基本情報
年式 | 1989年(H01年式) |
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走行距離 | 11.1万km |
乗車定員 | 2人 |
車検 | なし |
色 | スプラッシュシルバーM/ブラックM |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
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レンタカー歴 | なし |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | BJ74V |
車体番号(下3桁) | 604 |
装備情報
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「トヨタ ランドクルーザー70 LX 2ドア(FRP)」の特長や装備品の詳細を見る
切り替え4WD FRPTOP ウィンチ フロントガード サイドステップ 背面タイヤ 観音ドア 純正ラジオ 取説 原動機型式13B 型式P-BJ74V
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.5
- 内装評価★★★★★3.0
カスタマーレビュー
トヨタ ランドクルーザー70のユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
2件の口コミ
雪道や悪路でも走りやすかったランドクルーザー70
豪雪地帯に住んでいることもあり、ランドクルーザー70の中古を購入しました。
大きなオフロードカーですが田舎と言うこともあってそれ程苦になりませんでした。
ずっとオートマチックだったので最初は5速のマニュアルミッションを操作するのに手間取りましたが、すぐに以前乗っていたオフロードカーの感覚を取り戻すことが出来ました。
大排気量だけあってトルクが太くて雪道や悪路でもすごく走りやすかったです。
結構ラフに運転していましたが頑丈で全く大丈夫でした。
外に居るとディーゼルのエンジンの音がすごいですが、中に入って運転に集中すると気にならなくなりました。
都会ではあまり使いみちが無いですが、地方だと何かと頼りになりますね。
無骨なデザインで女性ウケはしないでしょうが、好きな人には堪らない一台だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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レトロな感じが好きな人はぜひ
ランドクルーザー70を私の父が所有しています。私も父も四駆が好きなので、週末に乗るときはいつも貸してもらっているのですが、あのラウンドクルーザー70のカクカクとしたフォルムが私は大好きです。今出回っている車の流行なのか、デザインに角がないサラッとしたフォルムが多いように思いますが、70にしかないデザインがとても好きです。あの70のデザインはラウンドクルーザーのなかでも特に重量感があるので、好んで乗っています。内装も新型のラウンドクルーザーにはないレトロな雰囲気です。車体はタイヤが大きい分高いので、運転席からの視界も良好ですし、取り回しがよく、とても運転しやすい車です。これからも乗り続けたい車の一つです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
サイズ | 全長 4,265mm 全幅 1,690mm 全高 1,915mm |
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車両重量 | 1,990kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 4WD |
ミッション | 5F |
排気量 | 3,431cc |
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使用燃料 | 軽油 |
燃料消費率(国土交通省審査値) | -- |
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法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
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