基本情報
| 年式 | 2004年（H16年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 12.2万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | 2026年08月 |
| 色 | シルバーメタリックグラファイト |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | NZE124G |
| 車体番号（下3桁） | 222 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「トヨタ カローラフィールダー X」の特長や装備品の詳細を見る
４WD/社外14インチアルミ/スペアキー
※登録（届出）済未使用車と表示されている車両は、初度登録（届出）された車両で、使用または運行に供されていない中古車です。
※運転支援機能搭載の車について：パーキングアシスト、追従型クルーズコントロール、衝突被害軽減ブレーキなどは、あくまで運転支援機能です。 機能には限界があり、いかなる場合も事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心がけてください。詳細は店舗スタッフまで。
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| ボンネット | サビ・フショク 大 |
|---|---|
| フロントバンパー | サビ・フショク 中 |
| 後に登録されているキズ情報はありません |
| 左フェンダー | サビ・フショク 大 |
|---|---|
| 左クォーター | 傷 中 |
| 左後ドア | へこみ・傷 小 |
| 右前ドア | サビ・フショク 中 |
|---|---|
| 右後ドア | サビ・フショク 中 |
| ルーフ | サビ・フショク 大 |
|---|
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| 受面 | 色あせ等 大 |
|---|---|
| 右ヘッドライト | くもり 有 |
| 左ヘッドライト | くもり 有 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
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カスタマーレビュー
トヨタ カローラフィールダーのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
50件の口コミ
燃費がよくて街乗りに最適
燃費が他の５ナンバーの車よりはるかにいいのを乗っていて感じます。ハンドリングは若干不満な点はありますが、コーナーからの立ち上がりや信号待ちからの発進はスムーズで重たさを感じません。運転すると視界がよくて見切りがいいですが駐車する際にバックモニターを見て、確認のため目視で後方や横を見る時の視界が狭く感じます。内装は特に目だった所は無いのですが、ドリンクホルダーが少し使いづらいのが難点です。リアシートを倒せば十分なくらいの荷物が積めるのでキャンプ好きの私にはピッタリの車です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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カローラなのに高級感がある！
外装も以前よりスタイリッシュになり、若い世代でも人気が出そうな見た目だなと思っていましたが、納車されて内装をみて高級感がありびっくりしました。シートは革張りで、質感もよく、パネル類も感じよく、高級車に乗っているように感じます。運転はそれなりにしやすいと感じています。ハイブリッドで燃費もそこそこ良いし、よく走ります。室内空間は決して広くはないですが、窮屈さを感じることもありません。後部座席使用はあまり遠出の時は考えたくないですが、総合的にバランスの取れた車だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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良くも悪くもカローラ
レンタカーで２泊３日のスキー旅行で乗りました。内装は黒基調で、ハンドルスイッチ類はなく、ステーションワゴンを語るには少しだけチープかな・・・という印象があります。ですがやはりカローラ。走りは成熟されたもので、スタッドレスタイヤを履いて４人乗車の中、街中、高速、そして雪道まで一貫した操作性があります。アクセル、ブレーキング、ハンドリングに対してしっかり反応する脚、長すぎないノーズ。万人受け、と言われていたカローラですが、道路を走るということに専念したカローラなのかな、とワゴンに乗ってみて思いました。とても安心して旅行ができました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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大人4人が乗車していても悠々走る
１週間乗った感想。外観は最新モデルだけあってキレッキレのフェイスにツーリングワゴンなのに車高が他のワゴンと比べ低い印象でした。そのためか後部座席に座ったとき筆者は173cmありますが天井に頭がついてしまったので背が高い方が後部で長時間座る機会があるときは注意が必要かもしれません。走り心地はハイブリットの進化に驚き！大人4人が乗車していても走り出しから60km/hまでモーターで悠々走るじゃないですか！思わずエンジンを積んでいることを忘れそうになりました。急発進でなければかなりの燃費性です。走行音はあまり気にならないのですが後部座席に座っていると後輪の音が大きく会話が聞こえなくなることがありました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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カローラフィールダーの乗り心地
カローラフィールダーには約10年乗っています。外見は純正エアロにインチアップ(15から17)させたアルミホイールくらい。新しいモデルだと若干背が低くなっているので個人的には旧モデルの方が好みです。ナビも純正のものを付けていますがここ最近は地図データが読み込めなくなりオーディオ専用の使い方しかしていません。通勤と街乗り程度の乗り方ですがリッター12.5キロくらいの燃費で悪くはないでしょうが最近の車種に比べると見劣りがします。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,410mm 全幅 1,695mm 全高 1,520mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,200kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 1,496cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 14.4km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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