基本情報
年式 | 2022年(R04年式) |
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走行距離 | 5.2万km |
乗車定員 | 5人 |
車検 | なし |
色 | ピュアホワイトP |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
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レンタカー歴 | あり |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | ZC83S |
車体番号(下3桁) | 492 |
装備情報
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
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評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
カスタマーレビュー
スズキ スイフトのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
42件の口コミ
ヨーロッパ車の走り。
まるでヨーロッパの車のようによく走るコンパクトカーです。ハンドリングや直進安定性が国産の多くのコンパクトカーとは違っていて、まるでフランス車のようなどっしりとしていながらしなやかな乗り心地で、本当によくできた車だと感心しました。スズキというとあまり走りに対してよくないイメージをお持ちの方もいると思いますが、一度乗ってみれば本当によくできたプラットフォームの実力が分かると思います。隠れた名車だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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欧風なデザインがかっこいい
スイフトはヨーロッパの車の様な丸い車体がおしゃれで、カラーも鮮やかなレッドやイエロー、ブルー等があります。レッドに乗っていたのですが、車内のインテリアも黒を基調にレッドがアクセントになっていて、とてもきれいでした。コンパクトカーのサイズで車内の運転席、後部座席も広く、ボンネットも広めで荷物も入ります。ターボエンジンで比較的発進が速くスピードが出やすいので、他の車種に比べてガソリンの減りは早いです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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スズキコンパクト車の集大成
私が乗っているのは、現在のスイフトHYBRID ML(4WD)です。外見が今までのスズキっぽさを感じない、シャープなものとなっております。特に後部座席のドアハンドルがデザイン性が高く気に入っています。ハイブリッド車ではありますが、ガソリンを電気で補助する形のマイルドハイブリッドとなっております。劇的な燃費の改善は見られませんが、それでも4WDで15km近く走っているので、特に違和感はありません。強いていうと、荷物の積み込みや、後部座席の狭さは以前のスイフトとはあまり変わらない部分です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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コストパフォーマンスが良い
TVのコマーシャルを見て外見が気に入り、スイフトを10年前に近くのディーラーから、試乗車に使われた新古車を100万円で購入しました。当初、スズキが欧州の道幅が狭く坂ありの小高い丘の街並みを軽快に足れる車として発売した車で人気がありました。10年たった今でも故障はなく、基本的なメンテナンスのみで車検も通過しています。高齢者にとって車は日常の買い物や通院に必要です。今ではスイフトのコストパフォーマンスの良さに助けられ年金生活を楽しんでいます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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コスパは最高
今まで乗ってきた車の中では、とにかく値段と価値が一番満足した車だと思います。購入したのはスイフトスポーツです。以前からスポーティな車には乗ってきたのですが、乗って楽しい車は、高価だし、燃費は悪いし、実用的でなかったのでだんだん無難なファミリーカー的な車に乗るようになってしまいました。車に乗る楽しさが少なくなってきてしまい、あまりドライブにでかけなくなってしまいました。この車に乗ってからは、運転の楽しさを実感しています。荷物だけはあまり詰めないけど、他は大満足です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
サイズ | 全長 3,845mm 全幅 1,695mm 全高 1,500mm |
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車両重量 | 910kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 2WD |
ミッション | FAT |
排気量 | 1,242cc |
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使用燃料 | ガソリン |
燃料消費率(国土交通省審査値) | WLTCモード 20km/l
市街地モード 14.8km/l
郊外モード 21km/l
高速道路モード 22.7km/l
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法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
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