ジムニーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

エンジンの性能が良くタイヤの耐久性も優れているのでどのような道でもスムーズに走行することができて良かったです。他の車種よりもハンドルが大きいので握りやすく運転しやすいです。カーナビは運転席のすぐ近くにあります。なので道に迷ったときでも落ち着いて目的地を検索して走行することができました。運転席が高めに設定されているということもあり視界が良好です。遠い場所でもすぐに位置を把握してドライブができるので安全性も非常に高いです。

悪路を走らせたらジムニーの右に出る物はいません。もうすぐ冬スタットレスにはき換えスノードライブを楽しもう。Ｋ6Ａターボエンジンはストレスなく回り高速走行もおまかせ！

個人的には、満点を上げたいけど、褒めてくれた人があまりいません。 中古だったので、初期装備のはずの釣具掛けはありませんでした。 でっかいボートは付いてましたが。 木目調のコンパネや、ステッカーはオマケだと思っています。

キャンプやスノーボードなど、アウトドアが大好きな私にとって最適な車でした。なんといってもコンパクトながら、パワーがあるのが魅力です。勾配のある山道を走るときもスイスイ。特によかったと感じるのは雪道です。毎年雪山へ出かけるのですが、やはり道中が大変。初めて四輪に切り替えて走行したときは、安定性を痛感しました。安心して雪道が走れたのは感動ものでした。

ジムニーの良さがわからない人がかわいそう。とても使い勝手のよい遊び道具です。もう1台家に車があって、夢の8輪生活をするのだ！という方にはおすすめです。ロードスターよりもお手軽価格で手に入れられます。

10年乗れそうな車、って事で選びました。 ジムニーはモデル周期が長いですし。 外品パーツが豊富なので納車前に2インチアップ、タイヤはジオMTに、バンパーとマフラーも外品にしました。おかげで車重がノーマルより200Kg増え、それに伴う欠点もできたけれど、満足度がそれを上回っております。 ...好きだよ。

スズキのジムニーはキャンプやアウトドアに行く人にとって、最適な車です。走行性能が高いので、舗装されていない道などでも問題なく走ることができます。小型なので小回りも効きます。車高も高いので、周りをよく見渡すことができて、操作性も高いです。荷物を載せるスペースも充分な広さがありますが、二人以上乗ると狭く感じました。

キャンプが好きです。2日以上の休みがあると遠出して、まだ行ったことのないキャンプ場まで車を走らせます。ジムニーは5速マニュアルで、運転するのが楽しいです。特に高速道路を何も考えずに走ることが好きです。畳んでもまだ大き目のテントやキャンプグッズも余裕で積めます。ただ真夏でテントだと暑すぎた時に、車の中で寝ましたが、寝心地はあまり快適ではなかったです。しかし帰り道の運転は快適でした。

ジムニーの魅力はやはりカスタムパーツの多さが魅力です。外装のパーツから走行関係、原動機関係と多岐にわたりたくさんのメーカーが様々な部品を販売しています。部品の価格も数千円のものから数万円のものまでピンキリですので自身のお財布と相談しながら様々な部品を購入して取り付けていました。部品の取り付けもYouTubeを見れば簡単に自分で取り付けることもできたのでとても楽しい車でした。遊ぶことのできる大人の車です。

スズキのジムニーはカクカクした見た目がかっこよく、外観はばっちりです。装備もパワステ、エアコンなど最低限の装備はありますので、十分にドライブを楽しむことのできる車です。運転席も高めですので、視界も広くとても運転しやすいだけでなく、気分のよくなる車です。
気になる燃費ですが、乗り方にもよりますが街中ではリッターで10キロ程度ですので、燃費については悪いとしかいいようがありませんが、高速道路などでは15キロ程度は走ります。もともと街中で走るために利用する車ではありませんので、多少燃費が悪いのは仕方のないことです。しかし、砂利道などの悪路でも安定した走行ができますので、アウトドアが好きな人にはとてもお勧めの車です。

