回りがきき乗りやすい車だといえます。
    日本の道に適していて運転しやすいし、車庫入れが苦手な人でもこれなら大丈夫なのではないでしょうか。

    さらにこのパッソはエコカー減税対象車ですし、とにかくパッソ 燃費はスゴイんです。
    燃費が良くてガソリン登録車の中ではナンバーワンです。1リッターで27.6キロも走る車です。
    とっても経済的で環境にも家計にも優しく、収納に優れている車ともいえます。
    マルチトレイがあり、あっちこっちにポケットやボックスがあって車の中でも自然と整理整頓ができてしまいます。

  • 40代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    動機は知り合いが乗っていたパッソを見てからでした

    知り合いが乗っていたパッソが良かったので動機としてはそこから選んだわけですが、パッソを選んで良かったと思っています。また走りの良さと言えばかなりのグレードではないかなと思います。燃費の良さにはホント驚きですが平均して18キロ辺りを安定して走り続けてくれるのでとても経済的だともいえます。タイヤサイズも少し小さめになっており、ちょっと不安定さがあるかなと初めは思いましたが、そうでも無く安定した走りを見せてくれるのも特徴のひとつかなと思います。少しの買い出しや送り迎えで良く乗ることが多いだけに安定さは求めていたので良かった点と、やはり燃費の良さの点、この二つはパッソに乗り換えて良かったかなと実感しています。

  • 20代男性
    総合評価   3.2
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:3
    • 燃費:4
    • 価格:3
    パッソ現行モデルの燃費について

    2年前にダイハツムーブからパッソに乗り換えました。まずは軽自動車から普通車に変わったことによる順当な快適さアップに満足しています。やはり軽は手軽さこそありますが、長距離運転にはどうも不満を覚えます。

    さて、肝心の燃費ですが、正直前車のムーブと比べてもそんなに悪くはないな、という印象です。カタログスペックでは、リッターあたり27.6km。もちろん実測値はこれを下回るのですが、体感としては16km/Lくらいでしょうか。毎朝の通勤で往復約80km運転していて、もうすぐ2年になりますが、燃費が落ちた印象もなく快調です。ガソリンはレギュラーを使用。EVにしようとも思いましたが、軽からのステップアップが第一条件だったので、満足しています。

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