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- 平成14年式(2002年式) トヨタ ノア Ｌ
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掲載最終日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 133千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2012年04月 | 87千km | 2000cc | ガンＭ | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2012年03月 | 29千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 45千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年01月 | 76千km | 2000cc | ガンメタ | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年02月 | 20千km | 2000cc | シルバー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 34千km | 2000cc | ガンＭ | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成14年式(2002年式) トヨタ ノア Ｌ
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掲載最終日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年03月 | 55千km | 2000cc | シルバー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成14年式(2002年式) トヨタ ノア Ｓ Ｇセレクション
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掲載終了まであと24日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年02月 | 56千km | 2000cc | ガンＭ | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年01月 | 71千km | 2000cc | ピンク | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成16年式(2004年式) トヨタ ノア Ｓ
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掲載最終日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年11月 | 45千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成19年式(2007年式) トヨタ ノア Ｓｉ
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掲載終了まであと29日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 22千km | 2000cc | グレー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 54千km | 2000cc | シルバー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成17年式(2005年式) トヨタ ノア Ｘ ＬＴＤ
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掲載終了まであと30日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 59千km | 2000cc | ライトブルー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 22千km | 2000cc | シルバー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成17年式(2005年式) トヨタ ノア Ｘ
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掲載最終日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年12月 | 19千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成16年式(2004年式) トヨタ ノア Ｘ
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掲載終了まであと20日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年08月 | 36千km | 2000cc | 白 | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年04月 | 70千km | 2000cc | シルバー | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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- 平成22年式(2010年式) トヨタ ノア Ｓｉ
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掲載終了まであと3日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2013年01月 | 3千km | 2000cc | 黒 | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2013年03月 | 3千km | 2000cc | パール | ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ | ||
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トヨタ/ノアのプロフィール
2001年11月に発売した、初代のヴォクシーとノアは2代目となり、ヴォクシー（ネッツ店）はクールさを、ノア（トヨタカローラ店）は親しみやすさを際立たせている。取り回しに優れた5ナンバーサイズに、後席両側スライドドアを継承。エンジンは、2種類の新開発2Lを搭載。158馬力を発生する3ZR-FAEエンジンは、吸・排気連続可変バルブタイミング機構（DualVVT-i）に加え、吸気バルブのリフト量を連続的に変化させ、全運転領域で最適に制御するシステム「バルブマチック」を採用。スポーツグレードのヴォクシー「ZS」/ノア「Si」に、パドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとともに搭載。その他レギュラーグレードには、143馬力の3ZR-FEエンジンとする。ミッションは全車、低燃費と滑らかな走りを実現するSuperCVT-i。サードシートは、ワンタッチでの折りたたみ、跳ね上げまで可能な世…
2001年11月に発売した、初代のヴォクシーとノアは2代目となり、ヴォクシー（ネッツ店）はクールさを、ノア（トヨタカローラ店）は親しみやすさを際立たせている。取り回しに優れた5ナンバーサイズに、後席両側スライドドアを継承。エンジンは、2種類の新開発2Lを搭載。158馬力を発生する3ZR-FAEエンジンは、吸・排気連続可変バルブタイミング機構（DualVVT-i）に加え、吸気バルブのリフト量を連続的に変化させ、全運転領域で最適に制御するシステム「バルブマチック」を採用。スポーツグレードのヴォクシー「ZS」/ノア「Si」に、パドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとともに搭載。その他レギュラーグレードには、143馬力の3ZR-FEエンジンとする。ミッションは全車、低燃費と滑らかな走りを実現するSuperCVT-i。サードシートは、ワンタッチでの折りたたみ、跳ね上げまで可能な世…
