基本情報
年式 | 1991年(H03年式) |
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走行距離 | 12.8万km |
乗車定員 | 2人 |
車検 | 2025年11月 |
色 | カイザーシルバーメタリック |
修復歴 | なし |
リサイクル料 | 預託済み(車両本体価格含まず) |
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レンタカー歴 | なし |
定期点検記録簿 | なし |
型式 | NA1 |
車体番号(下3桁) | 217 |
装備情報
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
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社外オーディオ/クルーズコントロール/パワーシート/ETC/革巻きステアリング/フォグランプ/純正アルミホイール
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
カスタマーレビュー
ホンダ NSXのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
16件の口コミ
レーシングカーに近いNSXの評価
数年前に中古で買ったNSXの感想を書きたいと思います。
まず始めに乗った時エンジン音が後方からダイレクトに聞こえ感動したのを覚えています。ミッドシップならではの感覚ですね。
デザインも割りと、昔の形が好きなので、この低車高のフロントからリアへの細長い形が気に入っています。
今の車には当たり前に装着されている早く走る為の電子機器がブレーキ以外、着いていない為、普通のスポーツカーでは味わえないレーシングカーとしてのドライビングを味わえます。
燃費に関しては日常、街中で乗っているときは8~9km/L位で高速を走っている時は10km/L位で走れています。
NSXはドライバーとして小細工無しに向き合う事を要求してくる車のように感じます。
それだけにドライビングする楽しみも2倍、3倍、与えてくれる車だと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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高速が楽しくて楽しくて.
高速に乗るのが楽しくて楽しくて...でもやはり周りの目がきになる
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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オールアルミのボディ
オールアルミのボディとあのスタイルは素晴らしいもの。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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手間のかからないスポーツカー
スーパーカーの部類では、一番維持費がかからないとおもう。GT-Rとかと比べても、神経質になることろは少ないですね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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噛んで噛んで味わってこその車
簡単に言えばいい車だと思います。地味っぽくはあるのですが、オーバーパワーなど他を威圧するような所は少ないのですが素人でもとにかく走って止まって曲がると言う事が思った様に出来ること。思ったように加速して思ったように止まって思ったように曲がれます。普通に乗っていてもその気持ち良さが分ると思いますよ。噛んで噛んで味わってこその車かと思います。それに案外普通に使えます。トランクがあるせいで買い物も少し位は出来ますしね。暖かいですが。(苦笑)また、モデルチェンジしない事は悪い反面、今にはない美点だと思います。第二のミニクーパーかな?バブルから10年以上経過してますが最新の車もいいですがNSXに代表される絶滅しそうな贅沢に作られたバブル期の車には是非今のうちに乗って頂きたいですね。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
サイズ | 全長 4,430mm 全幅 1,810mm 全高 1,170mm |
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車両重量 | 1,390kg |
ハンドル | 右 |
駆動方式 | 2WD |
ミッション | FAT |
排気量 | 2,977cc |
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使用燃料 | ガソリン |
燃料消費率(国土交通省審査値) | 10・15モード 7.1km/l |
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- 保証距離 : 無制限
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