基本情報
| 年式 | 2019年（H31年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 7.2万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | なし |
| 色 | スノーフレイクホワイトパールマイカ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | GJ2AP |
| 車体番号（下3桁） | 717 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「マツダ アテンザセダン XD Lパッケージ」の特長や装備品の詳細を見る
４WD/ディーゼルターボ/ワンオーナー/純正ナビ（CD/DVD/USB/Bluetooth/フルセグTV)/３６０°ビューカメラ/ドライブレコーダー/ＥＴＣ２．０/ヘッドアップディスプレイ/スマートブレーキサポート/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/パーキングセンサー/レザーシート/前席パワーシート/前席シートヒーター・シートベンチレーション/ステアリングヒーター/アダプティブＬＥＤヘッドライト/電動リアサンシェード
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 中 |
|---|---|
| フロントバンパー底面 | 削れ 中 |
| ボンネット | 傷 小 |
| リアバンパー | 削れ 中 |
|---|---|
| バックドア | 傷 小 |
| 左後ドア | 傷 小 |
|---|
| 右フェンダー | 傷 小 |
|---|---|
| 右前ドア | 傷 小 |
| 右後ドア | 傷 小 |
| 右ステップアウター | 傷 小 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| 外装・その他に登録されているキズ情報はありません |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
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カスタマーレビュー
マツダ アテンザセダンのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
13件の口コミ
クリーンディーゼルの燃費の良さが気に入っているアテンザセダン
アテンザセダンに乗っていますがスタイリッシュなデザインとクリーンディーゼルの燃費の良さが気にっています。
さらにガソリンより安い軽油だから燃料代も抑えられるのが良いですね。
マツダのフラックシップだけに街中から峠、高速まできびきびとした走りを見せてくれました。
ディーゼルエンジンと言うと音がうるさいイメージが強かったですが、マツダのクリーンディーゼルは意外と音が静かで快適に運転することが出来ました。
ガソリンエンジンと比べるとCO2の排出も少ないので地球環境にも貢献できそうです。
運転中に便利だったのがアクティブ・ドライビング・ディスプレイです。
車の通りが少なくスピードが出ているときに車速がどれくらい出ているか確認しやすかったです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ぐいぐい引っ張る快適走行性能
現在デミオに乗っており、購入してもう10年経つので、新しい車を探しています。マツダ車のハンドリングの感覚が好きなので、候補に入れて探している中で、アテンザセダンも気になっいました。中古車を探し試乗してみました。
外観は高級車らしく、また鼓動デザインなのもあり、流線型のラインがとてもかっこよく、見ていて飽きません。特に好きな箇所は、ドッシリとしていて力強さが感じられるのに、流れるラインが施されてあって速さと力強さが融合しているデザインです。
乗ってみるととても快適でした。大きいサイズなので、もっとモッサリしているのかと思っていましたが、逆に今まで乗ってみた車の中では1番軽く扱える車でした。すごいパワーがあり、行きたい方向に自分の思うがままに動かせる感覚で移動できるのが、軽さを感じた要因です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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アテンザセダンの経済性はやはり良い
ディーゼルの場合どうしても音がうるさいとか加速が悪いと聞いていたのですが、アテンザセダンはそんな事が全く感じられないです。なかなか個性的な顔を持っているので聞いいっています。スポーティな感じですので、やっぱり若い人には受けが良いです。娘等もかなり格好良いと気に入っています。サスペンションの安定度はなかなかの物で、荒れた道でも落ち着いて運転をする事が出来るのも嬉しいです。後は燃費がやはりクリーンディーゼルという事で良くて非常にお気に入りです。経済的な所はやはり嬉しいポイントでしょう。室内もなかなか広いので窮屈さは全くありません。後部も十分広いので、同乗者から不満を聞いた事はありません。なかなかよい自動車だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ライバルはクラウン？マツダアテンザセダン
マツダのアテンザセダンも発売してから結構たつので、試乗車あがりと思われる中古車などが結構見られるようになりましたね。
そんなアクセラセダンですが、グレードが最も高いものだと、トヨタ「クラウン」と似たような価格帯になります。アテンザとクラウンが同じ価格？と思うかもしれませんが、今のアテンザにはそれくらいの車格があるといえます。実際に試乗してみるとわかりますが、乗り心地も非常に快適だし、内装も高級感があります。また、クラウンにはないMTの設定があるというのも車好きにはポイントが高いです。
最近のマツダの売りの一つでもあるディーゼルエンジンは非常にトルクフルで、ガソリンエンジンとはまた違う運転を楽しむことが出来ますし、燃費もかなり良いです。
大人のセダンが欲しいと考えている人には、是非アテンザセダンを選択肢に入れて欲しいと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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アテンザセダンの中古は燃費が良くて快適です
セダンの車に乗ることが多いです。セダンの車種は、外観のデザインが優れていると感じられます。走行性能や運転のしやすさが特に重要ですが、外から見た印象というのも軽視することができません。中古の販売店を訪れてみた時、マツダのアテンザセダンが売られていたのですが、かっこいい外観に惹かれて購入を検討しました。燃費の良さが口コミで評価されていたため、中古で購入してみました。口コミの評価は間違っていませんでした。購入してから数ヶ月が経過していますが、燃費の良さはずっと維持されています。また、ハンドル操作なども快適に行うことができるので、安心して毎日の運転ができています。アテンザセダンは、走る歓びを体感することができる魅力的な車種です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,865mm 全幅 1,840mm 全高 1,450mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,670kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 2,188cc |
|---|---|
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | WLTCモード 17km/l
市街地モード 13.6km/l
郊外モード 16.6km/l
高速道路モード 19.6km/l
|
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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