基本情報
| 年式 | 1995年（H07年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 15.5万km |
| 乗車定員 | 2人 |
| 車検 | 2026年05月 |
| 色 | サテライトブルーマイカ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | なし |
| 型式 | NA8C |
| 車体番号（下3桁） | 230 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「ユーノス ユーノスロードスター Rリミテッド」の特長や装備品の詳細を見る
NARDI TORINOハンドル/アルパインスピーカー/助手席本革シート/純正フロアマット
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★3.5
- 内装評価★★★★★3.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| フロントバンパー | 削れ 中 |
|---|
| リアバンパー | 削れ 小 |
|---|
| 左前ドア | 傷 小 |
|---|---|
| 左クォーター | へこみ・傷 小 |
| 右フェンダー | へこみ・傷 大 |
|---|---|
| 右前ドア | 傷 小 |
| 右クォーター | 傷 小 |
| ルーフ | 傷 小 |
|---|
| タイヤ・ホイールに登録されているキズ情報はありません |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| 外装全体 | 色あせ等 中 |
|---|---|
| 受面 | 色あせ等 中 |
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
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カスタマーレビュー
ユーノス ユーノスロードスターのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
25件の口コミ
空気の中を進むように
運転免許を取ってからしばらくは、ころころした感じのキュートなイメージの軽自動車に乗っていましたが、二台目にマツダのユーノスロードスターを購入しました。よく買い物に行くモールの近くで見かけて、欲しくなりました。ちょっと買い換えるのには早いかなと思ったのですが、欲しいという気持ちが勝ったのと、ちょっとボーナスが入ったこともあって購入を決めました。私が購入したユーノスロードスターは、赤い色が印象的な中古車です。運転していると、前の車では感じることが無かった、風景を体で感じる感覚があります。鳥が空を飛ぶように空気の中を進んで行く感じは、スポーツカーならではのものだと思います。ユーノスロードスターに乗るようになって、自分は本当に運転が好きなんだと知りました。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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走っていて開放感があるユーノスロードスター
10年ほど前にユーノスロードスターの中古を購入しました。
いまだに現役バリバリに走行出来ていますが、何と言っても走っていて開放感があるのが良いですね。
暖かくなってくるととても気持ちが良いです。
スポーツタイプのFRは最近では流行では無いですが、軽快なハンドリングを楽しめています。
マイナーチェンジ後のNA8Cシリーズ2だったので加速感も良かったです。
エクステリア面では何年も経ったモデルとは思えない程のカッコ良さがあります。
安全機能はとりあえずエアバッグが内蔵されたステアリングが付いてはいるもののシンプルすぎるほどです。
それがかえって余計なものは省いて走りの良さだけを追求している感がとても良かったです。
今でもファンの多い車なので好きな方にはおすすめです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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中古ユーノスロードスター（初代）の走りについて
大学を卒業して、すぐに中古の初代ユーノスロードスター（NA6CE）を購入しました。理由は、学生時代に ロードスターをレンタルしたことがきっかけでした。それまでは、特に興味は無かったのですが、運転してみてビックリ！！ 何といっても、そのハンドリングに感動しました。当時は、トヨタのスターレット（FF）に乗っていましたので、FRならではの自然なハンドリングとオープンカーならではの開放感の素晴らしさは、今でもハッキリ覚えています。ビーナスラインを走った時の感動は今でも忘れられません！！ 両脇には白樺並木と積雪。素晴らしいロケーションと澄んだ空気で最高の気分でした。純粋に運転することの楽しさを教えてくれたクルマだと思います。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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これから乗り続けていきたいユーノスロードスター
8年前に中古で手に入れた車がユーノスロードスターです。ヘッドライトがリトラクタブルなので日中と夜間の走行で車のイメージが違って見えるところや、狭いながらも体がすっぽりと収まる感覚のコックピットが気に入っています。もちろん今も変わらない力強い走りをし、コーナーでもきっちり曲がり、最高のドライビングをしてくれ、走ることを心から楽しむことのできる車です。ところどころ交換が必要な備品があったり、チューニングパーツも多く欲しいものがたくさんあるので維持費は掛かりますが、それ以上のワクワク感を私に与えてくれています。だいぶ年代物になってきましたが、手放すことなくさらに磨きをかけて大切に乗っていきたい車です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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リトラクタブルライトで今も人気のユーノスロードスター
マツダロードスターの中で今でも一番人気があるのは初代のユーノスロードスター。車好きの人なら知らない人はいないと言っても過言ではない車ですが、２０年以上前に発売された車なので中古車で手に入れるしかオーナーになる方法はありません。しかし、綺麗に乗られた中古車もまだまだ多数存在しているのでこれから手に入れても全く問題はありません。パカパカと開くリトラクタブルライトはとても可愛らしく、内装は２シーターでコンパクトながら落ち着く空間になっています。目線が他の車種に比べると低いように感じますが、重心が下がり安定した走行と乗り心地を感じることができる車です。オープンになるタイプでは風を感じることができとても気持ちが良いです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 3,955mm 全幅 1,675mm 全高 1,235mm |
|---|---|
| 車両重量 | 990kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 2WD |
| ミッション | 5F |
| 排気量 | 1,839cc |
|---|---|
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | 10・15モード 12.0km/l |
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 3ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん3ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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