基本情報
| 年式 | 2018年（H30年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 4.0万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | 2025年04月 |
| 色 | シルバーM |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | GRX135 |
| 車体番号（下3桁） | 587 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「トヨタ マークＸ 250G Four Fパッケージ」の特長や装備品の詳細を見る
セーフティセンス/・プリクラッシュセーフティシステム/・レーンディパーチャーアラート/・オートマチックハイビーム/・レーダークルーズコントロール/4WD/純正SDナビ/フルセグTV/【CD/DVD/SD/Bluetooth】/ビルトインETC/オートライト/HIDヘッドライト/リモコンキー/スペアキー/フロアマット
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.5
- 内装評価★★★★★4.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 小 |
|---|---|
| ボンネット | エクボ・コキズ 有 |
| リアバンパー | エクボ・コキズ 有 |
|---|
| 左後ドア | 傷 小 |
|---|---|
| 左ステップアウター | 傷 小 |
| 右フェンダー | エクボ・コキズ 有 |
|---|---|
| 右後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右クォーター | エクボ・コキズ 有 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
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カスタマーレビュー
トヨタ マークＸのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
15件の口コミ
とてもいい車だと思います
脱オヤジ車としてモデルチェンジしたマークXですが、やはりその存在カ所まで大きく変えられてはいないかもしれないですね。しかし、実際に運転してみると、とてもいい車だと思います。まずデザインは最近特に個性を出して来ていますので、好きな方にはとても受け入れられると思いますけどね。ただ、内装については以前とあまり変わらないですね。もちろんトヨタを好まれている人に対するおもてなし感と丁寧な作りはとても評価できます。そして最も評価の高い点は走りです。常に軽快で安定感が高く、ドライバーの意志にスマートに反応してくれますし、フラットな姿勢を維持するので安心感も高いです。加速性も必要十分。日常ユースで「遅い！」と思うことはないと思います。この車、スポーツセダンとしても十分に通用すると思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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燃費と乗り心地が素晴らしいマークX
トヨタが販売している車種は、魅力的なものが多いのですが、特に気に入っている車種はマークXです。燃費が優れている点、そして乗り心地が快適な点を高く評価しています。試乗した時に、とても快適に乗ることができていたため、他の車種との比較をせずに購入する流れになりました。日常的に乗るようになってからも、マークXを購入してよかったと感じることが多いです。ドライブをする際や、通勤などで運転するのが中心なのですが、運転している最中のストレスが全然ありません。燃費が良いことで、給油の手間もあまりかからず、長く運転を続けることができています。口コミの評価を見ていても、燃費が良いというものが目立っていて、納得できます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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パワーと安定感ある走り、そして高級感もあるセダン
中古でマークXを1年前に購入しました。久しぶりのセダンタイプの車の購入でしたが、さすがトヨタが長年開発を続けて進化してきたマークXという車だけあり、スタイルや内装の高級感もさることながら、走行中のレスポンスの良さや、スピード感、走行中の安定感を感じることができました。高速道路の走行もパワーがあるので大変しやすく、長距離ドライブを楽しむことができました。また、シートも大変座り心地の良いシートなので運転手も同乗者も疲れるどころかリラックスをして乗車できるところが良いところです。また、すごく高い車と言うわけではありませんが、高い車、落ち着きのある車という雰囲気尾出せるところも良いところだと思っています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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日本が誇る最強の大衆車マークX
もともとマークⅡとして知られていた車ですが、モデルチェンジによりマークXに名称変更されました。
大量生産とかんばん方式によるコストダウンを得意とするトヨタが製造しているだけあって、費用対効果がものすごく高い車としても高い評価を得ています。3.5Lと2.5Lエンジンはそれぞれ最高出力318馬力と203馬力となっており、一見するとただのセダンとは思えない非常にパワフルな運転を楽しむことが出来ます。十分な室内の広さを持っているので、ファミリーカーとしても十分使えます。また、そのパワフルなエンジンを使って、休日の峠で軽快な運転を楽しむことも出来ます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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とても良い車だと思います
少しの間ですが、2代目のマークXに乗っていました。250GのSパッケージというグレードです。いわゆるオヤジ車と言われていたマークIIからの脱却を目指してモデルチェンジとともに名称変更したんだと思いますが、軽快な運動性能と不足のない動力性能から、車自体の作りは非常に良いと感じました。過去にレンタカーで乗ったマークIIとはかなり違ったイメージで、とにかく軽快な車です。ちょっと気合を入れて走らせたとしても、ドライバーの意志にとても忠実に反応してくれるので、常にキビキビとして走りができ、不安を感じることはありませんでした。内外装のデザインやカラーなどには大きな変化は感じませんが、この点についてはほとんどの国産車も同様だと思います。そのため、この車が評価される点は実は走りなのではないでしょうか？この車、本当はもっと評価されても良いのかもしれません。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,770mm 全幅 1,795mm 全高 1,445mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,560kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 2,499cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | JC08モード 10.6km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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