【概要】
AMGの起源は1967年まで遡る。ドイツのブルグスタルでダイムラー・ベンツでレース用エンジンを開発していたハンス・ヴェルナー・アウフレヒトとエアハルト・メルヒャーによってレースエンジン開発会社として設立された。アウフレヒト（Aufrecht）、メルヒャー（Melcher）、そして二人の故郷グロースアスパッハ（Großaspach）の頭文字をとってAMGと命名された。
1971年、スパ・フランコルシャン24時間レースに投入したメルセデス300SEL6.8が優勝したことで、メルセデスのチューナーとして名を馳せたAMG。その後も1986年からはDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）に参戦し160以上のレースで勝利するなど、モータースポーツで大きな実績を残している。
1976年に現在の本拠地、アファルターバッハに移転。アフターマーケットにおいてメルセデス・ベンツ乗用車のチューニングを手掛けていたが、80年代半ばからは公式にメルセデス・ベンツに部品を供給、1990年にオフィシャルレーシングパートナーとなった。AMGが輩出したレーシングカーは、1988年から1993年までの間にDTMで50回優勝している。
1999年、アウフレヒトは株式の過半数をダイムラー・クライスラー株式会社に譲渡。2005年にはダイムラー・クライスラーが株式を100％取得し子会社化し、メルセデスAMG社と社名も変更した。
インテリアも、ドライバーのことを充分に考えた設計になっている。適度なホールド感もあり快適な運転席は、長時間のドライブでも問題なく過ごせるだろう。昔は狭いといわれていた後部座席も、最近は広くなり、居住性が向上している。
その反面、標準装備のインテリアに使われている素材は、メルセデス・ベンツやアウディといったライバルと比べるとやや見劣りするのも事実だ。
最近の3シリーズには以下のような機能も付いている。
現在、AMGモデルは、ベースとなるメルセデス・ベンツの新車発売とほぼ時を同じくして公開される。これは、メルセデス・ベンツが新車開発の初期段階で、AMG側に車両情報を送るという密接な情報共有によって実現されている。
AMGは車両だけでなく、AMGのアルミホイールやエアロパーツも販売しており、通常モデルにオプションとして付けることができる。「AMGスポーツパッケージ」や「AMGライン」と呼ばれる、気軽にAMGに準じるエクステリアを楽しめるオプションも存在する。
レーシングカーとしての伝統は今日も健在であり、1996年以降、世界最高峰のモーターレースF1にメディカルカーとセーフティーカーを提供している。また2012年から、MERCEDES AMG PETRONASチームとエンジンメーカーMERCEDES AMG High Performanve Powertrainsが代表となり、F1にも参戦している。
A Class
現行の3代目で初めて設定された、AクラスのAMGモデル。現在はA45 4MATICという1グレードのみの設定であり、この45はAMG45周年にちなんで名付けられている。排気量は2リッターながら出力は360ps、トルクは45.9kgmと、他社のスーパーハッチを凌駕するパフォーマンスを誇る。
C Class
1993年発売の初代Cクラスより設定されており、現在販売されているのは4代目Cクラスのセダン、ステーションワゴン、およびクーペをベースに開発したAMGモデル。現在はセダンはC63およびC63 Sが、ステーションワゴンにはこの2グレードに加えてC450 AMG 4MATICステーションワゴンが、クーペはC63 AMGクーペエディションが発売されており、いずれも通常グレードより遥かに高い走行性能を備えている。
CLA
2013年のデビュー当時から設定されていた、CLAクラスのAMGモデル。現在展開されているのはCLA45 4MATICのクーペおよびシューティングブレーク。搭載しているのは360ps/45.9kgmの、2リッター直列4気筒ターボチャージャー付きエンジン。開発を担当したのは、F1エンジンも手がけるAMGハイパフォーマンス・パワートレインズである。
CLS
2005年のCLSクラスデビュー当時より設定されていたCLSクラスベースのAMGモデル。 現在展開されているのは2代目CLSクラスをベースとしたモデルであり、CLS 63 Sはクーペのみ、四輪駆動のCLS 63 S 4MATICはクーペとシューティングブレークの双方が用意されている。いずれもスーパースポーツ並みの加速性能を備えており、たとえばクーペのCLS 63 S 4MATICなら時速100kmまで3.6秒で到達する。
