NISSAN Fairlady240z G z Gノーズ
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Impression フェアレディ240Zの最高峰、Gノーズを蘇らせる。
日産の名作フェアレディZの最高峰、Gノーズ。
フェアレディZの人気が高まる中で
日本でも2.4Lエンジン搭載車を導入してほしいと
ファンの声が集まり登場したこのモデルは長いノーズとヘッドライトカバー
そして太いタイヤを収めるオーバーフェンダーが装着されており
他のモデルとは一線を画す迫力あるルックスとなっている。
さらにリベラーラが入手したGノーズは
このモデルのイメージカラーとなっていた
専用色のグランプリマルーン。
当時は欧米の高級車にソリッドカラーが選ばれており
またベルベット生地など高貴な素材によく用いられていた。
さらに当時はこの赤系塗料の耐久性が向上したことで珍しいカラーだったこともあり
Gノーズへの採用が決まった。
リベラーラはまず経年劣化していたパーツは
米国日産のパーツ在庫を集め純正パーツを装着した。
その上で日産車に精通したマイスターメカニック氏の手によって
組み上げてもらった、
クロームのウインドウシールドやヘッドライトカバーに至るまで
純正パーツを装着、また脚元には RSワタナベ14アルミを選択し
F205/65R、R215/65Rとしている。
電装系はあらゆるパーツを交換した、
ステアリングは日産純正ウッドステアリングを国内から探しだし
再塗装と保修を行って装着している。
またラジオもこのマシンに搭載できるシステムを選び
受信変換アダプターを装着することで
現代の環境にアップデートしている。
その上で純正オプションのダットサンフルバケットシートを貼り替え
ウレタンの厚みを調整し、下張りに匠の技を加え
極上の座り心地とこのシートのホールド感を実現させた。
純正部品にこだわったため
相当な時間を待つことになった、
効率を考えれば社外品の選択もあっただろう
しかしリベラーラはその道を選ばなかった。
このマシンを
ただの旧車としてでは無く
湾岸ミッドナイトに登場する「悪魔のZ」のごとく
リアルマシンで当時のスポーツを再現することを目指したからだ。
当時の装備を搭載し
必要最低限のアップデートでいまの時代に機能を対応させた。
入庫時のライセンスナンバーは33ナンバーを保有していた
ネオクラシックの時代を伝えるモデルにふさわしいナンバーだ。
このモデルのステアリングを握るオーナーは
はたしてどのような御仁だろうか。
できればジャパンプレミアムマシンとして
これからも国内のオーナーが保有し続けていただきたいマシンである。
Specs & Equipment
装備詳細
- モデル年式
- 1972年
- 登録年
- 1972(昭和47)年8月
- 走行距離
- 修復歴
- 無
- 色
- マルーンⅡ
- ハンドル
- 右ハンドル
- 車検
- 排気量
- 2,400cc
- 乗員定員
- 2名
- 保証
- 無
- 車体番号
- 813
支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。
お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です
※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります
スペック
- ミッション
- 5F
- 使用燃料
- ガソリン
- ドア枚数
- 2
- 駆動方式
- 2WD
- 型式
- HS30
- 車両重量
- 1,010kg
オプションその他
- RSワタナベF205/65R-14 R215/65R-14
- エンジンマウント・ロア・アッパー・ミッションマウント交換
- 計器電装類一式配線O/Hアップデート
- セルモーター交換
- 水回り、ラジエーターホース上下・ヒーターホース交換
- ブレーキオーバーホール・ホース・パッド・ディスク交換
- 油脂関係全て交換
- 純正ラジオ修理点検
- デスビ・キャップ・ローター・コンデンサーポイント交換
- ヘッドランプ・室内灯・ライセンスバルブLED化インストール
- 純正ウッドステアリングインリペアストール
- ウエザーストリップ・水切りモール・類全交換
- Gノーズヘッドライトカバーインストール
- 純正オプションフルバットシートx2張替え
- 天張り一式・サンバイザー・フロアーカーペットインストール
- センター&リヤ&サイドクロスステッチレザー仕上げウップデート
- フロアカーペット・防音断熱材製作隈なくインストール
- ETC2.0 DSRCイントール
- エンジンL24型 直6 SOHC
- 最大出力150ps/5600rpm ・最大トルク21.0kgm/4800rpm
- ボア83.0×ストローク73.7mm /SUツインキャブ
- 発売時新車価格150万円
- 全長4,300mm 全幅1,690mm 全高1,285mm・ホイールベース2305mm /重量1010kg