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本日はZN6型『86』の前期後期の違いについてご紹介いたします！
ZN6型86は2012年4月から2020年7月まで販売されていたトヨタを代表するスポーツカーの一種です！
ZN6型86には姉妹車種のスバルBRZもいます！
コンセプトは『直感ハンドリングFR』
時代は乗員空間を広く取るために前輪駆動が主流の中の後輪駆動車になります！
コンセプトを達成するためにスバルの技術・トヨタの企画開発によりつくられたクルマです。
トヨタがFRスポーツを創ったのは、2007年に生産終了となったMR-S以来になります。
スプリンタートレノ・カローラレビンのAE86型『ハチロク』が名前の由来になります！
前期後期で大きく変わったのが
◇エンジン性能&VSC機能
◇外観
◇サスペンションオプション
この3つです！
エンジン性能
前期型のエンジンは
200馬力205Nm
後期型のエンジンは
207馬力212Nm
馬力トルクともに向上しております！
燃費は下がってしまっていますが燃費を気にするクルマではないですよね♪
走る楽しさを追求されるオーナー様に向けて、
VSC機能を見直しております！
TRACKモードを新設定とし、サーキット走行も出来るなおかつスピン挙動を抑えられ
スムーズな操縦ができるようサポートする機能がつきました！
二つ目は外観！
やはり気になるのは見た目だと思います！
↑前期フロント
↓後期フロント
上記2車はどちらともグレード『GT』
フロントの違いは
◇ウィンカーの位置
◇フロントバンパー形状
◇大きく広げられたフロントグリル
◇フォグライトの形状
◇アルミホイール
が大きく変更されています！
↑前期リア
↓後期リア
リアの違いは
◇テールランプの形状
◇テールレンズの色
◇リアバンパーの形状加飾
くっきりとした印象になりましたね！
↑前期インパネ
↓後期インパネ
インパネの違いは
◇メーターの視認性(デジタル追加)
◇ステアリング形状(小径化)
インパネ部分は細かく変更を施していますね！
最後にサスペンションオプションについてです！
SACHS製ダンパーを全グレードにオプションとして追加できるようになりました！
ガリバーでは様々なお車をお取り扱いさせていただいております！
おくるまのことご相談あればぜひご利用ください！
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