基本情報
| 年式 | 1998年（H10年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 6.9万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | 2025年12月 |
| 色 | 紺 |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | JZS160 |
| 車体番号（下3桁） | 529 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「トヨタ アリスト S300ベルテックスエディション」の特長や装備品の詳細を見る
ワンオーナー/純正ナビ/クルーズコントロール/パワーシート/電動格納ミラー/HIDヘッドライト/オートライト/16インチ純正アルミホイール
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 大 |
|---|---|
| ボンネット | 傷 中 |
| リアバンパー | 削れ 中 |
|---|---|
| トランク | エクボ・コキズ 有 |
| 左前ドア | へこみ・傷 大 |
|---|---|
| 左後ドア | 傷 中 |
| 左クォーター | 傷 中 |
| 左フェンダー | 傷 小 |
| 右クォーター | 傷 中 |
|---|---|
| 右フェンダー | 傷 小 |
| 右前ドア | 傷 小 |
| 右後ドア | 傷 小 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| 受面 | 色あせ等 大 |
|---|---|
| 右ミラー | 傷 有 |
| 左ミラー | 傷 有 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
★車両の取り扱い・お問い合わせ先
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カスタマーレビュー
トヨタ アリストのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
23件の口コミ
中古でも十分現在に通用するアリスト
ちょっと古いアリストを中古で購入しました。中古とは言えどもそのパワーはかなりの物です。非力でイライラするなんて事が全くありません。高級車に相応しい機能性があります。エクステリアもアリストという感じで高級感があるけれど、大人過ぎる事も無く、ドレスアップパーツも沢山あるのも魅力的です。正直、購入する時に燃費の事が不安だったのですが、実際の所はそこまで悪さを感じません。室内も十分な広さがありますので、家族四人でも全然窮屈さを感じる事は無いです。運転も安定していますし、高速道路で加速をする時に不安になってしまうような事も無いです。ツインターボってのもなかなか魅力的でしょう。買ったから言う訳では無いですけれど、現在でも人気がある事に納得してしまいます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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アリストの高速運転と街乗りについて
仕事で愛知県のトヨタ自動車に働いてた頃に、アリスト中古（現型の一つ前）を購入しました。リッターは3.0Lターボ、購入時は免許とりたてで運転には自信がありませんでしたが、運転がうまいと勘違いするほどの車でした。乗ってみるとハンドルも安定していて、発進時の加速もアクセルを踏みこめばタイヤがカラ回りするほどでした。外観はスポーツカー、幅が広かったです。内装は広くシンプルで機能性があり、フロントボードについてあるスピーカーから出る音はすごくよかったです。シート調節が自動なのにはビックリしました。また高速での運転ではハンドルのブレもなく街乗りと一緒の感覚で乗ることができました。また機会がありましたらアリストに乗ってみたいと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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高速走行が気持ちいい！アリスト
アリストは、トヨタが販売していた高級セダンです。オーナー間では、そのネームバリューから「よく盗難に合う車」として、防犯の情報共有がされていたことが思い出されます。私もアリストのオーナーだった頃は、さまざまな防犯対策を講じていました。（私は幸い盗難にはあいませんでした）ただ、心配すればするほど愛着が湧くもので、思い出深い車です。走りに関してはとても安定感があり、特に高速走行時に真価が発揮されます。思わずアクセルを踏み込んでしまう気持ちよさなので、速度超過にはお気を付けください。エンジン音も静かで長距離でも疲れない車ですので、高速道路を使った遠出をするときには、今でもこの車のことを思い出し、懐かしく思っています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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現在はレクサスに座を譲ってしまったが…
アリストの後継機がレクサスのGSだと思っていらっしゃる方も多いと思います。当初の位置付けはそんな感じでしたが、アリスト3.0Vに乗ると全く異質の車であることがお分かりになるかと思います。レクサスGSはすごく良く出来た車です。しかし、アリストも当時一世を風靡した車だったと記憶しています。エンジンはトヨタ定評のある3000ccで外観は至ってシンプル。クラウンのようにきらびやかだったりゴテゴテしてはいませんでした。しかし、それが良かったのです。フワフワの足回りだった当時のクラウンよりも、走った時の安定感などがまるで違います。加速から最高速まで出す事は困難でしたが、アクセルのレスポンスもよく、特に直進安定性に優れた車でしたね。見た目シンプルなのにカッコイイ車、そしてインテリアも高級感がある車でしたね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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高速巡航中の加速性能は素晴らしい
高速巡航中の加速性能は素晴らしく、緩やかなワインディングなどでも楽しく運転できる車です。ただ、ブレーキ性能が低く、ボディ剛性の低さが気になりますが、それを感じるまでの運転をしなければ大満足の車です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,805mm 全幅 1,800mm 全高 1,435mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,610kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 2,997cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 9.4km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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