手頃な車ですが、内装は、質実剛健で過不足なくまとまっていると思います。個性的な外見も魅力的です。標準装備が豊富で、とくにヒートシーターが付いているのが嬉しい！軽のSUVなので、やはり走行性能が魅力です。悪路走行もできる設計のようで、坂道もスイスイ登って、段差から振動をあまり拾いません。その上、高速道路でもスイスイ走れて万能な車です。エンジンは今風のものとは違い、気持ちいくらい良く回ります。アウトドア向きな車の割に小回りが利く運転のしやすさも魅力の一つです。ジムニーの燃費は、燃費重視で走るとリッター15キロ、街乗りで12キロくらいです。この走りで充実装備、中古でも値段がこなれてきていますので、かなりお買い得な車です。

軽のわりには普通車（1000ｃｃ）と同等の乗車感覚。軽であるが4WDなので燃費は悪い。2Ｈから4Ｈの切り替えは硬い。車高が高いのは視界は良い反面80標準タイヤなのでロールが激しい。しかしそんな事はわかって購入している。

オフロード用の軽四輪駆動車として、50年以上の伝統を誇る車です。乗り心地や燃費は決して良いとは言えませんが、山道や悪路ではこの車にしかない力強さと走りを発揮してくれます。丸っこく軟弱なイメージが強かった前モデルとは異なり、初期モデルの無骨さを現代風にアップデートした外観がとても気に入っています。自分にとっては、休日のアウトドアライフを存分に楽しむためになくてはならない唯一無二の存在です。国内だけでなく、世界中で愛されているのもよくわかります。

昔の軽規格一杯のスクェアなBodyデザインがもたらす、見切りの良さ、積載の多さが魅力的である。またスクェアであるが故に室内幅も十分にとられていて快適。F6のエンジンは粘りは少ないものの、高回転まで気持ちよく回ってくれる。 SJ30等から比較するとゴチャゴチャとしたエンジンルームだが整備性も悪くはない。ドア等全部がシンプルな作りとなっているのも好ましい。数少ない「車の原点」的な要素をもった車であり、町乗り・山遊びのセカンドカーとしては最適な遊び道具と思っています。

豪雪地帯に住んでおり、冬場は乗用車での移動が困難なほどの山奥に住んでいますが、そんな雪にも全く不便なく移動できました。この車の走破性は他社種の追従を許さず、これまで乗ったSUVの中で最も安心でき、どんな過酷な道にも臆することなく迎えました。趣味で林道や未舗装の道を走り、山頂や山深い川辺で車を眺めながらの一服が忘れられません。雪道以外の走行では燃費に若干の不満はありましたが、極端に悪いわけではなくエンジンも頑丈で手入れをしながら何十万キロも一緒に走りました。5MTの操作フィールも心地よく走る喜びを与えてくれました。

マニュアルなので、4WDのギアを入れると、クラッチのつなぎは悪くなるが、雪道でも安心した運転ができるので、とても気に入っている。

かっこよくもできるし、可愛くも見せられる車で、あまり見かけない為か他の人と改造がかぶる事がない。人と同じになるのが嫌な人におすすめ。

無骨なデザインがすごく気に入ってます。これぞクルマと言いたくなるまっすぐな線でデザインされています。燃費もよく維持費が少なくてとても助かります。乗り心地は厳しいです。

海、山、川、雪、泥などのどんなところでも走れる車それがジムニー。乗り心地は少し固くて慣れないとあまりよくありません。燃費も他の一般的な軽自動車と比べると少し悪いですが、それを補うカクカクとした角ばったボディ、大きいタイヤ、昔ながらのフォルムの美しいデザイン。普通車も引っ張ることができる力強い走りが一番の魅力です。男なら誰もが1度は乗ってみたい車です。

キャンプやアウトドアが好きなので、山道や条件の悪い道も走れるようなタフな車を探していたところ、ジムニーがリニューアルされたということで、購入しました。カラーはキネティックイエローを選びました。町中や駐車場に置いていると、かなり目立ちますが、とても可愛いです。 機能面では、ホイールが台形になっている「ホイールアーチ」仕様なところが気に入っています。今のタイヤはパンクしにくくなっているとはいえ、悪路を走ることが多いので、タイヤの交換がしやすいようになっているのは助かります。