基本情報
| 年式 | 2014年（H26年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 3.0万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | なし |
| 色 | クリスタルブラックシリカ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | BRG |
| 車体番号（下3桁） | 768 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「スバル レガシィツーリングワゴン 2．0GT DITアイサイト」の特長や装備品の詳細を見る
・ワンオーナー/・４WD/・寒冷地仕様/・純正HDDナビ/・CD/DVD/HDD/BT/フルセグ/・バックカメラ/・社外ETC/・レーダー探知機/・アイサイト/・レーンキープアシスト/・アダプティブクルーズコントロール/・横滑り防止装置/・ヒルスタートアシスト/・ハーフレザーシート/・D席パワーシート/・HIDヘッドライト/・オートライト/・純正18インチAW/・純正フロアマット/・プッシュスタート/・スマートキー/・スペアキー/・保証書/・取扱説明書
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.5
- 内装評価★★★★★4.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 小 |
|---|
| リアバンパー | 削れ 中 |
|---|
| 左に登録されているキズ情報はありません |
| 右前ドア | へこみ 小 |
|---|
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
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カスタマーレビュー
スバル レガシィツーリングワゴンのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
29件の口コミ
流石の走行性能
私が所有していたレガシィツーリングワゴンはフルタイム４WDということもあり、雪道やぬかるみなどを物ともしない走行性能を発揮してくれました。また、重心が低いためコーナリングの安定感が抜群で、５人乗車時もハンドリングに負担を感じる事が少なかったようにおもいます。そんな素晴らしい車でしたが、唯一のネックだったのが燃費の悪さでした。街乗りでリッター7キロのハイオク仕様の為、泣く泣く乗り換える事となったのが悔やまれます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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高級スポーツワゴン
BH5 GT-B E-tuneⅡ ピュアホワイト。当時仕事上、セダンという選択肢がなかったのですが、十分スポーツカーを堪能できるワゴンで、あまりのパワーに衝撃を受けました。現行はもう違うのですが、当時はツインターボで低回転と高回転の2回ターボがかかり、ターボの切り替わりがスムーズで、低回転から高回転までずっと加速している感じです。外観は高級感があって美しくて、内側もコックピット感があって、メーターブラックパネルからMacintoshのオーディオからとにかく贅沢でした。ビルシュタインのサスにボクサーエンジンの音も最高！今までの車の中で一番好き！願いが叶うならもう一度乗りたい車です涙涙
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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運転する楽しさ
私は3代目のレガシィツーリングワゴンのMT車に乗っていましたが、車好きが求める「運転する楽しさ」を味わうには最高の車でした。水平対向エンジンと不等長マフラーの組み合わせから来る「ボボボ」というあのエンジン音だけでもスバリストには十分な興奮を与えてくれますが、ギリギリ5ナンバーで街中でも取り回しやすいこと、それでいて後部座席をフラットにすれば引っ越しにも大活躍の巨大な荷室スペースにもなることは大きなメリットです。何度友だちの引っ越しに駆り出したことか。四駆なのでちょっとした雪を含む悪路での安心感も大きいです。今でも恋しい最高の一台です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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レガシィツーリングワゴンの最終形態
4年前に1年落ちの中古車で購入しました。現在はフルモデルチェンジにより、アウトバックとB4のみのラインナップとなってしまったため、レガシィツーリングワゴンとしては最終型です。エンジンは先代より排気量がアップした2.5リッターの自然吸気ですが、燃費はむしろ良くなっています。高速道路をゆっくりめに走るとリッター14kmくらい走ってくれます。また走りに拘るスバルの車だけあって、走行性能に関する不満は特にありません。一部のスバリストからはデカくなりすぎた。との声もあがっているようですが、私は趣味関係（自転車、スキー）で荷物を積んで走る事が多いので、むしろ歓迎すべきモデルチェンジでした。安全対策についてもアイサイトの搭載で向上し、機能の1つである追従機能付きのクルーズコントロールは大変重宝しており、長距離移動の際の肉体的・精神的ストレスがかなり軽減されました。本当に買ってよかったと思っています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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一言でいうとかっこいい☆
六年前二人目の子供を妊娠したのをきっかけに新古車で2.0Iの黒を購入しました。購入前には口コミでよく見かける燃費の悪さは気になりましたが、実際は街乗りで8キロくらいなので許容範囲内です。何よりレガシィを選んでよかったと思うのは、息子たちを迎えに行く時に周りの車種はほぼワンボックスの中レガシィで行くと目立つらしく、エンジン音も低くてまわりの男の子たちもかっこいいねって言ってくれるらしいです。
また購入時にトランクの大きな車種を探していたのですが、週末には子供の16インチの自転車を積んで大きな公園に練習に出かけたり、遊具もたくさん積めるので購入時に思い描いた通りの使い方ができていて満足です。
安全性についても大雨や強風の時も道路に吸い付くような走りをしてくれるため、とても助かっています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,790mm 全幅 1,780mm 全高 1,535mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,610kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 1,998cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | JC08モード 12.4km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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