基本情報
| 年式 | 2021年（'21年式） |
|---|---|
| 走行距離 | 2.2万km |
| 乗車定員 | 5人 |
| 車検 | 2026年07月 |
| 色 | アルピンホワイトⅢ |
| 修復歴 | なし |
| リサイクル料 | 預託済み（車両本体価格含まず） |
|---|---|
| レンタカー歴 | なし |
| 定期点検記録簿 | あり |
| 型式 | JP20 |
| 車体番号（下3桁） | 993 |
装備情報
付きの装備名クリックで詳細表示
内装
外装
安全装置
スタッフのおすすめポイント
「ＢＭＷ ５シリーズ 523d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ+」の特長や装備品の詳細を見る
ＡＣＣ /ＬＫＡ /ＬＣＷ /ＨＵＤ /ｉＤｒｉｖｅナビ /フルセグＴＶ /全方位カメラ /茶革シート /シートヒーター /パワーシート /ＬＥＤヘッドライト /１９インチＡＷ /置くだけ充電 /パワーバックドア /ＥＴＣ２．０ /前後ドラレコ
評価・キズ情報
ガリバーによる評価修復歴なし
- 外装評価★★★★★4.0
- 内装評価★★★★★4.0
外装をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
| 場所 | 状態 |
|---|
| 図、またはパーツ名をクリックすると該当箇所の傷詳細が表示されます。 |
| ボンネット | 交換歴 有 |
|---|
| 後に登録されているキズ情報はありません |
| 左前ドア | へこみ・傷 中 |
|---|---|
| 左フェンダー | 傷 小 |
| 左フェンダー | 交換歴 有 |
| 左クォーター | 補修跡 有 |
| 右フェンダー | 補修跡 有 |
|---|
| 天井に登録されているキズ情報はありません |
| 右後ホイール | 削れ 小 |
|---|---|
| 左前ホイール | 削れ 小 |
| 骨格（フレーム）に登録されているキズ情報はありません |
| フロントウィンドウ | 飛び石 小 |
|---|
※キズの場所と状態の詳細については、在庫店のスタッフまでお問い合わせください。詳しく説明いたします。
内装 をクリックするとキズ・汚れ情報を確認できます
★車両の取り扱い・お問い合わせ先
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カスタマーレビュー
ＢＭＷ ５シリーズのユーザー評価を5項目で採点して、総合点を算出しています。
実際に乗ってみたリアルな内容となっていますので、良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてください。
車種共通の口コミにつき、年式やグレード、オプション装備、機能など、本ページの車両とは一部異なる場合があります。
本ページの車両詳細は、店舗スタッフまでお問い合わせください。
総合評価
30件の口コミ
疾走感のある車
私がこの車を選んだ一番の理由は、後ろ姿が格好いいからです。BMW全シリーズに言えますが、その中でも５シリーズのお尻がなんとも言えない曲線美で大好きです。また、内装に無駄がなく、スマートで綺麗です。メモリー機能付きのシートも、購入時は別に要らないかな～と思ってましたが、家族もたまに運転するので意外と便利です。乗り心地ですが、少しアクセルを踏むだけですぐにスピードが出ます。追い越す瞬間や、高速道路などは運転していて楽ですし、気持ちいいです。この疾走感がたまらなく、試乗して即決しました！
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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購入して損することはありえない
乗り込んでまず感じることはポジションがゆったり自然な形がとれること。これにより車の中の居心地が良く落ち着けるし、長時間のドライブも快適に過ごせる。車の安定性は高く、高速のコーナーでも何の不安感を感じることはない。ハンドリングもがっしりと決めたラインをトトレースしてくれる。直進安定性も高く、走る、曲がる、止まる、が自分の意のままに操れる楽しみが感じられる。まさに謳い文句の「駆け抜ける歓び」が体感できる車といえよう。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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BMW530iのシルキーシックス
