Mercedes Benz R Classのカタログ | LIBERALA

【概要】

その最初のお披露目は2001年のデトロイトオートショー。コンセプトカーである「Vision GST（Grand Sports Tourer）」が公開された。その後、2005年のニューヨーク国際オートショーで量販車が発表され、翌2006年に発売された。

Rクラスが発売された背景には、アメリカでオンロード重視のSUVが人気を博していたという事情があった。乗用車に引けをとらない乗り心地の燃費を備えるSUVは、BMWやアウディといった他のドイツメーカー、更には日本メーカーも参入する人気セグメントであった。メルセデス・ベンツも1997年からML（後のMクラス）を発売していたが、2006年にRクラスが追加された。

2代目Mクラスをベースに開発されており、そのサイズは全長4930mm×全幅1920mm×全高1660mm。Mクラスよりも長いが、幅や高さはわずかに小さい作りとなっている。GLクラスよりは小さいものの、その体躯はメルセデス・ベンツのラインナップの中でもかなり大きい部類に入る。

新車での発売価格は700万円程度から展開されていた。2012年にはアメリカで、翌2013年にはヨーロッパで、日本でも2014年に販売が終了しており、現在はごく一部の国でのみ販売が継続されている。

3列仕様ではラゲッジスペースはそれほど広くないものの、3列目を倒せば800リットルを超える広さとなり、荷物を充分に搭載できる。2列目まで倒しフルフラットにすると2000リットル近いラゲッジスペースが出現するため、大概のものは載せられる。

搭載しているエンジンは時期により排気量が異なるが、基本はV6かV8エンジン。加速を比べるとV8エンジンに軍配が上がるが、V6エンジンでもそれほど見劣りはしない。パワーの差はそれほど感じないし、変速はどちらも滑らか。街中を走る分には、静粛性の分だけV6エンジンが勝るほどだ。

乗り心地はメルセデス・ベンツの中でも屈指のソフトさ。そのためスポーティーな印象はあまりない。車高があり、重心も高いために横風に弱く、高速での走行にはあまり向いていないだろう。しかしその反面、路面からの衝撃はかなり緩和されており、同乗者は快適に過ごすことができるだろう。乗り心地のソフトさを考えても、タウンユース向きの1台だといえる。