基本情報
年式 | 2017年(H29年式) |
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走行距離 | 7.7万km |
乗車定員 | 5人 |
車検 | なし |
色 | 青 |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
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レンタカー歴 | なし |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | VAB |
車体番号(下3桁) | 451 |
装備情報
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
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登録時走行距離76106km/STIエアロ(フロント/サイド/リア)/車高調/BSM/BT接続/フルセグTV/ナイトビジョン/シートメモリー/D+N席パワーシート/レザーシート/シートヒーター
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
カスタマーレビュー
スバル WRX STIのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
3件の口コミ
国産最強の2.0Lターボ「WRX STI」
スバルが誇る最強の2.0Lターボ4WDといえばWRX STIです。発売は2014年ですが、最近は中古車も見られるようになりました。カタログ燃費は約10km/Lですが、高速道路を巡航するだけならもうちょっと良い数字が出せます。
WRXとともに国産2.0Lターボの双璧をなしていましたランエボが現行モデルでが最終モデルとなりそうなので、実質WRXがトップといっていいでしょう。その性能は折り紙付きですが、がちがちの走り専用車というわけでもなく、毎日の通勤にも不便なく使うことができます。ヘッドライト周辺が少々いかつい感じですが、それでもぱっと見は普通の4ドアセダンなので、いけいけいのスポーツカーっぽくなく落ち着いているところも良いですね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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走り重視で選びたい方におすすめなWRX STI
現在WRX STIを所有しドライビングを楽しんでいます。
エンジンは2リットルターボで馬力が凄くあるので加速感が半端なかったです。
18インチアルミホイールと大口径のタイヤでコーナー進入から出口まで軽快でした。
ブレーキの効きも非常に素晴らしく加速した後の減速もスムーズでした。
WRCで好成績を収めてきたメーカーならではの技術が盛り込まれていてとても走りが良かったです。
燃料はかなり消費する車でリッター7kmから8km、しかもハイオクなので月々の燃料代はかさんでしまいますね。
その代わりエクステリアもインテリアもスポーツ色が濃くてカッコ良かったです。
一応4人乗りではありますが、運転席と助手席でゆったり座ろうとすると後ろの席はかなり狭くなってしまいます。
ファミリー向きではないですが走り重視で選びたい方にはおすすめです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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レーシーな走りが特徴のSTIブランド
スバル独特のエンジンであるボクサーエンジンとマフラーから発せられる音には、それだけで所有している満足感を与えられます。WRXSTIに乗ると日常を忘れ、レーシングカーに乗っているという高揚感でとても気持ちが良くなります。一度はサーキットで走らせてみたいと、乗った人なら必ず思ってしまうはずです。なんといっても、加速感は普通の車ではないとすぐに実感させてくれるものです。アクセルをいつもより少し強く踏み込むと、すぐに反応し加速を強めていく感覚は一度は体感してほしいと思います。この車はAWD仕様なので、4つのタイヤがすべて駆動力を持っており、雪道での運転でも安心感と楽しさを同時に演出してくれます。トルクが強い車で雪道は心配だと思っていましたが、この車であればそのような心配は無用となります。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
サイズ | 全長 4,595mm 全幅 1,795mm 全高 1,475mm |
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車両重量 | 1,490kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 4WD |
ミッション | 6F |
排気量 | 1,994cc |
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使用燃料 | ガソリン |
燃料消費率(国土交通省審査値) | JC08モード 9.4km/l |
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- 保証距離 : 無制限
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- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です。
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