BMW 6 Seriesのカタログ | LIBERALA

【概要】

流麗なボディラインやモーターレースでも実績を残したCSクーペの後継モデルとして、1976年に発売された初代6シリーズ。そのエレガントでスポーティーなデザインから「世界一美しいクーペ」と評され、現在でも世界中に根強いファンがいるモデルである。1989年に実質的な後継モデルである新型8シリーズが発表され、初代6シリーズは生産を終了した。

その後14年間、6シリーズはBMWラインナップから名前を消していた。その6シリーズが2代目として復活したのは2003年。2010年にモデルチェンジを経て現在3代目だが、今なお、どこか初代の面影を残している。

ビッククーペの流れを汲む現行3代目6シリーズクーペのサイズは全長4895mm×全幅1895mm×全高1370mm。グランクーペの場合には長さと高さが拡大し、全長5010mm×全幅1895mm×全高1390mmである。基本的なプラットフォームは現行5シリーズと共通であるが、5シリーズセダンよりもワイド＆ローなシルエットに仕上がっている。

その新車価格はクーペで約1000万円から、カブリオレなら1100万円程度からと、5シリーズよりも上の価格設定となっている。最近のBMWで豊富に展開されているデザインラインは見られず、デザインに加えてパフォーマンス性能も向上させたMスポーツグレードのみである。

その走りは、ラグジュアリークーペらしく、快適さと軽快さ、そしてパワーの程良いバランスを実現している。大きなボディからは意外に思えるほどの、正確かつ思い通りに動かせるハンドリングはBMWが謳う「駆けぬける歓び」を感じさせてくれる。乗り心地の硬さは緩和されており、振動やノイズもかなり抑えられている。3リッター直列6気筒や4.4リッターV型8気筒の力強いエンジンに振り回されない快適さは、価格だけのことはある。

他方で、乗り心地の代償として、BMWらしいスポーティーさは少し薄れてしまっている。振動が軽減されているせいか、一体感のあるダイレクトな味わいには乏しく、この点は好みが分かれるところだろう。このスポーティーさよりも快適さを重視した乗り心地は、ベースとなっている5シリーズと共通するものがある。ビッグクーペの充分なパワーをやや余らせるぐらいの気持ちで、快適さも備えたドライブをしたいという人にお勧めの仕上がりになっている。