基本情報
| 年式 | 2013年（H25年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 6.9万km |
| 乗車定員 | 4人 |
| 車検 | なし |
| 色 | クリスタルホワイトパールマイカ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | SE3Ｐ |
| 車体番号（下3桁） | 379 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「マツダ ＲＸ－８ スピリットR」の特長や装備品の詳細を見る
6速MT/FRP製エアロ/RE雨宮6連ダクトボンネット/RE雨宮リアウィング/RE雨宮シフトノブ/BBS鋳造19インチAW/DIXCELレッドキャリパー/TEIN車高調/純正レカロバケットシート/純正オプションナビ（CA9PC）/（フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/HDMI）/バックカメラ/KENWOOD製ダブルスピーカー/革巻きステアリング/アルミペダル/純正フロアマット/純正ドアバイザー/GPSレーダー探知機（ZERO602V）/カードキー
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | へこみ・削れ 小 |
|---|---|
| フロントスポイラー底面 | 削れ 小 |
| ボンネット | 交換歴 有 |
| トランク | 傷 小 |
|---|
| 左サイドスポイラー底面 | 削れ 中 |
|---|---|
| 左サイドスポイラー | 削れ 小 |
| 左前ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 左後ドア | エクボ・コキズ 有 |
| 右後ドア | へこみ・傷 中 |
|---|---|
| 右サイドスポイラー底面 | 削れ 小 |
| 右サイドスポイラー | エクボ・コキズ 有 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| 右前ホイール | 削れ 小 |
|---|---|
| 右後ホイール | 削れ 小 |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
★車両の取り扱い・お問い合わせ先
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カスタマーレビュー
マツダ ＲＸ－８のユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
21件の口コミ
レクサスRX
私は、この度はトヨタプラドからレクサスRXに買い替えしました。車の全長と全幅はあまり変わらないから駐車場だったり、幅狭い道で走るときそんなに変わらない感じを感じました。プラドよりRXの方が低いので最初の時車内は少し狭く感じるんですが、運転中は車のコントロールが良いなと思いました。プラドを４年ぐらい乗ってやっぱりもう少しおしゃれな車を乗りたかったから探したんですが、すぐに見つけて契約しました。今使ってるのが黒色なんですが、車的におしゃれからか、分からないけど白色の方を女性の人が良く乗っているのが見えました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ロータリーの楽しさ一番
現時点でロータリーエンジン搭載の最後の車種です。外見は2ドアですが、観音開き4ドアは後席の実用性も想像以上です。ロータリーエンジン特有のエンジン音がとても楽しく走行性能も高いですが、街中で運転していると低回転のトルクが小さく気を使います。燃費があまり良くないのが難点ですが、乗り心地は思うほど悪くなく助手席や後席に人を乗せても大丈夫なレベルですが、後席は天井が低く大人は短距離でないと厳しかったです。この車の一番の魅力は非常に甲高いロータリーエンジンのエンジンサウンド。トランクの開口部が小さく中型スーツケース以上は乗せられず困った場面も多かったですね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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航空機のような乗り心地
まず、初めて車に乗った時、聞いたことことの無い高いエンジン音(キュリュンキュリュン）に心を鷲掴みされます。これが、ロータリーエンジン音です。まず、低速回転ではさほどトルクが有りませんが、高速道路に入るとその加速力が遺憾なく発揮されます。 速度80キロを超える辺りからアクセルを踏み込むと、スーッと簡単に120キロを超える速度になります。正に、その加速感は飛行機が離陸するような感覚に似ています。周囲の車が本当に遅く見えるので、何とも言えない恍惚感が得られる瞬間です。そして、もう一つの特徴は車の回転性能です。身体に負荷無く簡単に曲がって行く感覚は正に異次元です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ロータリーエンジンならではの加速感が最高
現在出ているロータリーエンジン最終系であるRX-8。やはり踏み込んだ時の独特なエンジン音や加速感がたまらなくいいです！私が乗っているのはタイプSの6速MTで、ドノーマルですがやはり普通の車とは速さが違く感じます。内装も4ドアクーペにしては広く感じますし、観音開きするドアも乗り降りしやすくて最高です。また純正のシートもなかなか座り心地がいいです。値段も購入時は確か20000キロ未満で外装もほぼ傷なしの状態でとても満足です！購入して三年になりますが、まだまだ飽きない車ですね！
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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スポーティーな車として見るべき
RX-8は、スポーツカーではなく、あくまでもスポーティーな車として見るべきでしょう。速さと燃費を我慢すれば、絶対に後悔しない車だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,470mm 全幅 1,770mm 全高 1,340mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,350kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | 6F |
| 排気量 | 1,308cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 9.4km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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