基本情報
| 年式 | 2014年（H26年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 9.7万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | 2025年04月 |
| 色 | スーパーブラック |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | HNV37 |
| 車体番号（下3桁） | 089 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「日産 スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプP」の特長や装備品の詳細を見る
4WD/純正メモリナビ(CD DVD BT フルセグ)/バックカメラ/アラウンドビューモニター/衝突軽減システム/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/横滑り防止システム/レザーシート/D/N席パワーシート/シートポジションメモリー機能/シートヒーター/純正エンジンスターター/プッシュスタート/スマートキー/ETC/社外ドラレコ/純正アルミホイール/純正フロアマット/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/フォグランプ/電動格納ミラー
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | エクボ・コキズ 有 |
|---|---|
| ボンネット | エクボ・コキズ 有 |
| リアバンパー底面 | へこみ・削れ 中 |
|---|---|
| リアバンパー | 削れ 小 |
| 左前ドア | 傷 小 |
|---|---|
| 左フェンダー | エクボ・コキズ 有 |
| 左後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 左クォーター | エクボ・コキズ 有 |
| 右ステップアウター | 傷 小 |
|---|---|
| 右前ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右クォーター | エクボ・コキズ 有 |
| ルーフ | エクボ・コキズ 有 |
|---|
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 中 |
|---|---|
| 下回り | サビ・フショク 中 |
| エンジンルーム内 | サビ・フショク 小 |
| 外装全体 | 洗車うす傷 有 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
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カスタマーレビュー
日産 スカイラインのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
40件の口コミ
価値の上がっていく車
スカイラインR32 GT-Rに乗っています。すでに生産されていない車なので、希少価値の出ている車種です。当時のスペックとしては最高峰の車で、現在もメンテナンスさえしっかり行えば、問題なく乗ることが出来ます。中古で購入の際は、フルノーマル(いじられていない)物であるのが望ましいと感じます。外装内装は、車好きなら堪らない物です。ノーマルで十分格好良い車です。乗り心地や燃費は、古いスポーツカーなので決して良くないです。走行音は最近の車より拾います。しかし安定性は、ものすごく良いので車体のブレなどを感じる事はありません。ハンドルもしっかりしているので高速などでハンドルの揺れがおこることもありません。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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スカイラインV36に感じられる高級セダン感
スカイラインは高級感を様々なシーンで感じることができます。それは最新の型・年式でもなく、V36のような少し型落ちしたものでも手軽に感じられます。ドアを締めるときやウインカーの音の重厚感など細かな場面でもひと味違う良さがあるような気がします。シートの位置、傾きの調整は電動で行えたのも当時の車社会に画期的だったと思います。また、車内のスピーカーの音質も素晴らしく、まるでイヤホンをしているかのような臨場感を味わえることも驚きです。走りだけではない日産の技術が詰まった高級セダンだと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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乗って優雅なスポーツセダン
運転席、助手席共に乗って楽しく優雅な気分にさせてくれる車です。セダンは運転しづらいと感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、横幅が180cmを切っており回転しやすい車のため、慣れると扱いやすいと感じます。左ミラーにカメラがあるため、幅寄せがしやすく、道路幅の狭いところで大型バスとすれ違うことも苦になりません。スポーツセダンらしく、特に走ることが楽しいと感じさせてくれるのは高速道路です。アクセルを踏むとスッと出る感じと、ゆったりとした乗り心地で2時間を超えても無理のない運転ができます。購入してから十年を過ぎていますが、外見は十年越えに見えず内装もしっかりしているので飽きることがありません。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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まさにラグジュアリースポーツ
スカイラインV36タイプSを買いました。ビッグキャリパーが装備されており制動力は十分です。
このブレーキのためにこのグレードを選んだといっても過言ではありません。
シートがメッシュ地のものが選べるので夏場蒸れにくいのがいいです。両側のサポートは別素材でしっかりしているので安っぽさはありません。
内装にアナログ時計が標準装備としてついており、高級感があります。
静粛性に優れていて2000回転以下では排気音が聞こえないくらい静かです。街乗りでは音楽も良く聴こえてまるで自分の部屋のようです。
燃費は高速道路で11km/l、街乗りで7km/lくらいです。マニュアルトランスミッションなので低回転を維持して走ることができます。
スポーティな走行を楽しみたい人はぜひ2500回転以上回してください。
街乗りでは2000回転まで回せば十分なトルクが得られます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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あこがれのスカイライン
車の免許を取ってまず何に乗りたいかと思ったのがスカイラインでした。
車好きの兄が日産車特にスカイラインが好きでとても丁寧に車の手入れをしていたりずいぶん拘って乗っていました。
時には横に乗せてもらって乗り心地やスカイラインの特徴なんかを聞いたりして・・・
「かっこいいなぁ～私もいつかはスカイラインに乗りたいなぁ」と密かに思っていました。
そして免許を取っていよいよ車探し！
兄に相談しながら中古車情報誌などを見て実際にショップに行ってみたりしてお気に入りのスカイラインの中古に出会いました。
「免許を取って初めて車がスカイラインとは贅沢だなぁ～」と兄や友達に言われました。
燃費は決していいとは言えなかったのですが、大事に乗っていました。
また乗りたいと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,790mm 全幅 1,820mm 全高 1,450mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,850kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | IAT |
| 排気量 | 3,498cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | JC08モード 17.0km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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