基本情報
| 年式 | 2011年（H23年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 2.0万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | なし |
| 色 | ビターショコラ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | あり |
| 型式 | Z12 |
| 車体番号（下3桁） | 695 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「日産 キューブ 15X Mセレクション」の特長や装備品の詳細を見る
ワンオーナー /外部検査済み/特別仕様車/カラー：ビターショコラ/登録時走行19297キロ/純正ナビゲーション/(CD/DVD/BT)/ワンセグテレビ/コーナーセンサー/スマートキー/スペアーキー/電動格納ミラー/ディーラー点検記録簿/（H24/H25/H26/H27/H28/H29/H30/R1/R2/R3/R4/R5）/新車保証書/取扱説明書
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 小 |
|---|---|
| ボンネット | エクボ・コキズ 有 |
| リアバンパー | 削れ 小 |
|---|---|
| バックドア | エクボ・コキズ 有 |
| 左フェンダー | へこみ 中 |
|---|---|
| 左前ドア | 傷 小 |
| 左後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 左クォーター | エクボ・コキズ 有 |
| 右フェンダー | エクボ・コキズ 有 |
|---|---|
| 右前ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右クォーター | エクボ・コキズ 有 |
| ルーフ | 傷 中 |
|---|
| 右後ホイールキャップ | 削れ 小 |
|---|---|
| 左前ホイールキャップ | 削れ 小 |
| 左後ホイールキャップ | 削れ 小 |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|---|
| 右ヘッドライト | くもり 有 |
| 左ヘッドライト | くもり 有 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
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カスタマーレビュー
日産 キューブのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
29件の口コミ
小回りがきいて運転しやすい
初代キューブからずっと乗っていますが、モデルチェンジしても共通して言えるのは「小回りがきいて街中でも運転しやすい」事だと思います。遊ぶ・運ぶ・キューブのキャッチコピー通り、荷物もたくさん積む事ができますし燃費も悪くないので街中でも使いやすい車です。私は主に通勤で使っていますが、バックする時の後ろ左が見やすいのがいいです。これのおかげで狭い駐車場でも停めやすいです。高速道路を使うときでも加速はスムーズだと思います。しかし少し音が気になるのと高速道路でカーブを通過する時に少しふらつくような感じがするのが玉に瑕だと思いました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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東京のファミリー最適車！
第二世代のキューブを乗り継いで15年になります。キューブはまずデザインが非対称でカワイイ点がとくに妻が気に入って購入しました。子供たちが乗らない時は座席を畳み、荷物をたくさん積めるところもGOOD。また都内では世田谷や杉並だと道が狭いため３ナンバー車では通り辛い道も５ナンバーなのでラクラクです。３年前に故障した時、妻が次も同じキューブ！と譲らないため、色違いの中古を乗り継いでいます。新型が出なくて残念ですが、今のキューブが故障するまで可愛がっていきたいと思っています。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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小型車としてベスト。生産中止が残念
同等サイズの他車に比べ室内に余裕があり、シートも疲れない。深く座り込まないので姿勢が楽で、車高のある車にみられるカーブで外側に持っていかれる感じもない。車幅が掴みやすく都内の狭い道や駐車場も気にせず入れる。ただ、左後方の死角は確認しづらい。荷物はリアシートの高さと厚みが結構あり、高いものの積載は苦労するが、荷物車ではないので十分。コラムシフトは慣れれば走行中のLとの切り替え操作が便利。同等車がなく走行距離は13万kmを超え、海岸や雪道も走っているが今のところ不具合や大きな修理もない。燃費は街乗り13km/l程度で、気になるほどではない。e-power化すれば十分売れると思う。生産中止が残念。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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室内の空間の広さに惹かれて購入
以前キューブに乗っていたが実は購入の際には別の車と悩んだ結果キューブを購入している。決め手は室内の広さでした。乗った事がある人は分かると思うが室内の縦、横共にゆったりとした空間になっており、運転席、助手席共に身長180センチ弱の私が特に苦も無く座れます。後部座席も普通に3人掛けで座れる広さもあるので家族持ちの人でも安心して乗れる一台だ。注意点として座席空間を広く使っているので、後部トランクの空間はなかなか狭くなっている。【トランクドア縦開きでは無く横開き】
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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見た目の可愛さ
車体の角ばった感じが好きなのと内装のシートの色が珍しいかったので、決め手になった。あと、助手席の足元も広くていい。後部座席は、若干狭い気もするが、横のシートがひとつなぎになっているので、左右にはゆったり出来るようになっているので、子供が寝ころびたい時には足を延ばして寝れる所が良い。後ろの荷物スペースにも結構荷物が積めるようになっているので、ちょっとした旅行の時に、後部座席も倒して乗せれたりもするので、数人とキャンプに行った時に自分の家の荷物がある程度、まとめて乗せれたので良かった。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 3,890mm 全幅 1,695mm 全高 1,650mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,180kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | CAT |
| 排気量 | 1,498cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | JC08モード 18.0km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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