１０６の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

プジョーの歴史を語るとき２０５が必ず登場しますが、その流れをくむ６シリーズはファミリーむけ３０６とこの１０６に分離しました。特に１０６はその車重の軽さをいかし２０５の運動性能のよさを色濃く伝承された車です。私はそこに惹かれほとんど一目ぼれに近い購入でした。残念ながら昨年２月に生産が中止となり、次期モデルはワゴンタイプと噂されるため、同じ１０６最終モデルをもう１台購入してしまいました。

２台に渡り６年間ほど１０６に乗っていますが、全く飽きることのない楽しいクルマです。次のクルマのことを思い浮かべることが全く無いほどです。私の場合はサーキットも多く走りますので、数え切れないほど手を加えてありますが、あくまでもノーマルの良さを生かすチューンに留め、町中の小さな路地から鈴鹿サーキットまで場所を問わずに楽しく速い仕様に仕立ててあります。

室内は四人のるには少し狭いです。走りは車体がすごく軽いので加速がとても良いです。オイル漏れ等国産車に比べると故障が少し多いような気がします。

ホットハッチと呼ばれるのにふさわしい車。決して数値では、感じられない走行性があり、走る喜びを再認識させる車である。スタイルも飽きがこなく、美しいラインを持つ。リアシートを倒せば、広い荷室ができ、使い勝手も良い。

小さくて軽いボディに1600ccDOHCのエンジンで、ホットに走ります。左ハンドルのドラポジもすんなりフィットします。なんと言ってもダイレクトなハンドリングフィールは日本車では絶対に味わえません。なくなってしまったのが惜しいですが、中古車を探してでも乗る価値はあると思います。

内装と外装のデザインの古さを気にしなければ、運転して楽しい車。新車としてもう販売していないので大事に乗りたい車です。

購入前の試乗時に、カートのようなステアリングインフォメーションに驚いたのを今でも鮮明に覚えています。あらゆる意味で自分のライフスタイルにマッチする、最高のパートナーです。

これまでセリカＧＴ-ＦＯＵＲ，ランクル１００などで「迷工」「余裕」を求めた名車に乗ってきましたが、１０６に乗って初めて本当の”ＦＵＮ ＴＯ ＤＲＩＶＥ”を知りました。設計的にもかなり古く、生産も打ち切られてしまいましたが、電子デバイスに制御されない最後のｔｌ-ｔＨａｔｃｈとしてこれからも人気を維持していくと確信しています。

なんかもう古臭さがでてきたような気がします。