E Class
Eクラスの2代目がモデルチェンジを控えていた2001年に、AMGモデルのE55が発売。現在の4代目Eクラスでは、セダンとステーションワゴンにのみAMGモデルが設定されている。スタンダードなE63と更に走行性能を強化したE63 Sがあり、セダンはFRと4WDの双方が、ステーションワゴンは4WDの4MATICのみが用意されている。ダウンサイジングとターボ化というトレンドを取り入れることで、トルクや出力を強化しながらも燃費性能の向上を実現している。
G Class
最初に導入されたのは、2代目GクラスをベースにしたAMGモデルG36。その後、同じ2代目をベースにG55も発売された。現在は5.5リッターV8ツインターボ搭載のG63と、6リッターV12ツインターボ搭載のG65が販売中。G63でも、571ps/77.5kgmという高い走行性能を備えている。
GL
2代目GLクラスの発売に併せて、2013年に設定されたGLクラスベースのAMGモデル。 現在販売されているのが、四輪駆動のGL 63の一グレードのみ。5.5リッターV8ツインターボ付きエンジンを搭載しており、557ps/77.5kgmという高い走行性能で5メートルを超える巨体を支える。
GLA
2014年のGLAクラスデビューと同時に設定された、GLAクラスをベースに開発されたAMGモデル。 現在発売されているのは、GLA 45 4MATIC Edition1の1グレードのみ。その名の通り四輪駆動なのはいうまでもないが、直噴2リッター直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載し、その小さなボディに360ps/45.9kgmという高い走行性能を与えている。
M Class
MクラスベースのAMGモデルが導入されたのは2002年。初代Mクラスのラインナップチェンジに伴い追加されたML55が始まりであった。その後、ベースとなるMクラスの2代目へのモデルチェンジに併せてML63に変更され、3代目へのモデルチェンジに併せてエンジンが変更された。 Mクラスは2015年に発売を終了したが、最後のAMGモデルである3代目ベースのML63は、直噴5.5リッターV8ツインターボ付きエンジンを搭載し、ML350 4MATICの2倍近い最高出力や最大トルクを備えていた。
S Class
Sクラスの前身である300SELをベースにAMGがレーシングカーを開発するなど、メルセデス・ベンツラインナップの中でもAMGと縁の深いSクラス。 現在は6代目SクラスセダンをベースにしたものとしてS63 long、AMG専用セッティングを施された4WD仕様のS63 4MATIC long、更に走行性能が強化されたS65 longの3グレードが設定されている。また2014年からSクラスに再統合されたSクラスクーペをベースにした、S63 4MATICクーペとS65 クーペの2グレードも用意されている。いずれも優れた操縦性と高速安定性、高い加速性能を備えている。
SLK
1997年の初代SLKクラスデビューの時より設定されている、SLKクラスベースのAMGモデル。 現行の3代目SLKクラスをベースにしたSLK55が販売されていたが、2015年に販売を終了している。新開発の5.5リッターV8直噴ユニットを搭載しており、自然吸気ながら422ps/55.1kgmという高出力を誇り、時速100kmまで4.6秒で到達する加速性能を備えていた。
SLS
2009年に発表され、翌2010年に発売が開始されたSLS AMG。メルセデス・ベンツ各モデルのチューニングを手がけてきたAMGが始めて完全独自開発したモデルである。2014年に生産終了された。6.2リッターV8エンジンを搭載しており、時速100kmまで3.8秒という高い加速性能を誇る。スタンダードなSLS AMGに加えて、更にパワーアップしたGTグレードやブラックシリーズも設定された。
GT
SLS AMGの実質的な後継モデルとして、2014年に発表されたGT AMG。SLS AMG同様、AMGによる完全独自開発モデルであり、GTとGT Sの2グレード設定である。 AMG専用に開発された4リッターV8ツインターボチャージャー付きエンジンを搭載しており、GTは462ps/61.2kgm、GT Sは510ps/66.3kgmという高い動力性能を備えている。