基本情報
年式 | 2002年(H14年式) |
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走行距離 | 12.5万km |
乗車定員 | 5人 |
車検 | 2025年12月 |
色 | シルバー |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
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レンタカー歴 | なし |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | NZE121 |
車体番号(下3桁) | 083 |
装備情報
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内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
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トヨタ純正ディーラーオプションナビ/ ・CD/カセットテープ/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアコン/フルフラットシート/ABS/Wエアバック/ハロゲンヘッドライト/社外14インチアルミホイール/取扱説明書/リモコンキー(破損有)
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.5
- 内装評価★★★★★3.0
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カスタマーレビュー
トヨタ アレックスのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
12件の口コミ
気分は86レビン(トレノ)
イニシャルDでもおなじみのハチロクレビンですが、憧れはあってもいざ購入するとなると、年式や燃費、走行距離で別の選択肢にならざるを得ません。でもハッチバックタイプに憧れてしまい、レビンの後継がカローラ・ランクス、その兄弟車であるトレノの後継車のアレックスを中古で手に入れました。年式は2005年、走行距離は50,000キロでしたが、はじめてのマイカーをゲットしました。音楽が好きなのでスピーカーを変え、デッドニングまでして(購入価格の半分もかけてしまいました・・・)自分好みにアレンジし、通勤、遊びとフル回転していますが、10年近くたつ年式でも燃費は12.3キロで、エンジンもトラブル無し。軽快な走りと加速性はさすがトヨタですね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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他の車種同様運転席側にメータ類があるので、違和感がない
トヨタのヴィッツもイストも、センターメータだが、アレックスは他の車種同様運転席側にメータ類があるので、違和感がない。一度、ネッツでヴィッツの運転席に座ったが、センターメータで運転する自信はおきなかった。アメリカなどでは、1800ccでも小さいと思ったが、あまり遠出をしないのであれば、日本では1500ccで、ちょうど良いのではと思った。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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内装の質感もわりといい感じで気に入りました
買うときにランクスかアレックスか迷ったが、車名にカローラってなっているランクスを避けた感じです。 ベースがカローラなんでそんなに期待してなかったのですが、あのボディに1800ccエンジンの組み合わせと、走りはまずまず。内装の質感もわりといい感じで気に入りました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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スペースが広く使えるので、使いかっては良い
良くも悪くも個性が無い!スペースが広く使えるので、使いかっては良い。ただし走り自体は試乗で乗ったヴィツの方が反応が良かった気がします。イマイチ人気がないので街で見かけません、その点では個性的かも
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ゴルフ、ヴィータ等と比較されるべき存在価値
さすがカローラ一族。抜群の耐久性と安定した走行性能。パッケージングとそのスタイリング、もはや国産車にライバル不在。ゴルフ、ヴィータ等と比較されるべき存在価値。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
サイズ | 全長 4,175mm 全幅 1,695mm 全高 1,470mm |
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車両重量 | 1,080kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 2WD |
ミッション | FAT |
排気量 | 1,496cc |
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使用燃料 | ガソリン |
燃料消費率(国土交通省審査値) | 10・15モード 16.6km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
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