【概要】
開発しているBMW Mの設立は1993年。BMWの研究開発などを担当している子会社である。前身はBMWモータースポーツであり、1972年に創立。翌1973年にはヨーロッパF2選手権とヨーロッパ・ツーリング選手権でタイトルを獲得、また1980年にはF1エンジンの開発を開始し83年にはチャンピョンを獲得するなど、数々のレースマシンを手掛けている。
高性能スポーツモデルであるMモデルの初のお披露目は1978年のパリサロン。BMWにおいて過去に類を見ないミッドシップマシンM1が公開され、翌1979年に発売された。世界メーカー選手権でタイトルを狙うために開発された伝説的なマシンである。その後、Mモデルの中心ともいえるM3やM5が発売され、またSUVであるXシリーズのMモデルも発売されるなど、ラインナップは拡充されている。
BMWの高性能モデルというとアルピナも存在するが、あちらがBMWの公認を得ているとはいえ独立した別の会社であるのに対し、BMW MはBMWの子会社である。BMW MはMモデルや限定モデルの企画開発を担当しており、生産や販売は親会社であるBMWが行っている。
M3
3シリーズをベースに開発したMモデルの中心的なモデルである。初代はツーリングカーレース参戦のために開発されたが、2代目以降は3シリーズのスポーツモデルという位置づけになった。 1999年に発表された3代目は3.2リッター直列6気筒エンジンを搭載していたが、続く2007年発表の4代目ではエンジンは拡大し4リッターV型8気筒エンジンになった。 現在販売されているのは、2013年に発売された5代目。搭載しているエンジンは3リッター直列6気筒ツインターボと排気量は先代より小さくなっているが、最高出力、最大トルクとも向上している。ベースモデルに倣い、クーペとカブリオレがM4として独立。そのため、M3としてはセダンのみの展開となっている。
M4
2013年に発表され、2014年に日本でも発売されたM4。4シリーズをベースに、BMW Mが開発したクーペである。BMWのラインナップ変更によって3シリーズクーペが4シリーズとなったことに伴い、M3のクーペもM4として独立した。日本では未導入だが、海外ではカブリオレタイプのM4も展開されている。
搭載されているエンジンは、5代目のM3と同じ3リッター直列6気筒ツインターボ付き。トランスミッションは、M3に搭載されている7速DCTのほか、6速MTも用意されている。
M6
6シリーズをベースにBMW Mが開発したM6。2代目6シリーズが発表された2年後の2005年から展開されており、当初はクーペのみ、翌2006年にはカブリオレも設定された。M6専用の5リッターV型10気筒エンジンに加え、他にも専用のインテリアやトランスミッションを用意していた。 ベースである6シリーズが2011年に第3世代になったことに伴い、M6も翌2012年にモデルチェンジ。エンジンは4.4リッターV型8気筒エンジンにダウンサイズされているが、最高出力、最大トルクとも向上している。また6シリーズ同様、2013年にはグランクーペも追加されている。
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