きわめてレアなマシンが、現れた。
1986年にドイツから新車で輸入されたMB 500SLだ。
なぜ、レアなMB 500SLなのか
500SLの三台目R107モデルといえば、
メルセデスベンツの最長生産記録18年を達成したマシンとして、
ドイツ・シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ・ミュージアムに
最終車両が保管されているほど、生産台数が多い
しかし、このマシンは
リベラーラが選ぶ稀少な1台なのだ。

ロリンザーのコンプリートモデルは
エアロパーツをつけただけのロリンザー仕様が多く
純粋なるコンプリートは本国でも極めて少ない。
このマシンのロリンザー、エアロ・アルミ・マフラーエンドは
伊達ではないと睨んでいる
のみならず、80年代のMB 500SL本来の性能を
オリジナルで蘇らせようとしている

そのため心臓部のオーバーホールは、
極めてハードルが高いレストアワークとなっている。
まだ機械式だった燃料噴射装置を完全に蘇らせる必要があるからだ。
純正部品はもちろん、もはや供給終了してしまった内部部品を
入手しなければならない事
そしてMERCEDES-BENZのみならず
当時のBOSCHのトレーニングを修得しており
ドイツのレーシング・コンストラクター技術にも精通したメカニック氏と
作業を進めなければならない。