「中古車についてまわるマイナスイメージを覆す、良質な中古車を届けたい」
その想いからオープンしたのがガリバー関東商品化センターです。関東圏のガリバーでご購入いただいたクルマはここからお客様のもとへと旅立っていきます。中ではどんなことが繰り広げられているのでしょうか。
リーダーの松田昌之(まつだまさゆき)さんに話をきいてきました。

「バタバタどころの騒ぎではありませんでしたね(苦笑)。立ち上げメンバーで一年半かけてあれだけ開発してきたのに計画通りの台数に全然追いつくことができなくて。納期が遅れて現場のメンバーやお客様にご迷惑をおかけしてしまいました。本当に申し訳なかったです。あの混乱を乗り越えてようやくいま、開発時の計画に追いついたというところです」

関東商品化センター 松田昌之(まつだまさゆき)さん

「そうです。一般的な中古車が玉石混在なのは否めませんが、メリットだってあるし、ようは品質の問題。綺麗で、しっかり整備されていて『これなら、中古車にして良かった』と思ってもらえるような本当に良い商品だけをお客様に届けようと。期待以上のクルマをお届けする自信があります」

「納車段階の整備や板金って、『その時さえ良ければいい』ということが多いんです。手間のかかる作業ばかりですから、コストを考えると目に見える部分だけに注力した方が安上がり。運転席から遠くなっていくとどんどん汚くなる(笑)」

「でも、乗っていれば必ずボロは出るんですよ。シートアレンジしたらすごい汚かったとか。スペアタイヤ出してみたら、ひどかったとか」

「そう、それが一番嫌なんですよ！　こっちは何百台中の一台。でもお客様にとっては一生のうちのかけがえのない一台なんです。ハズレとか引かせたくないですよ」

「整備でいうと、全部車検ラインを通すんです！」

「車検はわかりますよね？　普通、車検の時にやる検査は、納車前にわざわざしないんです。納車前の消耗品の検査はどこでもやるんですね。ヘッドライトが切れてないかとか、ベルトが劣化したり磨耗したりしてないかとか」

「そうです。修復歴ってやつですね。それはどこでもチェックしてるとおもいますが、
うちはリフトで上げて下からも見ますし、可能性があるものは部品を外してまで
チェックします。修復歴に関してはオークション会場でもここまでしないかと」

これがその車検ライン。２本もあるのはかなり珍しいとか。

「板金だと、最初綺麗でも、走っているうちにはがれてくることがあるんです。
コイン洗車場で高圧洗浄したらはがれるとか。
でも、最初の下処理をきっちりやるとはがれにくくなるんですよ」

「原理は一緒ですね。あとは、塗ったところと塗ってないところの色の違いが出ないように、塗る範囲が広がったとしても色の境目が見えないようにとか」

「そうですね。相当やってます」

やはり、ブレが出ないこと、ですね。
スタッフの経験値に頼った整備というのが、世間一般で言う『アタリ、ハズレ』が出てしまう原因のひとつだととらえています。それがあっちゃいけないというのが前提です。今、この工場のことだけを考えたらそれでもいいんですけど、ぼくたちはこれを何十年も続け、全国に展開していくビジョンを持っています。経験だけに頼ったものをなくして、極端に言えば誰にでもできるように進化させていかなくてはいけない」

「最初は大変でも、わかってくると楽しくなってのめりこんでいく。他の仕事と同じです。
ここでは、この道30年のベテランさんだったら一人でできてしまうことを、誰にでもできるレベルまで分解してやってるんです」

「カッコ良く言うと、そうですね(笑)。でも自分でも、すごいと思ってしまう部分です。
『変なものは出したくない！』と若いアルバイトの子でさえ思ってる。
自分が買ってこれが届いたら？　家族にこれが届いたら？
みんなそういう目線で作業していますからね」

正門からみた関東商品化センター