基本情報
| 年式 | 2013年（H25年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 7.2万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | なし |
| 色 | シャンパンプラチナM |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | CR6 |
| 車体番号（下3桁） | 264 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「ホンダ アコードハイブリッド EX」の特長や装備品の詳細を見る
衝突軽減システム/純正HDDナビ/ワンセグTV/CD/Bluetooth/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ETC/ステアリングスイッチ/スマートキー/プッシュスタート
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 小 |
|---|
| リアアンダースポイラー | 削れ 小 |
|---|---|
| リアバンパー | 削れ 小 |
| 左前ドア | 傷 小 |
|---|---|
| 左後ドア | 傷 小 |
| 左クォーター | 傷 小 |
| 右前ドア | 傷 中 |
|---|---|
| 右フェンダー | 傷 小 |
| 右後ドア | 傷 小 |
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| 右前ホイール | 削れ 小 |
|---|---|
| 右後ホイール | 削れ 小 |
| 左前ホイール | 削れ 小 |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|---|
| 右ミラー | 傷 有 |
| 外装全体 | エクボ・コキズ 有 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
★車両の取り扱い・お問い合わせ先
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カスタマーレビュー
ホンダ アコードハイブリッドのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
5件の口コミ
アコードハイブリッドの口コミ
EVによって強い加速を生み出し、すごいパワーを感じました。小回りがあまり効きませんが、軽快な取り回しで、走行性能は高いと思います。 乗り心地は、18インチのせいなのか硬めです。ロードノイズが、少しうるさく感じるのが難点です。良い路面ではとても快適ですが、悪路では車体の振動が少し強かったです。 また、燃費の良さが素晴らしいです。一般道でも高速道路でも、20km/Lは走れます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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座る度に優雅な気分に。
歴代のアコードに乗ってきました。若いころはスポーツタイプのゴツゴツ感の強いシートを好んでいましたが、年を取るにつれてゆったりとストレスなく座りたいと思うようになりました。ハイブリットのせいか振動がほとんど感じません。一代前に乗っていたアコードとは座った感が全然違います。一番気に入っているところはシートヒーターです。通勤に使っていますが距離が短いので真冬の運転は暖房が利く前に職場についてしまいます。シートヒーターを付けることでお尻がとても暖かく、この車にしてから風邪をひく回数も減りました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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初ハイブリッドカーはアコードハイブリッドにしました
アコードハイブリッドが発売された時にそれまで乗っていたアコードから乗り換えた。インテリアは派手さはなく落ち着いた雰囲気で大人の感じがして良いです。燃費は素晴らしく毎日の通勤に使用していますがリッターあたり20キロ以上で走行できます。またハイブリッドカーだけあって静粛性も素晴らしいです。とても車内は静かです。ハンドリングは軽いので運転しやすいです。車体が大きめですがハンドリングはそんなことを全然感じさせません。出だしでのモーターによる加速がとても気持ちよくハイブリッドカーならではの運転の楽しさがあります。セダンながらスポーツカーを運転しているような気分を味わえます。アコードハイブリッドに乗り換えて良かったです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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ホンダ アコードハイブリッドのレビュー
以前、親しい友人が少し古い年式のアコードに乗っていたため、中堅クラスのセダンタイプというイメージを持っていたのですが、アコードハイブリッドはそのイメージとは全く違うラグジュアリー感を味わわせてくれる車だなと感じました。落ちついた雰囲気のインテリアでとてもリラックスできました。走り出しの滑らかで、加速していくパワーも印象的でした。あと乗っていて静かだなと感じました。静粛性も優れているのだと思います。
ハイブリッド車で燃費のほうも大幅に改善されており、（昔の車と比べているため当たり前といえばそうなのですが…）リッター20キロ程度は走るということでした。
車内も広いので4人家族なら十分なのでしょうが、やはり走行性能にこだわりのある方におすすめなのかも知れません。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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アコードハイブリッドの燃費に満足しました
燃費の良くない車に乗っていて、ストレスを感じることが頻繁にありました。そこで、次に買うのは絶対に燃費が良い車種にすると決めて、慎重に探すようになりました。ホンダの販売店を訪れた時に、アコードハイブリッドという車種を見たのですが、口コミでも燃費が良いことが注目されていたため、購入を検討しました。乗り心地を確かめた上で、新車で買いました。 アコードハイブリッドは、燃費が本当に良いということが分かりました。日常のメンテナンスがしやすい点も気に入っています。頻繁に長距離の運転をする生活をしているのですが、燃費の良さが際立っているアコードハイブリッドであれば、給油をする際のストレスが小さく、運転を楽しむことができます。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,915mm 全幅 1,850mm 全高 1,465mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,630kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 1,993cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | JC08モード 30.0km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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