基本情報
年式 | 2011年(H23年式) |
---|---|
走行距離 | 5.5万km |
乗車定員 | 5人 |
車検 | なし |
色 | シルバーM |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
---|---|
レンタカー歴 | なし |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | AZK10 |
車体番号(下3桁) | 064 |
装備情報
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「トヨタ SAI S」の特長や装備品の詳細を見る
登録時54728km/ワンオーナー/HIDヘッドライト/フォグランプ/ミラーウインカー/純正アルミ16インチ/純正HDDナビ・TV/ CD/DVD/BT/フルセグ/バックカメラ/革巻きステアリング/運転席パワーシート/純正フロアマット/ビルトインETC/クルーズコントロール/オートライト/ドアバイザー/スマートキー/W+サイド+カーテンエアバック/保証書/取扱説明書
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
カスタマーレビュー
トヨタ SAIのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
2件の口コミ
隠れた名車、高性能カー!
SAIのインテリアはグレードによって大きく変わります。できれば「G」以上のほうがおすすめです。まずは、運転席と助手席でエアコンの温度調節ができます。SCパッケージは運転席と助手席もパワーシートです。後はプラズマクラスター付きのエアコンもあります。車内の環境はとても快適です。乗り心地も良く、運転時の静粛性は素晴らしいです。アイドリング時以外でエンジン音を意識することはほぼありません。エンジン性能ではEV,ECO,標準,スポーツの4つに分かれていて運転を楽しめます。SAIの燃費に関しては、全く意識せずに走っても街乗りで15km/hほどになるので、意識して運転すれば燃費はもっと向上すると思います。また、タイヤに関してですが、18インチダンパー付きタイヤとリヤスポイラーは後付け出来ないようですので購入時には注意してください。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
この口コミは役に立ちましたか?
隠れた名車トヨタ「SAI」
プリウスの上級車としてデビューしたものの、レクサスとの間に挟まれてそのポジションが曖昧だったSAIですが、マイナーチェンジでデザインががらりと変わってからは、販売台数も好調なようです。そんなSAIの燃費はカタログだと約22km/Lほどですが、実際には18km/Lほどとなります。車の大きさを考えればこれでも十分に良い燃費です。
プリウスの上級版というだけあって、乗り心地は快適そのもの。プリウスよりもエンジンが大きくてパワーがある分だけ、走りにも余裕があって、静かな車内と相まって落ち着いた空間を提供してくれます。車内のデザインも高級感があります。これだったら、エンブレムをレクサスのものに付け換えても違和感ないのでは?と本気で思っています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
この口コミは役に立ちましたか?
新車時の基本スペック
サイズ | 全長 4,605mm 全幅 1,770mm 全高 1,495mm |
---|---|
車両重量 | 1,570kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 2WD |
ミッション | IAT |
排気量 | 2,362cc |
---|---|
使用燃料 | ガソリン |
燃料消費率(国土交通省審査値) | JC08モード 19.8km/l |
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金(法定費用含む)、登録等に伴う費用(検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。