基本情報
| 年式 | 1999年（H11年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 8.3万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | なし |
| 色 | ニューボーグシルバーメタリック |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | DB6 |
| 車体番号（下3桁） | 757 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「ホンダ インテグラ スタイルS」の特長や装備品の詳細を見る
ワンオーナー/リアスポイラー/フロントリップスポイラー/純正オーディオ/・MD/CD/キーレスリモコン/Wエアバッグ/ABS/フォグランプ/純正フロアマット/取扱説明書/新車時保証書
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 大 |
|---|---|
| ボンネット | へこみ・傷 小 |
| リアバンパー | へこみ・削れ 大 |
|---|---|
| リアスポイラー | 色あせ等 有 |
| 左前ドア | 傷 中 |
|---|---|
| 左後ドア | 傷 中 |
| 左クォーター | へこみ・傷 小 |
| 右フェンダー | 傷 中 |
|---|---|
| 右前ドア | 傷 中 |
| 右後ドア | 傷 中 |
| 左ルーフアウターピラー | へこみ 小 |
|---|
| 右前ホイールキャップ | 削れ 小 |
|---|---|
| 右後ホイールキャップ | 削れ 小 |
| 左前ホイールキャップ | 削れ 小 |
| 左後ホイールキャップ | 削れ 小 |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| 受面 | 色あせ等 中 |
|---|---|
| 下回り | サビ・フショク 小 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
★車両の取り扱い・お問い合わせ先
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カスタマーレビュー
ホンダ インテグラのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
16件の口コミ
インテグラの走る楽しさ
19年前に初めて買った車がインテグラのXi-Gでした。試乗してみて、その走りやすさと車内の快適さに即、購入を決めた車でした。インテグラはスポーツカーなのですが、Xi-Gは5人乗りのセダンタイプで、家族でも出かけられ、16年間、色々な思い出を作ってくれました。色はワインレッドでボディを横から見たときの流れるようなラインがきれいで、なかなか手放すことができませんでした。燃費は街中を走るときは1Lあたり8～9Km位で少し辛いなと思うこともありましたが、その逆に高速を走る時の安定感と走りやすさは抜群で、「走る」ということの楽しさを感じさせてくれました。年齢的にスポーツカーに乗ることが厳しくなり甥に譲りましたが、今もたまに乗せてもらうと、ドライブの楽しさを味わわせてくれます。スポーツカーならではの走りとカッコよさを持った車です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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中古インテグラ（初代クイント）の走りについて
免許を取ったばかりの頃に、初めてのクルマに中古のインテグラ（初代クイント/3DR）を選びました。当時のホンダ車は、なぜかフロントライトがリトラクタブルが多かったですね。子供の頃 スーパーカーブームの影響で憧れていたのもあると思いますが、リトラクタブルがカッコイイ！！と思っていました。足回りは、4輪ダブルウィシュボーンという贅沢な作りでした。今では、考えられないような足回りでしたね。エンジンは、ZC型1.6L 直4 DOHCエンジン。このエンジンが最高に良かった！！軽く吹け上がり、レスポンスも抜群！！運転していて、超気持ち良かったです。とても楽しくて、友人といつも夜中に走りに出かけてました。あの頃は、楽しかったな～！！
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ホンダFFスポーツカーの真髄
インテグラはホンダの真髄VTECエンジンを搭載したスポーツカーです。スポーツカーが流行っていた時代はFR車や四輪駆動車が人気でしたが、インテグラは当時のFFスポーツカーの代表車種であるとも言えるでしょう。VTEC搭載の吹け上がりのいいエンジンと、高いコーナリング性能は今の最新スポーツカーのルーツでもあります。そしてスポーツカーというと、走行性能を高めるための軽量化や小型化により、車内のスペースが窮屈なイメージがあります。しかし、インテグラは床をできるだけ低く設計し、ドライバーの足元空間を広く取っているため、長距離のドライブも苦になりません。インテグラの高い走行性能とクールなスタイリングは、ホンダの北米ブランドのアキュラでも人気があります。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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初めて買った車、インテグラ
初めて買った車です。数少ない4ドア仕様。乗り心地はもちろんよろしくないですが、かん高いエンジン音が緊張感を高めてくれます。室内もこの手の車としてはなかなか広くて。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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よく曲がり、よく走り、燃費も悪くない
NAの気持ち良さを実感させてくれる車です。よく曲がり、よく走り、燃費も悪くない。設計が古いので、ちょっと古さを感じなくもないですが、毎日見てもかっこいい！VTECはいつも違った表情を見せてくれます。96スペックはちょっとあぶなかっしいのも魅力です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,525mm 全幅 1,695mm 全高 1,370mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,110kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 1,590cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 14.2km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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