基本情報
| 年式 | 2010年（H22年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 8.0万km |
| 乗車定員 | 4人 |
| 車検 | 2026年06月 |
| 色 | ホワイトパールクリスタルシャイン |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | GSE20 |
| 車体番号（下3桁） | 675 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「レクサス ＩＳ IS250C バージョンL」の特長や装備品の詳細を見る
後期Fスポーツ仕様フェイス/社外ヘットライト/電動オープン/純正HDDナビ(AM/FM/CD/DVD/フルセグTV/HDD）/バックカメラ/３６０°ドライブレコーダー/ETC/社外デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ステアリングスイッチ/オートライト/白皮シート/パワーシート/前席シートヒーター/前席シートクーラー/MTモード/パドルシフト/純正フロアマット/禁煙車
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー底面 | 削れ 中 |
|---|---|
| フロントバンパー | 削れ 小 |
| ボンネット | 補修跡 有 |
| 後に登録されているキズ情報はありません |
| 左フェンダー | 補修跡 有 |
|---|
| 右クォーター | へこみ 中 |
|---|---|
| 右フェンダー | 交換歴 有 |
| 右前ドア | 補修跡 有 |
| 右クォーター | 補修跡 有 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
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カスタマーレビュー
レクサス ＩＳのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
10件の口コミ
IS350の走りは最高！
レクサスIS350(GSE21)は小型ボディながらパワフルな走りをしてくれます。パドルシフトも採用されているので、ドライバー自らが走りを楽しめる車種かとおもいます。ただ、パドルシフトの反応に少しタイムラグがあるため、いわゆるスポーツカーのようなシフトチェンジはできません。あくまでも電子制御に基づくシフトチェンジとなるため、ちょっとしたワインディングロードを走る分には楽しめます。そういった走りを可能にしていせいなのか、内装については少し残念なところがあります。まず天井がかなり低いです。運転席であっても、私（174cm）が普通に座ると少し頭が天井に触れます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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前期型は高級感不足、先日のマイナーチェンジ後の進化に期待
先代ISと比較し、IS Fの設定がなくなったのが残念です。外観デザインは、サイドステップからリアバンパー上部に続くライン、ヘッドライトのデザインが高級感を損なっているように感じました。インテリアでは、タッチパネル式のコントローラーが使いにくいです。タッチパネルにするか、ボタン式の方が運転中は操作しやすいと思います。故障もせず、オイル交換時などレクサス店の対応には満足です。貴重なV型6気筒3.5リッターエンジンのフィーリングはダウンサイジングターボよりスムーズで好ましいです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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高級感がありスポーティなセダンIS
私はIS300に乗っていますが、コンパクトな割には乗り心地が良く気に入っている車です。エンジンは2.0Lターボですので、とてもパワフルというわけではありませんが、遅いというわけではないので満足しています。また、ハンドリングがとても良いのがこの車の特徴で、ワインディングロードなどでは、キビキビとコーナーを走れますので、運転がとても楽しいのもこの車の魅力だと思います。価格は割高ですが、装備は充実していますのでコストパフォーマンスは良いと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ただの高級車ではない
国産車の高級車といえば以前はクラウンでしたが、今は間違いなくレクサスでしょう。ISはそんなレクサスの中ではコンパクトな部類に入りますが、期待を裏切ることはありません。高級車というと燃費が悪いイメージがありますが、ISのハイブリッドモデルは約23km/Lと抜群の燃費を記録しています。3.5Lガソリンエンジンモデルでも燃費は約10km/Lと一昔前からは考えられないくらいに燃費が良くなっています。ちなみに、あまり知られていないかもしれませんが、トヨタやレクサスといったレーシングチームのドライバーの多くが、実はプライベートでISに乗っています。このことからも、ISがただの高級車ではなく、運転が楽しい車だということがわかると思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ホスピタリティは世界最高峰でしょう
レクサスクオリティは体験しないと分からない。所有できる喜びを感じます。レクサスホスピタリティは世界最高峰でしょう。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,635mm 全幅 1,795mm 全高 1,415mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,730kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 2,499cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 11.2km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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