ソアラの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

コストの割に高級感はあります。スポーツタイプの車を大人しく乗りたい方にはお薦めです。

セルシオBユーロと迷いましたが、ソアラにしてよかった この値段で、この装備、走りは非常に満足しています

日本の車の中で最高に贅沢な車。あの大きさでほぼ２人しか乗れず、特別に長いドアの特別な開き方も、静音性を高めるための素材も、この車のために用意されていると思うと、大事にしてやりたくなります。

子供の頃、近所のお兄ちゃんが乗っていたのでずっと憧れていたので中古で購入しました。もう三年目ぐらいです。気に入っているのはやっぱりオープンにする事が出来る所でしょうか。とても晴れた日、山とかに行ってドライブを楽しんでいます。特に雑木林の中にある道路を走っていると、ソアラを買って良かったなとしみじみ思います。オープンにしない場合は遮音性が抜群。静かに落ち着いて乗れるのもかなり気に入っています。内装は木目パネルで大人っぽく高級感に溢れています。やっぱり高級車って感じなのは中古でも乗っていてテンションが上ってしまいます。高速でスピードを出しても、危うさが無くて安定して運転出来ますので良い自動車だと思いますよ。

お出かけ用には使えないけど、２台以上車を所有してるなら、セルシオ買うよりこれでしょう。

トヨタのクーペではこの車が最高ですね。

雰囲気を味わうのには最適な大人のクーペです。しかし遊び（キャンプ・釣り）に使用するにはウンザリします。あと独特のマイナートラブルを直すのに若干費用がかさみます。しかし新車時の価格を考えると当時の良さが安く味わえるのでお勧めですう。

トータルではかっこ良さが悪い点を打ち消してくれてるので、気に入ってます。

ソアラの中古に以前乗っていました。あの角ばっている奴です。
20代、30代の男性に「かっこいいよね」とたまに言われました。ソアラって男性に人気ありますね。
自分の好みで買ったわけではなく、夫の好みでした。
大きな車なので、自分が運転する時は緊張しました。
（私は普段、軽自動車に乗っています）。
前が長いので、決して運転しやすいと言えませんでしたね。
駐車場に入れる時も一苦労。
狭い道で対向車とすれ違うのも一苦労。
（単に私の運転技術の問題でもあります）。
見た目はかっこよくて好きでした。
内装も高級感があります。
燃費は良くはないですが、カッコいい車なので仕方がないです。
助手席に乗っている分には最高です。あの角ばった形が好きだったなぁ。

トヨタのソアラは一目見てカッコイイ車だと思いました。
流れるようなボディラインがキレイで芸術的で、ヨーロッパの車に通じるモノがあると言えます。
ソアラは造りが頑丈で骨太な印象が強い車で、本革シートで乗り心地が最高、そして大パワーエンジンの安定した走りが魅力なのです。
オープンにすることも出来、晴れの日は爽快な走行を楽しむことが出来ますし、クローズだと静かで街中を走るのにも適しています。
つまり１粒で2度美味しい車といってもいいでしょう。
また内装も高級感があって装備も充実していて外側も内側も優れているということが出来ます。
ソアラ 維持費は結構かかりますが、これだけの車なのですから当然だと言えます。
トヨタのソアラはスティタスの証であり、燃費とか経済的といった言葉は正直似合いません。
王様みたいな佇まいで他を圧倒する車だと私は思います。

装備面など、リーズナブル。セルシオより個性がある。

パワー・スピードが有り運転するのが楽しくなる車です

昔あこがれていた車なので、今のところは満足しています。ただ、すでに10万km突破、１４年落ちの車ですので、正直故障しないか心配です。

いわゆるハイソカーの象徴であった2代目ソアラの後期モデルに乗っていました。最近ではほとんど目にすることはなくなりましたが、たまに見かけると20年以上も前の車とは全く思えないほど、今でもかっこいい車だと思います。直線的なラインを多用したスマートなデザインがとても美しく、安定感も感じられます。3.0Lターボに乗っていましたが、燃費はさすがに良くなかったですね。しかし今の車と比べての話であって、当時はガソリン代も安かったので気になりませんでした。そして何より、あの甲高い金属音と共にジェット機のように加速し出す昔のハイパワーターボエンジンの感覚は今でもよく覚えています。内装も至れり尽くせりで、ソアラに乗っていたころは車の中が一番快適で優雅な環境してた。日本を代表する車のひとつに乗ったことは、今でも良い思い出です。

免許とって中古で買いました。最初はちょっと手こずったけど、慣れればとっても走りやすいです。とても気に入ってます。

内装は高級感がある。

クーペは狭いけど、2人しか乗らなければ十分ですね～

私が乗っていた車は、いわゆる「フルチューン」だったので、すごく速かったです。改造内容は、K26ツインターボ、グレッディシリアル番号つきコンピューター、三層インタークーラー、ピロ足、TEIN車高調、柿本マフラー、GT-R用フューエルポンプ、スタビライザーなどでした。

仕事で足代わりに使ってました。2年間も頑張って走ってくれました。

運転に自信のある人が乗るべき車。若い人が乗るのもいいがオジサンが乗ってもかっこいいかも。ターボ車は維持費に覚悟が必要。総合的に65点ぐらい。