BMW530i2008年式を2011年に中古で購入しました。友人が所有していた一つ前の同じ5シリーズによく乗せてもらっていたのでいつかは欲しいと思って念願だった車を購入しました。何と言ってもシルキーシックスと言われるほどこのBMW6気筒エンジンは気持ちよく回ります。スポーツモードにして目一杯アクセルを踏むと7,000回転手前まで電気モータのようにスムーズに吹き上がります。特にエンジンオイルには敏感で3か月ごとに換えていました。その直後に高速道路でインターから加速するとエンジンの振動が最小限のまま、すんなりと回転数が上がっていく様にはいつも感動します。ハンドルを切る角度に応じてこの大きな車体が重さを感じないようなスムーズさで曲がり角で回頭するのもハンドリングが優秀と言われる所以ではないでしょうか。燃費は街中で5～7km/l、高速で8～11km/lでした。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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良質なタイヤの５シリーズ
あらゆる部分がパーフェクトに作られている自動車として、ドイツの５シリーズが知られています。新車・中古のどちらにするか迷ったのですが、５シリーズの場合は中古でも走行する際の問題はないという話だったため、中古で買ってみることにしました。実際に乗ってみたところ、中古でも特に問題はないと感じています。タイヤがしっかりとした品質を持っていて、常に車体が安定しているのです。
５シリーズの特徴は、ブレーキを踏んだ際に発生するエネルギーを、有効に活用している点です。発生した運動エネルギーをしっかりと回収することができ、十分に活かしています。５シリーズは、エネルギーを無駄なく使用することで、快適な走行を可能にしているのです。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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BMW 5シリーズを所有してみての感想
以前より興味のあったBMW 5シリーズを中古で購入しました。買おうと思ったきっかけはデザインと、低排気量ながら走りが快適で楽しめるとの情報をネットでよく目にしていたからです。
実際に運転し一番初めに感じたことは、私が購入したモデルは排気量2.5にもかかわらず、坂道だろうと高速道路だろうと全くストレスを感じないパワー感でした。カタログ値だけを見ると218馬力であり、セダン車としてはごく一般的な程度の排気量に感じますが、実際に走ってみると数値以上のパワー感を感じることができます。
ボディーの剛性も強く、高速走行やコーナーを曲がった際の車体のよじれなどほとんど体感できず、安定した走りをしてくれます。
燃費も高速道路では1リッターあたり13kmと、パワフルな走りをする割になかなか低燃費だと思います。後部座席も広々としており、ゆったり走るのが好きな人にもおすすめの車です。
外装デザイン
内装デザイン
乗り心地
燃費
価格
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新車時の基本スペック
| サイズ | 全長 4,975mm 全幅 1,870mm 全高 1,500mm |
|---|---|
| 車両重量 | 1,860kg |
| ハンドル | 右 |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | FAT |
| 排気量 | 1,995cc |
|---|---|
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） | WLTCモード 15km/l
市街地モード 13.2km/l
郊外モード 13.7km/l
高速道路モード 17km/l
|
※掲載情報は、当該車両の登録情報をもとにカタログから抜粋しております。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経過してから登録された車両などは、実際のスペックと異なる場合がございます。
ガリバーの保証サービスのご案内
- 保証 : 1ヶ月
- 保証距離 : 無制限
あんぜん1ヶ月保証付き
保証費用は本体価格に含まれています。
法定整備について
法定整備は車両本体価格に含まれています。詳しくは店舗にお問い合わせください。
価格についてのご案内
- ※支払総額には保険料、税金（法定費用含む）、登録等に伴う費用（検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用）、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています。
- ※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。
- ※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
原則、この在庫は展示してある店舗でのみご購入いただけますが、他店舗で購入できる場合もございます（車両運搬費は有償）。他店で購入を希望される際は、店舗スタッフにお尋ねください。
車両価格やサービスはその店舗でのご購入時のみ適用されます。
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