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トヨタ プリウスのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価   3.4
  • 外装デザイン3.2
  • 内装デザイン3
  • 乗り心地3.8
  • 燃費4
  • 価格3
車体価格帯
(税抜き)
11~385万円

※ 中古車の相場価格は平成26年11月時点のものです。変動することがあります。

※ ガソリン価格は一律150円で算出しています。

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 ユーザーの口コミ・評価・評判

  • 30代女性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    プリウスに決めて良かったです。

    私はプリウスに乗っています。以前乗っていた車の燃費が悪く2時間運転しただけでガソリンが半分位なくなり遠出するたびにイライラしていました。新車を購入する機会があり燃費が良い車が欲しくてプリウスを選びました。まず、購入して車の走行音の静かさにビックリさせられました。家族や友人を乗せてあげるたびに走行音の静かさを褒めてくれます。期待していたプリウスの燃費は期待を裏切ることなく大満足です。ガソリンスタンドに通う回数も半減してストレスもなくなりました。燃費が良いので遠出するのも楽しくなり今では休みがとれれば家族で遠出を楽しんでいます。私が乗ったことでプリウスを気にいった母も義父もプリウスを購入しました。気がつけば家族でプリウスの大ファンになっていました。

  • 40代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    2代目プリウスの燃費について

    2代目プリウス(Sツーリング)の燃費ですが、1リッターあたり平均で20~24キロ走ります。それまでは、走り重視のクルマばかり乗ってきましたので、燃費は 二の次でした。正直、実用燃費でこんなに走るとは思いませんでした。冬は、ヒーターをつけるとエンジンが動いている時間が長くなりますので、18キロぐらいになってしまいますが、トヨタのハイブリッドならではの走りも楽しみのひとつです。スタート時は モーターで発進し、後からエンジンが始動するといったシステムは、ハイブリッドならではの走り味ですね。モーターとエンジンの切替もとてもスムースで違和感はほとんどありません。トヨタのモーターは出力が大きいので、意外と走りも良いですし、速いですよ。

  • 50代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:4
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:3
    • 燃費:4
    • 価格:3
    プリウスに乗って感じたこと

    プリウスの前に乗っていたのは3ナンバーの国内のガソリン車。維持費とか燃費などに不満があり当時からプリウスには注目していました。知り合いがたまたまプリウスを購入したので感想を聞いたところ維持費・燃費には大変満足しているようでした。また運転をさせてもらったら、予想したより車に安定感があり外から想像していたよりはるかに社内が広く感じました。当時乗っていた車の車検も近くなっていたので買い替えを決意。早々ディーラーに足を運び試乗させてもらいすぐ気に入りました。その日のうちに見積り金額を確認し購入を決断。人気車なので納車がかなり遅れるのではと心配しましたが1か月後には納車されました。実際運転してみて燃費の良さには、改めてビックリ、ガソリンを入れる煩わしさからかなり解放されて運転がさらに楽しくなりました。

  • 20代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    レンタカーを借りるなら

    旅行によく行くのですが電車やバスで行けないところもあり、レンタカーを借りています。その車はプリウスです。理由は燃費がとてもいいからです。レンタカーは車を返却するときにガソリンを満タンにしないといけないため、費用がかさんでしまいます。しかしプリウスであれば、遠出をしても最後までガソリンは持つため1回の給油で終わることができます。なにより走行中も静かで、快適な旅ができるので必ずプリウスを選んでいます。なかなかプリウスに乗る機会もないのでみんなのテンションも上がって楽しく過ごすことができます。燃費だけでなく高級感も味わうことができ、得をした気分になっています。いつかはプリウスを所有してさまざまな地域を訪れてみたいと考えています。

  • 30代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:4
    • 燃費:4
    • 価格:3
    プリウスドライバーの燃費コントロールについて

    仕事の出張で、お客様の個人持ちのプリウスに乗せて頂いた時の話です。その時は街乗りと高速道路の双方で走行だったのですが、ドライバーのアクセルの踏み方によってEVモードとモータアシストモード、ガソリン車モードの各状態が運転席前のモニターでリアルタイムで表示されるのがとても興味深かったのが印象的でした。プリウス本体のバッテリー残量や走行時の燃費状態も確認できるため、ドライバーが外出内容に応じてどのように走ればガソリン燃費やバッテリー残量をコントロールできるかを自身で考えて実行できるのもプリウスの強みであり、内部のメカニカルな部分だけではなく、ドライバーの意思によってHVシステムが適切に扱えるかという意識付けができるモニター表示システムもプリウスの醍醐味ではないかと思いました。

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