Mercedes-Benz 500E 500E W124
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Impression ポルシェが作ったメルセデスベンツ 500E
ポルシェミュージアムは、
一台のメルセデスベンツを所有している。
これまで一度だけ
ポルシェが手がけた
スリーポインテッド・スター 500Eが完成した。
このマシンは歴史が生んだ奇跡の一台かもしれない
1980年代後半、ダイムラーベンツは
現在のEクラスの原点となるスポーツセダンW124の大ヒットにより
ドイツ・ジンデルフィンゲン工場の生産が間に合わず
苦慮していた。
そこでベンツは経営危機に瀕していたポルシェに
500Eの開発と生産を打診した。
このプロジェクトは
シュトゥットガルトを拠点とする同郷の二社にとって
これ以上無いほど良いタイミングだった。
当時のポルシェは輸出の減少から生産量が落ち込み
経営の危機に瀕していたから
この500Eの開発と生産委託は、ポルシェの経営危機を救う
プロジェクトのひとつとなった。
ポルシェは、このマシンの開発をスポーツカーメーカーの威信をかけて
全力で取り組んだのだろう
500Eは、前後重量配分を改善するために
重量のあるバッテリーをトランクルームに移し
さらにブレーキも当時のSLと共通、
直径300mmのベンチレーテッドディスクにし
前輪にはブレンボ4ポッドアルミキャリパーを装着
またハンドリングの煮詰めには当時ザウバーに在籍していたF1ドライバー
ジャン=ルイ・シュレッサーが参加していたと言われている
そのため通常のスリーポインテッド・スターとは
全く別物のマシンなのだ。
数々のポルシェのこだわりが込められた500E
市場からは絶大な評価を得たが
販売的には成功したとは言えなかった
それはポルシェのこだわりが高コストとなってしまったからだ
そのため生産台数は少なく
日本に正規輸入された台数は 1,184台と記録。
果たして 今の日本に
何台の500Eが存在するのだろう。
ストックヤードのマシンを眺めながら
伝説のスリーポインテッド・スターを取り扱えるチャンスは
少ないのかも知れないとリベラーラは思っている。
