きわめてレアなマシンが現れた、
1986年にドイツから新車で輸入されたMB 500SLだ。
なぜ、レアなMB 500SLなのか
500SLの三台目R107モデルといえば
メルセデスベンツの最長生産記録18年を達成したマシンとして
ドイツ・シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ・ミュージアムに
最終車両が保管されているほど、生産台数が多い。
しかし、このマシンは
リベラーラが選ぶ稀少な1台なのだ。

マンフレッド・ロリンザー時代の
この、コンプリートモデルは
エアロパーツをつけただけのロリンザー仕様が多く、
純粋なるコンプリートは本国でも極めて少ない。
このマシンのロリンザー、エアロ・アルミ・マフラーエンドは
伊達ではないと睨んでいる、
リベラーラは入念なる資料を取り寄せロリンザー社へ鑑定を急いでいる。
のみならず、80年代のMB 500SL本来の性能を
オリジナルで蘇らせようとしている。

そのため心臓部のオーバーホールは、
極めてハードルが高いレストアワークとなっている。
まだ機械式だった燃料噴射装置を完全に蘇らせる必要があるからだ。
まず、純正部品はもちろん通常では供給されない
内部部品を入手しなければならないこと
そしてMERCEDES-BENZのみならず、
当時のBOSCHのトレーニングを修得しており
ドイツのレーシング・コンストラクター技術にも精通したメカニックと
作業を進めなければならない。