アルテッツァの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

FRを極めるなら、やはり2シータ＋αくらいのハードトップがいいと思うが、家族が増えファミリーカーとしても機能しなくてはならないとなると、そうも言ってられない。そんなジレンマから抜け出すための妥協的選択とも言えるマシンがアルテッツアであると思う。6速MTもスポーツ心をくすぐる。今やATの方が賢く速いようであるが、やはり自分で繰るという感触はMT＋クラッチ・ミートにはかなわないであろう。

スタイルを見て一目惚れして買いました。 スタイルに見合った速さもそれ相応ですかね。 ちまたでは３Sエンジンは当り外れの差が大きいらしく、 ３０馬力変わるのもざらと言うことです。 幸いにも私のエンジンは当りだったようで、レガシー、インプレッサ当りのターボ車相手でも遜色ない走りをかまします。（これ本当の話です。もちろんタ-ボじゃなくＮＡチューン）

フィーリングも良いし、ホント乗り易い。 無くなってしまったのが残念。

イメージではスポーティだったが、実際乗ってみて意外とがっかり。でも、それなりに楽しめました。

前評判はあまり良くなかったが（加速、内装）、聞くのと乗るのでは全く別!! スポーツカーが好きな人（スピード、加速感）には、加速が悪いことが気にかかるかもしれないが、全く問題なし。 内装の収納が少ないのが残念だが、気にならないといえば気にならない。 後、オーディオ交換の際に専用のパネルが必要になる。 （某オークションで2000円くらい） 総合評価は大満足。次も乗りたいくらい。（製造が中止になったのは残念だが...）

かっこいい。優越感に浸れます。今世紀最高の車だと思います。他の車は乗れない。

スタイルが大好き。FRというところもGOOD。燃費も悪くないし音も良い(マフラー)

確かに車重があり、もう少しパワーが欲しいですが、取り回しの良さやFRであること、室内空間を考えれば素晴らしい車ではないかと...アフターパーツが豊富なので、使用用途に合わせてイジッテいくのが楽しいです。エアクリ、エキマニ、マフラー、車高調を交換していますが、そこそこイケマス！

時期モデルのLEXUS-ISは2500CCになりかなり高価になりそうなので、今の親しみやすいコンセプトから離れてしまう。マークXはコストパフォーマンスはいいが少し大きいのでしばらくはアルテッツアとカーライフを楽しもうかと思います。

1年前にアルテッツァを中古で購入しました。
この車種はデザイン的にはおとなしい感じですが走行性能の良い4ドアセダンなので、スポーツセダンとしてもファミリーカーとしても使えるのが良いですね。
10年落ちの古い車でしたが2リットルエンジンの状態が良かったこともあり、十分な加速性能がありました。
燃費は良くてリッター10km、悪いと7km位でしたが古かっただけに予測の範囲だったです。
運転席のメーターがとてもカッコよく、何だかクロノグラフの腕時計のようでした。
スポーツ車はリアシートがあっても狭く過ぎて乗れないことが多いですが、アルテッツァは十分人が乗れます。
車内空間は車のコンセプト上もあってあまり広くはありませんが、ドライビングする楽しさを十分味わえるのが良いですね。

RS200のベースグレートですが、スタイルや内装やトランクの容量は不便はないし、室内も適度に広いから同乗者からは不満はなし。ただ走る面は駄目。まずアクセルに対するレスポンスや吹け上がりや下がりなどが悪すぎるし意志と関係ない動きをする。加速も今一つ良くないし車重に対してパワー不足。

アルテッツァはドライバーの運転次第、腕次第では、良く走る車なのだと思います。

コンパクトなサイズで4人ゆったり乗れて、気持ち良く回るエンジン、FRでMTの設定がある車って、探すと意外とないんですよね。アルテッツァが欲しくて買ったのではないのだけど、僕のツボの車が他になくて買いました。でも乗っているうちに良さがわかり、今では溺愛しています。

この車で、走りを極めようとしたら大間違い。 ASの方買って、ゆっくり走った方が良い。

燃費は良いし中も広い、なにより運転していて楽しい。直6＋MT＋FR マーク2とは違った価値観で勝負。

満足です。乗り心地も軟らかすぎず、硬すぎずのサスがいいし、見た目のかっこよさ(好みは分かれるかもね）も好きです。

私のは4気筒エンジンですが、エンジンは想像していたよりも活発ではないと思いました。スポーツセダンであることは間違いないと思いますが、少々力不足を感じます。ハンドリングに関しては良い点を付けられると思います。

デビュー当初からの憧れだったこの車を、中古車でようやく入手したのが３年前の事。それから仕事兼用で荒々しく酷使するこの私にも愛想尽かさず（笑）よく走ってくれていまして、大感謝デス!　フルエアロで目立つせいか、時々視線を感じることも… 走行距離が増すにつれ、徐々に車もくたびれてきたようで…去年はバッテリー上がりに始まり、パンク→冷却水不足によるオーバーヒート寸前→スターターモーター交換→アンダーカバー破損と不幸（？）に見舞われ…さすがに走行距離１５万キロ超では仕方ないのかな…。20万行ったら買い替えようと思ってます。次はカルディナのGT-FOURがいいな☆ どノーマルですが、加速時の「ブオーン」と高鳴る排気音は気持ちいいですネ！　意外とトランクが広いのも魅力！